在逐渐形成的MPV细分市场中，要赢得消费者，就必须不断改变以满足日益增长的需求。但改变是否真的只是妥协?马自达用新款MPV马自达5给出了自己的答案。

　　此次改款，马自达在原有的基础上将重点放到了细节方面的再提升。后视镜上新增加了LED转向灯，新增的红、黑、灰三种车身颜色提供消费者更多的选择。同样，在内饰设计上也升级了一些小的细节。方向盘上控制娱乐功能的按键非常实用，液晶显示屏能够显示的信息也更加丰富。中控台新增的USB接口，不仅符合时代的潮流，也不影响美观。国内销售的马自达5没有提供导航系统，但在通信科技十分发达的今天，手机导航能提供的功能远远超越了很多原厂标配的设备。因此，没有导航算不上一个非常大的缺陷。

　　空间是人们考虑MPV车型最为重要的因素。而作为紧凑型MPV，马自达5在这方面非但不输给中大型MPV，还有自己独特的一套对空间的解读方式。第一排背后的小桌板设计很好地解决了水杯、手机等小物件的放置问题。第二排中间的座垫收纳于左侧座垫下方。在乘员较多的情况下可翻开以满足七人座要求。而收回之后放下中间座椅靠背还可用作第二排扶手。第三排座椅在周末自驾游时，留给家里的孩子正合适。后两排座椅均可放平来创造巨大的载物空间，而放倒操作只需要提拉椅背上的尼龙搭扣便可完成。

　　新车沿用了老款的动力搭配，5挡手自一体变速箱换挡间隔很小，动力衔接平顺，但反应较为迟钝。发动机依旧采用老款2.0升自然吸气发动机。用于日常通勤绝对绰绰有余，但在高速动力的表现方面还有待提升。另外，新车并没有给予驾驶者大而笨重的操控感，无论是超车还是泊车都十分便捷。老款马自达5没有成为很多人首选的一个重要原因，就是相比其他同级别车型少了动态稳定系统。在全社会愈发注重行车安全的今天，增配势在必行。于是在改款车上，DSC成为了全系的标配。这不仅弥补了老款车型的不足，也让人们体会到了马自达在科技和安全方面提升的决心。马自达5的此次改款让它在MPV细分市场具备了更强的竞争力。在目标客户群日益年轻化的今天，它传递给市场明确的信号：只有不断进步，才能不被快节奏的发展所淘汰。