一个拥有115年的法国汽车品牌，将如何在中国市场上完善自己的品牌形象，快速进入一线品牌行列?雷诺中国执行总裁陈国章有话说。

　　在广州车展上，雷诺中国携旗下新科雷傲、风朗、纬度、塔利斯曼、梅甘娜Trophy五款车型亮相。陈国章说，在“2016-驾驭变革”战略的推动下，雷诺提出了以“人生阶段”为主线的全新设计理念，并始终秉承“创新为人人”的理念，引领着工业和科技的创新。在新能源技术上，雷诺率先成为首家拥有全系价格适中的电动车产品汽车制造商;在安全领域上，雷诺已有15款车型获得Euro NCAP最高五星安全评价。

　　“最近，我们在做一项研究，研究对象包括德国、韩国、法国和日本品牌。”陈国章说，此次研究的内容比较多，如一个品牌从开始的几百台销量增加到上百万台销量的时候，品牌定位、品牌战略、经销商网络、营销模式等都应进行怎样的调整。

　　陈国章表示：“特别是经销商网络的转变，进口品牌的经销商利润较高，经销商一年卖500台车，就可以有不错的利润。对于这500个客户，经销商可以针对每个车主进行细致周到的售后服务。若是一年卖1500台或2000台车的时候，这些经销商可能就无法保持较高的客户满意度。因此，对于这个问题，我们也在进行深入研究，从而确保雷诺品牌较高的客户满意度。”

　　这一研究不可避免地涉及了市场上的法国品牌。陈国章承认，法系车目前在中国市场处于二线，这些年来，法系车的品牌力不足原因有很多，其中一点就是国产车和进口车的价格无法拉开差距。他表示，雷诺国产后，如何将一个小众进口品牌在中国市场发展成为主流品牌，是雷诺中国考虑的主要议题。

　　“通过第三方调查，我们了解到在中国客户的满意度排名中，雷诺去年排在全国第一位。虽然我们的保有量非常少，只有10万台，却得到了车主的高度认可。在雷诺全球的排名中，雷诺中国也排名第一。”陈国章说，在网络发展方面，截止到现在共有107家4S店以及40家卫星店，明年会继续以两位数字的速度增长。

　　他表示，雷诺明年的重点工作不是网络数量的发展，而是重整经销商的步伐。“在过去几年，我们发现了一个小问题：老经销商的销量增长非常快，这些经销商的销量已经达到1000多辆，甚至2000辆，与其他国产品牌经销商的销量相差无几。但是还有很多新的经销商刚刚起步，他们的销量还是非常低的。我们需要花更多的时间支持新经销商，包括部分在小城市里发展比较缓慢的经销商。”

　　陈国章说，现在科雷傲是雷诺中国的主力车型。在整体市场中，SUV市场的增量是最大的，因此，科雷傲在雷诺中国所占销量比例也是最大的。从利润上来说，SUV也是最赚钱的车型。他表示，因为科雷傲的成功，雷诺中国今年的利润增长已经超过去年。