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　　以荣威家族整体外观设计来看，“大气”已经成为其设计准则之一，这本身也比较符合国内消费者审美潮流。荣威950前脸设计延续家族造型风格，整体造型大气沉稳，网友评价“荣威950的外形比较大气沉稳，很有商务轿车的味道，相信在路上开着这款车跑肯定很有派头。”内饰:内饰方面，整体较为简洁，布局合理;精细的做工以及丰富的配置受到了网友的好评，接缝处做工均匀严实，网友称“内饰还是很符合国人的喜好，配置和功能也都齐全，性价比不错。”整体空间比较宽敞，座椅舒适;储物空间设计人性化，储物能力不错。

　　荣威950搭载6速变速箱，换档顺畅，操控灵活舒适;方向盘手感不错，指向精准;底盘扎实，但是通过性一般;悬挂偏硬，需要调校;高速行车稳定性一般，网友称“车身有点飘，速度还是很稳的，特别上180码是一点都不抖。”

　　动力方面，该车搭载2.4和3.0排量TGI智能缸内直喷发动机，动力充沛，起步较肉，但是提速较快。油耗:根据大部分网友的反映来看，荣威950的燃油经济性比较不错

　　荣威W5的车身尺寸长、宽、高分别为4676/1888/1765mm，轴距为2740mm。车头线条饱满，设计风格简洁、大气。贯通式雕刻感腰线使整体车身造型更具动感。荣威W5的前脸设计承袭了荣威家族脸谱的整体思路，并且融入了简洁、硬朗的设计潮流，整体上扬的动感也得以保留，这从发动机罩的隆起、不规则的前大灯等小细节都可见一斑。另外，出于对越野性能提升的考虑，这样的设计也造就了25.4°的接近角成绩。荣威W5采用了HFA高强度越野型车体结构，该结构属于具备完整大梁的非承载式车身，整体刚性相比承载式车身的SUV更具优势。其优点在于拥有独立的大梁，底盘强度较高，抗颠簸性能好。 即使行驶在崎岖路面，由此产生的外力也都由车架承担，而不会传递到车身上去。所以SUV和越野车用的比较多。

　　荣威W5的前悬挂采用双叉臂的结构，较之传统的麦弗逊结构，可以承载更大的侧向负载;后悬挂则是五连杆定位的整体桥结构，依旧是强调高通过性，可以充分保障其良好的运动操控性能。四驱系统方面，荣威W5采用了P-4WD专业级全模式四驱系统。这套分时四驱系统可方便地通过电控旋钮，根据实际需要在“2H(高速两驱)”、“4H(高速四驱)”以及“4L(高动力四驱)”这三种驱动模式中进行切换。其中2H模式适用于日常驾驶以及铺装道路，4H则适用于砂石路面、冰雪路面以及一般情况下的越野路段，至于4L高动力四驱模式，也就是加力挡，则适用于比较艰难的越野路段。

　　发动机方面，荣威W5将采用3.2L Tornado XGI 高性能发动机，最大功率达到了162kW/6000rpm，最大扭矩为310N·m/4600rpm。另外还有一台第三代1.8T Kavachi全铝中冷涡轮增压发动机供选择，其最大功率为118kW/5500rpm，峰值扭矩215N·m/2000-4500rpm。

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