据德国媒体报道，美国电动汽车厂商特斯拉横扫多国市场，却在德国遭遇阻碍，扩张速度远低于美国和挪威市场。其主打车型Model S在德国的销量低于多个竞争对手。特斯拉希望打破这个局面，加速扩张，在该公司高管看来，欧洲是特斯拉未来重要的市场，将占据其全球三分之一的销量。

　　与在世界其它市场的突飞猛进供不应求相比，特斯拉在德国市场的表现显得有些尴尬。根据德国联邦交通部门的数据显示，8月份特斯拉进入德国市场后当月售出56辆，而在9月份则只售出42辆，占据德国电动车市场8%的份额。多款电动车型的销量高于特斯拉Model S，比如Smart电动版9月售出142辆，雷诺Zoe售出57辆，日产聆风55辆。除了销量高之外，这些车型的售价也远低于特斯拉：Smart电动版售价为2.37万欧元(约合人民币19.2万)，而特斯拉Model S的售价高达7.14万欧元(约合人民币58万)。

　　而在整个汽车市场中，由于总销量的逐渐攀升，德国市场电动车仅占0.2%的份额。对于特斯拉来说，目前德国市场上的可怜销量几乎可以忽略不计。2013年上半年特斯拉在美国的月均销量达到1500辆，而挪威市场上特斯拉9月份的销量也达到616辆，超过了高尔夫。

　　特斯拉今年的销量目标位2万辆，而到明年，这个数字将翻一倍。未来顺利完成目标，特斯拉已经加快了在欧洲的扩张步伐。目前挪威、荷兰、比利时、德国以及瑞士等国市场上已经可以买到特斯拉。“这里的人们等的太久了，我们必须加快供应速度满足他们的需求“，特斯拉高管Guillen说道。

　　Guillen认为基础设施是限制特斯拉在欧洲扩张的最大障碍。据Guillen透露，特斯拉正加紧投资建设欧洲快速充电网络，以便提高特斯拉汽车的续航力。从2012年开始，特斯拉在美国开建快速充电站，而到2013年底将覆盖美国主要的公路。在欧洲大陆上，德国的部分公路到今年底将安装特斯拉的快速充电站。由于特斯拉汽车本身的续航力较长，每隔300km设置快速充电站即可基本满足需求。目前挪威的主要道路上特斯拉充电站的覆盖比例达到90%，而到明年底，德国也将实现基本覆盖。

　　虽然目前的销量不高，但欧洲在特斯拉的市场版图中占据重要的位置。据Guillen透露，未来特斯拉的目标是北美、欧洲、亚洲各占其三分之一的销量。由于以德系车为代表的欧洲车企纷纷发力电动车，特斯拉为增强竞争力，已经着手在德国和挪威建设更多的服务中心。

　　在进入欧洲市场之后，对于与戴姆勒等传统厂商的关系，Guillen也进行了明确。他认为在特斯拉需要钱时戴姆勒进行了投资，目前是特斯拉的重要投资者。而在业务上，特斯拉扮演着戴姆勒的供应商角色。奔驰B级电动版的动力便是由特斯拉整套提供。