双十一即将到来，不少汽车经销商也推出网购优惠，但市民还是更倾向于到实体店选购。

　　一年一度的“11·11”网购节即将到来，各家电商的促销大战即将打响。记者近日登录各大电商网站发现，不少汽车厂商也开始加入电商战团，并发布“网上购车”促销政策。不过，记者在采访中也发现，多数网店的卖车都是冷冷清清。有本地经销商向记者表示，在现阶段情况下，网络卖车只能是线下销售的一个辅助手段，尚难成为汽车市场的一个主流销售模式。

　　多个品牌汽车抢先“触网”

　　记者在网上搜索发现，不少汽车厂商开始趁着双十一，发布一系列的网络促销政策，有的在预订之前就送五、六百元的优惠券，有的则宣称网上购车可参加抽奖，有“百分百的中奖机会”。记者注意到，开设网店的汽车销售商主要有两种类型，一类是由汽车厂家直接开设的网络旗舰店，如吉利、上汽乘用车等，另一类则是各个地方性的汽车4S店，这些4S店的网络销售店一般都标明“只在实体店所在区域内销售”。除了吉利等少数几家本土品牌旗舰店可以在网上全款卖车之外，多数网店只能够在网上下定，然后再在实体店选车、购车。

　　价格相差不大 优惠较少

　　众所周知，网购与在实体店购物相比，最大的优势就是便宜，不过记者对比发现，多数网售的汽车产品与线下实体店的售价并没有太大差别。“网上的定价与我们店内的售价基本上是一致的”，顺德某本土品牌4S店销售人员说，“现在不少车商卖车的利润已经非常薄了，有的甚至是亏钱卖车，就算是厂家直销，也不大可能会在价格上有多大的让步。”

　　不少市民对网络购车心存疑虑，“会在网上浏览一些产品信息，但真的要买车，还是要去4S店实地体验才行”，市民陈小姐表示，毕竟汽车不同与其他产品，“动辄十多万的东西，还是在4S店选购比较放心”。

　　业内：将成为线下销售的有效补充

　　尽管不少市民依然对网络购车存在一定的疑虑，但事实上，随着电子商务的不断发展，网上售车已经越来越多地受到各大汽车厂商的重视。在去年4月，江淮悦悦官方旗舰店正式开业，这是国内第一款真正在网络上进行常态销售的车型，线下4S店的职能转变为专注对客户进行服务。悦悦“上网”后，月销量很快突破1000辆以上，被誉为“中国网销第一车”。

　　对此，有业内人士表示，网络售车与实体4S店形成互补的营销模式，正成为一种趋势。随着市场增量的提升，网络购车的比例也会随之增加。但是，随着厂家对网络销售渠道的拓展，一个问题随之浮出水面：网购是否会对成本压力巨大的实体4S店产生冲击?“这个问题我想不用过于担心，”有顺德本土车商向记者表示，一方面虽然电商已经遍布各个行业，但汽车属于大件商品，消费者需要认真挑选，并享受在实体店购车的愉悦过程，真正选择在网上买车的消费者群体并不算太多。

　　另一方面，在网络销售方面，厂家与经销商实际上是一个利益共同体，因为厂家网络售车始终离不开当地经销商的线下支撑，消费者网上交完定金后，可到经销商处提车和完成成交，每成交一笔单子，厂家会直接给到经销商返点，这种模式不仅不会损害经销商的利益，反而是实体店销售的一个有效补充，有助于增加经销商的收益。

　　他山之石：国外网络售车已有成熟模式

　　在国外网络售车已经成为一种较为成熟的汽车销售模式。很多汽车网站也都将新车销售、二手车销售栏目作为汽车网站的主打。

　　比如在美国，DaveSmith 汽车公司就是以利用网络销售汽车而著称，其旗下网站在十多年前就已开展汽车网上销售业务，其网站点击率早在2001年的时候就已达到400万，每个月都有美国各地的消费者来到DaveSmith 汽车经销店购车，其汽车网上销售业务大约占到总业务的一半左右。