继2012年10月丰田宣布最大规模全球召回以来，由于13款车型的引擎和车座存在问题，近日丰田再次全球宣布召回639万辆问题汽车，这是2012年全球召回743万辆车后，规模第二大的一次。据了解，此次丰田召回涉及中国汽车6.1459万辆。

　　4月9日，丰田联合旗下合资公司天津一汽丰田、广汽丰田发布召回公告，决定自5月8日起，在中国召回问题车6.1459万辆。其中包括4.7636万辆锐志汽车、1.3752万辆汉兰达汽车和丰田(中国)2007年3月30日至2009年1月19日生产的部分汉兰达汽车，共计71辆。

　　召回范围内的部分车辆由于螺旋线圈总成中的空气囊排线部位与导槽端部发生摩擦，继续使用会导致空气囊排线磨损甚至断裂，排线断裂后空气囊警告灯会点亮，驾驶员座位空气囊失效，存在安全隐患。有业内人士指出，丰田今年的召回次数在全球范围内已经出现了12次，今年召回极有可能超过去年的24次。在丰田的客户中也有人指出“丰田召回的数量太多了”，而无法理解丰田的方针。

　　在丰田发布大规模召回之前，马自达和宝马也分别发出了召回声明。长安马自达自4月4日起，召回部分马自达CX-5，共计2887辆。召回原因分别为，一类为部分车辆的电容器故障判断程序存在缺陷，车辆在大雨或通过积水路面时，发电机皮带可能会出现打滑现象，导致发电机停止发电;另外一类是部分车辆因发动机罩盖锁扣热处理问题造成抗冲击能力不足，极端情况下可能导致发动机罩盖锁止失效，存在安全隐患。

　　宝马(中国)汽车贸易有限公司、华晨宝马汽车有限公司决定自2014年6月18日起，召回部分装配有N52K、N52T、N55发动机的汽车，共计23.2098万辆。其中，宝马(中国)汽车贸易有限公司进口部分1系、3系、5系、6系、7系、X1、X3、X5、X6、Z4汽车，共计13.8534万辆;华晨宝马汽车有限公司生产的部分3系、5系汽车，共计9.3564万辆。

　　召回范围内的部分车辆由于发动机可变气门正时机构(VANOS)外壳上的固定螺栓设计原因，发动机运转过程中，固定螺栓有可能松脱甚至断裂，导致发动机可变气门正时机构(VANOS)的密封性受到影响而发生异常或失效，在特定情况下，发动机可能因此无法启动或产生机械损坏，存在安全隐患。