日前，雷克萨斯官方宣布其全新NX跨界SUV将在4月20日的北京车展上首发亮相，该车将与宝马X1、奥迪Q3等进行竞争。全新NX将是LF-NX概念车的量产版本，该车最大的看点除了如何重新演绎概念车激进、夸张的外观设计外，还有全新的2.0T发动机的引入，这是雷克萨斯的第一台涡轮增压发动机。

　　激进、夸张的造型设计无疑是LF-NX概念车的最大看点，和它的几个竞争对手完全不是一个路子，无论是宝马X3、奔驰GLK还是奥迪Q5都要显得内敛很多。而这也正是雷克萨斯所要追求的差异化卖点，所以量产版车型也将保留这个最大的卖点。然而，概念车与量产车也不可能完全一样，前者所拥有的一些锋利线条肯定还是会经过一定的弱化处理。重新调整的新摸样看起来会相对没那么夸张，以做到更好的平衡来符合雷克萨斯新一代设计语言所要表达的那种新潮、独特又不过分夸张的感觉。

　　同时量产车整体轮廓以及尺寸会和概念版基本保持一致。从尺寸来看，概念车的长宽高分别为4640mm/1870mm/1630mm，长度比RX要短一些，属于标准紧凑级SUV的范畴。不过值得一提的是，为带来更好的空间体验，量产车的高度肯定会有所增加，A柱的倾斜角度将增大。

　　动力方面，LF-NX概念车搭载的是一套由2.5升Atkinson直列四缸发动机与电动马达组成的混合动力系统(综合动力输出为220Ps)。量产车除了引入这套动力系统，更应该关注的是最新版LF-NX Turbo概念车上发布的那台2.0T涡轮增压动力，而这台动力也将是LF-NX量产车的主打动力配置。目前官方还没有透露有关这台发动机的具体信息，不过据雷克萨斯产品设计经理Teru Ogawa透露，雷克萨斯这台2.0T的扭矩表现超过了同等级的宝马发动机，并达到了雷克萨斯3.5升V6发动机的水平。这意味着它的最大扭矩输出可能会在350-380Nm之间，最大功率很可能在220Ps左右。

　　变速箱方面，量产车将和IS一样使用8速自动变速箱，混动车型则搭载CVT无级变速系统。此外，这台SUV除后驱版本外，也将有四轮驱动版本提供，混动版车型则仅提供后驱车型。