东风本田目前“麻烦”不断，继CR-V发动机冷车异响[详情可见：东风本田CR-V冷车发动机异响原因剖析]问题后，另一款主力车型东风本田思域发动机异响问题接踵而至。此次问题或更为严重，已有多位车主反馈需更换发动机总成来解决。而反映此问题的车辆无一例外，全部为2013款东风本田思域1.8L十周年纪念版车型。

　　2013年下半年生产的东风本田思域带“切菜板儿”

　　从收到的投诉来看，2014年至今东风本田思域发动机异响集中涌现，目前已收到20宗相关投诉案例，全部问题都集中在2013款十周年纪念版车型中;且购车日期均集中在2013年8月后，其中绝大多数车辆购买于2014年。对车主而言，新车就出现发动机异响问题令人难以接受。投诉中最早反映此问题的车主汪先生，在提车第二天就发现发动机有异响。经4S店检查后工作人员确认发动机存在故障，需要更换发动机总成。这样的结果令汪先生对所购买的东风本田思域很是失望，强烈要求退换车但被拒绝。

　　在车主的投诉描述中，异响通常出现在热车状态下而凉车并未出现;且异响不同于常见类型，几乎所有车主将此形容成类似菜刀剁砧板的“哆哆”声。来自上海的杨先生在投诉中表示，冷车刚启动时无论是挂P、N、R还是D挡，在驾驶舱内均没有特殊的响声。但热车后挂D或R挡的同时踩住刹车，能在驾驶舱内听到明显的类似菜刀剁砧板的声音，切换到N或者P挡时声音消失。有车主吐槽，购买东风本田思域还赠送一块“切菜板儿”。

　　故障问题初见端倪 未见厂家解决方案

　　虽然现有的投诉量并不算大，但车主自曝有百人维权群。车主认为这种种迹象表明此问题绝不是个例，而是批次性质量缺陷。对此，中国汽车质量网经多方咨询了解到，各地方4S店对于东风本田思域发动机异响问题的态度不一，而目前厂家并未出台相应的解决方案。

　　来自湖南的车主胡先生整个维权过程非常具有代表性，起初发现发动机有异响后，经4S店检查工作人员承认有异响，但不能确定异响来源。在检查过程中将发动机皮带、涨紧器取下后发现异响声消失，怀疑部件质量或装配存在问题。在东风本田思域异响维权群中，有一定数量的车主曾更换过发动机皮带及涨紧器，但异响问题依旧存在。随后，经胡先生再三要求下，东风本田厂家承认异响为发动机故障，并同意为其更换发动机总成。

　　经中国汽车质量网多方求教，证实此类异响问题确实多为发动机故障引起，可能为活塞敲缸、连杆瓦响或主轴瓦响等原因引起;而这多由机油压力致润滑不良、部件质量不符合要求、配合间隙过大及螺栓松动导致。从车主的描述来看最值得怀疑的是主轴瓦，有负荷状态下发动机会发出坚实、单调、沉重的响声，而空负荷状态下声音不明显。这也就解释了为何原地驻车挂D/P挡时声音明显，而摘掉发动机皮带后异响会消失。这一说法也从车主维权群中得到肯定，目前，已有7位车主因发动机异响问题更换了发动机总成。虽然厂家已与这些车主签订了所谓的保密协议，但据知情人士透露，此问题很有可能就是主轴瓦(车主称之为曲轴轴瓦)间隙过大而引起。

　　异响也属于产品故障 厂家面临退换货压力

　　作为国内最大的缺陷汽车产品信息收集平台，中国汽车质量网今年1季度收到车主反映发动机异响的投诉达到了720宗，占到了发动机投诉量的近30%。异响已经成为发动机系统最常见的故障。虽然异响短时并不影响正常行驶，但绝对会影响驾乘感受，如果异响是因为质量问题引发，长期带病运转，最终会对汽车产品带来较大损伤。

　　东风本田思域采用的发动机属于本田经典的i-VTEC引擎，目前在本田其他产品、包括东风本田思域其他款车型上并没有发现较集中的类似故障，最大可能就是生产过程中出现的批量瑕疵。更换合格的产品应该是最佳解决方案。

　　不过，从目前的情况看，还不确定东风本田思域发动机质量问题出现的概率，也无法保证更换后的发动机质量就能达到标准。中国汽车质量网提醒那些与厂家签订了保密协议的车主，根据汽车三包相关规定，在三包有效期内，如果发动机更换两次仍不能正常使用，车主有权向销售商提出更换或者退货要求。