虽然今年以来我国进口车供给和需求一度放缓，但第三季度已经出现明显回暖迹象。

　　日前，中国进口汽车市场数据库发布的《2013年第三季度中国进口汽车市场报告》(以下简称 《报告》)指出，从今年5月开始，海关单月进口车总量恢复到10万辆左右，其中7月和8月的进口车总量均突破10万辆。

　　从进口数量来看，宝马、大众、路虎、JEEP和雷克萨斯成为第三季度排名前五的汽车品牌。

　　无论从进口量还是销量来看，SUV依然是进口车市场的主销车型。今年前9个月，SUV车型在进口车总量中占比达6成。

　　根据《报告》的预测，在SUV车型的带动下，第四季度我国的进口车供需将持续回暖，预计全年进口量销售超过100万辆。

　　值得关注的是，西部市场进口车销量大幅增长，而传统的进口车重点市场华东和北方市场份额则逐年下降。这一趋势反映出我国西部地区消费升级趋势加快。

　　第三季度供需双回暖

　　《报告》显示，今年前三季度，海关累计进口汽车83.5万辆，同比下滑4.4%。今年1~8月，进口车累计上牌量为71.9万辆，同比增长7.6%，明显低于2012年同期和2011年的增长幅度。

　　《报告》指出，第三季度海关累计进口汽车数量为27.85万辆，同比增长8.6%，其中7月和8月的进口量分别达到11.02万辆和10.30万辆。

　　随着进口车供给的增加，第三季度进口车市场销量出现明显增长。从中国进口汽车市场信息联席会统计的月度终端销售走势来看，今年第三季度的销售同比增长率为17.9%，高于今年前三季度市场6.5%的平均增幅。

　　事实上，目前中国的进口车市场需求升温，和进口车市场不断降价让利关系密切。《报告》显示，今年第二季度之后，进口车市场的价格便不断下滑，9月平均优惠幅度从4月的6.4%扩大到9.5%，幅度超过3个百分点。各大进口车品牌的市场促销力度持续加大，也意味着市场竞争更为激烈。

　　SUV热销带动增长

　　根据《报告》发布的数据，第三季度我国进口车市场回暖，主要的推动力依然是SUV车型。今年前9个月，我国SUV车型累计进口50.7万辆，同比增长13%，成为唯一进口量呈现正增长的产品类型。今年前9个月，轿车和MPV车型分别累计进口28.3万辆和3.5万辆，分别同比下滑22.7%和12.2%。

　　前三季度，我国SUV车型进口量在进口车总量中所占的比重已经达到60%，轿车和MPV进口车所占的份额分别为34.3%和4.3%。

　　第三季度，受SUV热销的影响，路虎和Jeep两个品牌跃居进口量排名第三名和第四名，分别为2.18万辆和2.03万辆;进口量位居前两位的宝马和大众，分别进口4.4万辆和2.55万辆，分别增长9.6%和-14.2%，无法与前述SUV车型相提并论。

　　就单一车型来看，今年第三季度，以路虎EVOQUE、JeepCOMPASS、宝马X5、沃尔沃XC60为代表的SUV车型进口量增长明显，以上四个车型进口量分别为1.4万辆、1.11万辆、1.07万辆和0.7万辆，同比分别大幅增长102%、67.7%、187.2%和129.8%。

　　从上牌量来看，今年1~8月，SUV车型上牌量达到43万辆，同比大幅增长13.6%，占进口车上牌总量的59.8%。轿车和MPV车型的上牌量分别为26.1万辆和2.6万辆，同比分别增长0.5%和-9.4%，占比分别为36.4%和3.6%。

　　西部市场快速崛起

　　在进口车市场整体回暖的同时，我国西部市场呈现快速发展趋势。

　　根据《报告》统计，东部和北部市场份额呈现逐年下滑的态势。其中华东区域的市场份额从2011年的38.5%，下降到2012年的37%，截至今年9月底再次下滑至35.6%。华北区域今年1~9月的份额为15.5%，较过去两年的16.9%和16.8%有所下降。

　　相比之下，西部区域市场份额增长明显。9月底，西南、西北两个区域在进口车市场中所占份额分别为11.9%和6.9%，去年分别为11%和6.5%。

　　不仅如此，今年1~9月，进口车销量增长超过20%以上的省市均分布在中西部地区。其中，四川省进口车销量的同比增长率为21.8%，重庆进口车销量增长率达到22.7%，甘肃、宁夏、新疆的销量同比增长率分别为27.3%、34.3%和30.3%。

　　宝马、奔驰、大众、奥迪、路虎成为四川市场最受欢迎的五大品牌。

　　根据《报告》预测，受消费升级趋势影响，未来我国西部地区的进口车市场依然具有较大的市场空间，所占份额或将进一步提升。

　　数据来源：中国进口汽车市场数据库

　　注：中国进口汽车市场数据库由中国进口汽车贸易有限公司首家开发建设、以进口汽车市场为主要内容，内容涵盖进口汽车及其相关市场的权威数据，并集成进口汽车市场的相关信息和权威的市场研究报告。