中国汽车流通协会发布2014年2月汽车经销商库存预警指数为58.2%，比上月上升了7.7个百分点，超出警戒线水平。节后汽车市场需求明显减少，库存相应增加，资金周转紧张，给经销商经营带来一定压力。

　　节后汽车市场表现趋冷

　　受中国传统春节的影响，2月份汽车市场表现低迷，由于节后市场趋冷属于市场惯例，经销商也做了充足的心理准备。库存预警调查显示，经销商普遍认为节前集中消费导致节后市场需求明显减弱，春节长假使2月份营业周期缩短，是导致2月市场成交率下降的主要原因之一。

　　调查显示：认为2月份汽车市场总需求下降的经销商比例由上月的32.9%增至78.4%;认为“持平”的比例降至15.6%;认为“增长”的比例只有6%。2月份，4S店集客量、成交率、日均销量与上月相比均有较大幅度下降。经销商认为集客量“增长”的比例由上月的22.6%减至10.2%;认为“下降”的比例由上月的39.4%增至74.1%;认为“基本持平”的比例由38.1%降至15.7%;经销商认为本月成交率“增长”的比例从29.0%降至6.6%;认为“下降”的比例从21.3%增至57.5%;认为“基本持平”的比例从49.7%降至35.9%;经销商认为平均日销量“增加”的比例从23.2%降至9.7%;“持平”的比例，从41.9%降至20.6%;而认为日销量“下降”的比例则由上月的34.8%增至69.7%。

　　对汽车市场总需求的看法

　　经销商库存明显增长

　　受2月整体汽车市场冷淡影响，销量大幅下降成为本月库存量增加的主要原因，另外，由于经销商对3月份市场有较好预期，相应会适当增加进货量，从而导致2月份库存水平明显增大，经销商认为库存量“增长”的比例从19.1%增至47.0%;“基本持平”的比例从53.3%降至35.5%;认为“下降”的比例从27.6%降至17.5%。

　　与上月相比 本月平均库存量

　　尽管节后市场低迷，仍属正常季节调整

　　从往年惯例来看，节后汽车市场进入淡季期，属于市场的正常规律，经销商普遍做了充份的心理准备。在谈及目前面临的主要困难时，经销商普遍认为：集客量少、资金周转紧张、人员流动性增大、库存压力增大、经营成本高是目前面临的主要问题。

　　本月，认为经营状况不好的经销商比例由上月的12.4%增至45.2%;认为“一般”的比例由66.7%降至51.2%;认为“好”的经销商比例由上月的20.9%降至3.6%。从财务指标上看，2月经销商流动资金、融资状况、吸纳就业人数情况处于相对较稳定状态。部分经销商出现资金周转紧张的问题。流动资金“充足”的经销商比例占28%;流动资金“一般”的经销商比例占46.3%;流动资金“紧张”的经销商比例为25.6%;融资状况来看，67.1%的经销商认为融资难度“一般”，认为融资“容易”的比例18.0%;汽车流通企业认为人数 “减少”的比例由上月12.1%增至17.8%;“增加”的比例由上月的8.7%减至8.6%，变化幅度处于较稳定状态。

　　与上月相比本月经营状况

　　经销商对3月份汽车市场持乐观态度

　　2月份的淡季在市场预期之中，同时，2月份也是厂商和经销商的一个调整时期，为节市场做好充份准备。3月份将迎来新的挑战，无论是厂商还是经销商的市场活动将陆续登台，经销商普遍认为2014年3月汽车总需求将明显增加，认为“增加”的经销商比例由7.1%增至54.8%，与上月相比有较大幅度增长;认为总需求“减少”的有较大幅度下降，由72.9%降至12.7%。

　　对下月汽车市场总需求的判断

　　调查结果显示，经销商认为2014年3月经营状况“一般”的经销商最多，占66.3%。经营状况“好”的比例从7.8%增至25.2%，经营“不好”的比例由33.3%降至8.6%。

　　对下月经营状况的判断

　　根据以上数据，预计在2014年3月份汽车市场需求量将有较大幅度增长，经销商库存压力将有所释放。中国汽车流通协会建议，在面对节后市场升温，经销商应保持适度合理调控库存量，减少因库存压力带来的经营风险。

　　附：汽车经销商库存预警指数调查说明

　　中国汽车流通协会早在2010年3月就提出了“库存预警体系”的建设，并从2010年7月开始定期开展汽车、经销商的库存调查。2012年，为了更具前瞻性地反应行业动态，协会经过半年多的研究，构建了汽车经销商库存预警指数。

　　汽车经销商库存预警指数调查的目的：第一，把握市场脉搏。通过对全国各品牌汽车经销商库存状况调查，及时掌握行业总体状况，预测未来市场趋势;第二，辅助调控决策。通过了解经销商库存变动，为相关部门制定调控措施提供精准的信息。第三，监控运营风险。及时反映汽车市场产销波动，为厂家合理安排生产计划，为经销商制定营销策略及控制经营风险提供参考。

　　根据PMI编制的原理，库存预警指数采用扩展指数的编制方法，以50%作为荣衰线。50%以下均处于合理范围。库存预警指数越高，反应出市场的需求越低，库存压力越大，经营压力和风险越大。

　　为增强库存预警指数的前瞻和预测功能，借鉴PMI指数构建思路和方法，库存预警指数在指标设置上选择与汽车库存量变动密切相关的指标形成综合指数，相关指标主要包括：汽车市场总需求、4S店集客量、成交率、价格变动、销量变动、库存变动、从业人数变动、流动资金状况和经营状况。

　　本月经销商库存调查对象主要为2012年度中国汽车流通行业百强经销商集团。覆盖全国大部分省份的1000多家4S店，并具有广泛的品牌覆盖面，涵盖国内市场上主要量产销售的进口、合资、自主汽车品牌55个。