自去年底到今年初，凡是笔者遇到的各车企老总，几乎都不约而同地扮演了一回马年车市“预言帝”——“SUV必火! ”。

　　去年底上市的SUV今年正渐入佳境，福特“双翼”、斯柯达野帝、丰田新一代RAV4等一车难求，而日产新奇骏、宝马X4、雪佛兰创酷等SUV虽未上市，但已接到不少订单。

　　有数据显示，2009年起，SUV就以迅雷不及掩耳之势，蹿升为车市当红明星。 2013年，随着一批市场生力军的加盟，SUV全年卖出300多万辆，同比增长近五成，占总销量一成半。

　　对此情形，也有人深表忧思，认为市场会“物极必反”。大家都在问，在经历了那么多年超速发展后，国内SUV市场能否持续高歌猛进?那些当了马年车市“预言帝”的车企老总，又为何会给出“必火”的预言?

　　阵容最强

　　SUV的火爆销售场面，令国内车企相当振奋。从此前情况看，赶上这波SUV行情的车企，日子都过得挺滋润：既然尝到了甜头，岂有不走下去的道理?

　　基于这样的认知，不少车企都把今年定义为“SUV年”，扎堆推出新款SUV车型。打响马年第一炮的是东风日产新奇骏，2月25日在成都国内首秀，超前的科技配备让大批SUV车迷直呼过瘾。如果不出意外，今年3月还会有一批SUV车型上市。自主车企有哈弗系列、长安CS75、比亚迪混动SUV等;合资车企有别克、本田、现代、奥迪等品牌。所有这些，都引起消费者的高度关注。

　　据不完全统计，去年约有185款SUV(包含全新和改款车型)上市，预计今年这个数字将突破200款，可谓“史上最强”。

　　性能最强

　　今年SUV车型还有一个特点，就是全副武装。以今年1月上市的Jeep自由光为例，作为一款城市SUV，竟搭载9速变速箱，要知道，即便是超跑，变速箱也很少用到这个规格。该车搭载的四驱系统，更被解读为“不向各种路面妥协。 ”

　　事实上，随着技术的不断进步，全时四驱系统已成为今年主流SUV的标配。有统计显示，有90%的SUV车主仅有10%的机会接触越野。基于这样的现实，之前不少SUV更偏向于公路行驶。但在今年，很多车企已经意识到，即便只为10%的可能，他们也要为消费者做好100%的准备。因为唯有如此，才能在激烈的比拼中占得先机，在繁荣的市场中收获成功。

　　时机最好

　　有调查显示，在购买SUV的各类人群中，二次购车的人群比重非常大。自2009年中国车市SUV车型井喷以来，不少车主都面临换车的需求。车辆升级一般有两种目的，一种是提升车辆的功能性，一种则是提高自身形象。 SUV凭借出色的空间和庞大的身躯，能很好地契合这两种需求。

　　调查还显示，SUV车主大都对拥有SUV情有独钟。他们在更换车辆时，很少考虑其他车型。

　　以上两点，都让SUV赶上了“换车好时光”。