“这个世界并不需要多一家汽车公司，而是需要一个不一样的汽车品牌。”9月下旬，在上海举办的首届观致科技日上，郭谦一再向记者强调，观致作为新品牌存在的价值。按照最初的设想，观致从一开始就要成为一个国际化的品牌，从第一个产品就能够具有国际水平的竞争力。

　　观致汽车有限公司董事长兼首席执行官 郭谦

　　不过，郭谦也强调：“观致作为汽车市场的全新品牌，一定会提供更合理的性价比，车型价格更具竞争力。”而从最开始13万-18万的预计售价到11.99万-16.79万官方售价，郭谦自然也希望观致3能够打响品牌战略的第一炮，这对于观致的未来成败至关重要。

　　郭谦告诉记者，随着观致3在广州车展的价格公布，现在南京和长沙开业的经销商已经开始接待顾客，并不断有订单生成。从策略上来看，观致3锁定的竞争对手则包括大众新速腾、福特新福克斯、雪佛兰科鲁兹等强劲对手，月销量均在万辆以上。

　　好车一定会卖好的

　　首款量产车型便杀入国内车市容量最大、竞争最为激烈的细分市场，观致3是否能在中国市场取得成功尚还需要很长一段时间的考验。但是对于观致3的市场预期，六年磨一剑的郭谦虽然低调，却依旧是信心十足。

　　郭谦表示：“好车一定会卖好的。”这是他基于市场终端系统调研的分析判断，也是基于观致有能力做到其承诺的高标准。依照郭谦的说法，观致3的主要性能不仅已经达到了国际水平，而且在国际水平当中也处于领先的地位。

　　今年3月的日内瓦车展上，首度亮相的观致3不仅成功登上了日内瓦车展的杂志封面，还一举夺得日内瓦车展的“最佳概念车奖”，一时间备受欧洲舆论的好评。

　　与此同时，针对6个重点城市600名消费者的实地调研，结果证明：只要新品牌、新产品能够提供给消费者符合他们需要的独特价值，那么大多数年轻消费者是倾向于忽略品牌成熟度的，观致的机会恰恰就在这里。

　　郭谦说：“他们给出的答复让我们坚定了自己最初的判断是正确的，是值得坚持的。”消费者虽然很在意价格，但购买决定却并不光看价格，关键是，产品能否带来消费者所需要的价值以及它本身所具有的竞争优势。

　　销售渠道不断扩张

　　不过，观致现在面临的问题是，随着观致3正式在广州车展上市发布，其经销商网络的扩充问题可谓迫在眉睫。此前有消息称，根据观致最初的预计，他们计划2013年底在26个省市，75个城市建立超过115个的经销网点，全面铺开网络的建设。但最终，观致首批启动的经销商却只有65家。

　　对于这一问题，郭谦面对记者的采访时并没有用准确的数字予以回应，但与此同时，郭谦却也没有表示出任何的担心。这位已经在汽车行业摸爬滚打24年的“老江湖”表示：“目前观致的经销商网络正在不断建设，年底之前会建几十家，主要的城市都会有。”而按照规划，为扩大观致汽车的销售渠道，观致明年年底的经销商数量也将会达到200家。

　　知情人士透露，秉承着宁缺毋滥的原则，郭谦对于管制经销商的要求很高，“能够进入到观致体系的经销商，基本上都是以有实力的经销商集团为主”。但是对于媒体所报道的观致借用奇瑞资源扩张经销商网络的说法，郭谦及整个观致团队却是给予了反驳。

　　观致汽车传媒部证实，目前已经启动的观致经销商均采用了独立建店、独立招商和区域独家代理的模式，本身发展十分顺利。此外，观致汽车还将采用城市集群的经销商体系扩展策划，以一个大城市为中心，影响其周边的小城市集群，通过这样的方式来不断优化观致汽车的市场营销和投入。

　　观致未来产品规划

　　最后，有关观致未来的产品规划，郭谦也对搜狐汽车的记者进行了解读。按照郭谦的说法，2014年，观致一个平台会有4-5款车型陆续推出，进入产品的密集投放期。

　　据记者此前了解，在观致的未来规划中一共多达18款新车型，其中包括A0级的3款、A级的9款、B级的3款和C级的3款。特别是在观致3所处的紧凑级平台，其甚至也采用了类似大众MQB平台一样的模拟化生产平台，将陆续推出观致3掀背版、观致3 cross等全新车型。

　　郭谦介绍说，由于新产品均按照国际通行的正向开发流程打造，因此在开发成本上，观致3比本土车企的平均行业成本要高出不少。但未来，通过模块化战略，在一个平台上派生出4-5款衍生车型，这样分摊下来，每一款车的开发成本便重新具备了竞争优势。

　　因此，未来每6-12个月，观致就将推出一款新车，其中包括一款两厢车和一款SUV。而到了2015年，观致的年度收支则将趋于平衡。