上周四，长安福特热销车型翼虎正式实施召回。南都记者从本地经销商处了解到，一周以来，到店车主数量与预想差不多，总体订单情况没有受到召回事件的影响。也有少数经销商反映，部分召回前订车的消费者，出于各方面顾虑，还是改变了原来的购买计划。一些福特翼虎车主，对召回过程中各类不明确的操作细节提出了种种质疑声。

　　召回一周反应平淡

　　2013年12月28日，长安福特宣布因前转向节质量问题召回近8万辆翼虎，并于今年2014年2月21日正式实施。此次召回车型的范围是从2012年9月21日至2013年11月13日期间生产的翼虎。

　　厂家公布的召回公告称，本次召回范围内的车辆，部分批次的前转向节生产材料未能符合福特对该材料在全球执行的材料强度标准。如果车辆受到相当强度的撞击，前转向节可能发生断裂，存在安全隐患。长安福特汽车将为召回范围内的车辆免费更换左右前转向节总成，以消除隐患。长安福特称，由于备件准备原因，宣布召回到正式实施隔了两个月。翼虎车主如发现车辆使用过程中存在异常，可与当地经销商取得联系，安排检测事宜。

　　南都记者联系到本地几家福特经销商，他们普遍反映，从上周四正式实施召回之前，经销商主要通过电话、短信及微信的方式通知车主，并根据购车日期的先后，按批次安排到店。但有部分经销商表示，车主到店的积极性并不高。有些经销商售后服务人员联系车主时，对方表示有时间再到店处理，有的更明确表示，暂不考虑更换。有个别福特新开业的4S店反映，由于该店销售的翼虎生产批次并不在召回范围内，所以至今没有接待过一名处理召回事宜的车主。

　　车主仍存两大疑问

　　不过，仍有部分翼虎车主对召回细节提出了质疑。

　　车主傅先生反映，他购买的翼虎生产日期为11月16日，如果按照厂家公布的召回范围，日期并不符合，理论上不在召回之列，但如果继续使用，又心存顾虑。有车主表示，听说2013年11月13日以后生产的翼虎也有断轴情况发生，对于这部分不在召回范围时间段内的翼虎车主，并不清楚自己应该如何处理。一旦对店检测，需要更换相关配件，是否由经销商“买单”。

　　对此，本地福特经销商介绍，不在召回范围内的翼虎，理论上不接受到店更换，但也有经销商表示，可以为到店的车主进行免费检查，但一旦涉及到更换配件，费用需要车主承担。

　　有业内专家指出，在4S店更换转向节与生产线安装技术上有一定的差异，如果没有严格按照工艺规定安装，并进行严谨的测试，即使更换后，仍有可能使原车出现跑偏、吃胎等情况。因此，建议先留意一下，是否有更换转向节总成后出现新问题的案例。车主苏先生就担心，爱车更换了转向节总成后，一旦出现各类“后遗症”，将如何应对。对于这个问题，多家经销商均表示，要再与厂家进行协商解决。　采写：南都记者　梁罗喆

　　部分车主受召回事件影响提出退订

　　虽然多数经销商表示，召回事件没有使订单数量明显下降，但的确使部分早期订车的车主产生了顾虑。一家福特经销商向南都记者透露，7-8月份在该店订车的客户，在翼虎出现召回事件后，有部分提出了退订要求。但该店翼虎节后的销量比起与过年前，并没有出现下降。相比之下，部分经营时间较长的经销商反映，近两个月翼虎月订单量达到20张左右，而一些新开店则为10来张。

　　相比之下，同级别其它品牌竞争车型中，东本C R - V和大众途观的销量并没有出现太大的波动。东风本田部分经销商透露，C R - V一月份销量达到60-70辆左右，和去年底持平。大众途观近期的销量也表现平稳。