[记者观察]

　　豪华品牌加速推小型车抢占市场

　　原定于今年9月30日截止的节能车补贴政策获延续，这或将使正在力推排量小型化的一众豪华车品牌，再获利好，事实上，近两年，以奔驰、宝马、奥迪为代表的豪华车制造商，正在加速推出小型车，小型豪华车细分市场竞争也日趋白热化。

　　拥有1.4T排量的奥迪A3，或将成为最大的受益者。奥迪加快了在中国推出小型车的步伐，奥迪计划今年在佛山工厂生产这款小型豪华轿车。奥迪中国区总裁冯德睿称，奥迪推出小型豪华车的计划是基于奥迪对于市场的判断，“我们认为小型豪华车未来将成为中国豪华车市场一个领先的增长领域。”

　　奔驰将在全球推出新一代小型A级汽车，包括一款CLA轿车以及一款GLASUV。对此，戴姆勒管理董事会负责中国事务的成员唐仕凯称，搭载小排量发动机的小型汽车在中国是“非常理想”的产品，奔驰将致力于这一方向。

　　宝马方面，其小型化战略或将更为彻底。全新一代的宝马X1或将在2015年正式推出，除了采用宝马全新研发的前驱平台之外，动力上采用排量更小的1.5T引擎，则成为更大的亮点。

　　对此，宝马集团负责营销及市场的董事伊恩·罗伯森在接受采访时称：宝马研发的全新1.5T发动机适用于很多车型，很快就会有新的搭载该发动机的产品面市。

　　新引擎的应用除给新款X1带来足够的动力外，更低的排量也将为其带来更低的售价。现款宝马X1所搭载的2.0L增压发动机要缴纳9%的消费税，而全新车型所搭载的1.5L增压引擎的税率仅为5%，售价或将下调1.5万元左右。

　　上述这几款排量在1.6L以下的小型豪华车，同样还将享受刚刚延续的3000元节能补贴。

　　然而，在中国生产小型豪华车，则意味着奔驰、宝马、奥迪可以避免25%的进口关税，进而可以更低价格销售，抢占市场。

　　当然，也有分析人士为转向小型车市场的豪华车制造商担忧，毕竟生产小型豪华车，换言之，意味着价格的下调，利润的下降。此前，宝马中国区总裁兼首席执行长安格便估计，随着转向小型豪华车的趋势确立，每年利润率将受到1%-2%的“侵蚀”。