今后，市民购买纯电动小客车最高可获11.4万元补助。小区物业、业委会应配合充电设施建设。自用充电桩从用户报装到验收接电在22个工作日内完成。

　　昨日，北京市科委会同北京市发改委、北京市财政局正式发布《北京市示范应用新能源小客车自用充电设施建设管理细则》及《北京市示范应用新能源小客车财政补助资金管理细则》。

　　物业支持充电设施建设细节近期发布

　　细则显示，新能源小客车生产企业负责组织单位和个人的充电条件确认、充电设施建设。其中，“新能源小客车生产企业”包含生产企业授权经营的整车销售机构，即4S店。

　　此前，一些新能源汽车充电桩遭遇安装难的问题，对此，细则明确规定，小区物业、业委会对充电设施建设应给予支持和配合。

　　据统计，截至6月6日，申请安装私人充电桩的人数为109人，已经完成建设8户。电力方面负责人介绍，有的别墅区自行拥有充换电条件，不必进行申请，因此不在统计范围之内。

　　发改委方面负责人说，私人充电桩安装不到位的原因多方面，有的申请购买者没有固定车位;有的不具备安装条件或安装条件不完善，如车位位于车库空地上，周边没有建筑;还有的充电设施的建设缺乏物业单位的支持和配合。

　　该负责人表示，关于物业支持和配合的具体细节，尚在讨论中，将于近期发布。

　　自用充电电价按属地用电性质收

　　对于自用充电电价，细则提到，充电价格按照充电设施属地用电性质收取。

　　其中，居民住宅小区内自用充电设施，按照北京居民电价标准收取，不执行阶梯电价;其他充电设施，按照北京一般工商业电价标准(非工业峰谷电价)收取。国家相关电价政策出台后，按照国家政策执行。

　　在公用充电服务方面，政府将给予充电设施建设项目总投资30%的市政府固定资产补助资金支持，允许收取充电服务费用，收费标准正在研究中。

　　据介绍，目前正积极推动市电力公司在售电窗口、车企在4S店建设充电设施，并向社会开放。

　　目前，京城已完成100个快速充电桩及300个慢速充电桩建设。到2014年底，将完成1000个快速充电桩建设，在五环内初步建成5公里半径快速充电网络，解决“里程焦虑”。届时，1000个充电桩每天可满足24000辆汽车的充电需求。

　　现阶段市民可在全市46个电力营业厅办理公共领域电动汽车充电卡，充值后可在公用充电桩充电。