还是再保护一段时间。”3月4日晚，2014汽车界两会代表委员座谈会上，工业和信息化部部长苗圩针对汽车界争论已久的“合资股比开放”话题做出表态。

　　苗圩表示，工信部所管辖范围内，如钢铁、化纤等，会分时段有序放开合资股比，汽车业会往后放一放。然而，在TPP谈判中，工信部能顶住多大压力，“放一放”能够放多久，苗圩并未在会上给出明确答案。

　　对于合资股比放开后自主品牌面临的竞争环境，苗圩言语中透露出很大的担忧：“时间是有限的，资源是有限的，不可能面面俱到;但自主品牌也必须尽快培养能与跨国公司竞争的能力。”

　　座谈会中，中国汽车工业协会常务副秘书长董扬表示，将会向国家高层建议制定“汽车强国战略”。而苗圩对此回应：“中国已经是汽车大国，但不是汽车强国。‘汽车强国梦’一定要在我们这一代人手里实现。”

　　对于建设汽车强国及其具体目标，苗圩表示，产销量并不重要，“2025年达到5000万辆也不能说明是汽车强国。要有一两家企业进入世界前几强、有一些技术能够引领全球汽车工业的发展，总要有局部领先。”苗圩进而引用张小虞的话表示“中国没有办不成的事情，关键是有明确的目标。要有路径战略选择，有所为有所不为。”