传统的汽车销售“金九银十”似乎并未在江淮身上体现出来。根据江淮汽车10月10号发布的产销报告显示，9月份总销量38900台，同比去年的41153台下滑了5.47%，其中，轿车更是跌幅近半，销量仅为7518台，下滑47.69%。

　　虽然江淮9月整体下滑的幅度并不大，但与国内部分自主品牌相比，仍然出现了差距。数据显示，9月份长城汽车销量66079台，同比增长12.69%;江铃汽车销量21874台，同比增长41.41%;海马汽车销量14503台，同比增长8.58%。

　　分析江淮9月份的销量数据可以看出，除了轿车下滑严重之外，只有MPV销量微下滑了9.54%，其余的SUV、卡车以及底盘均实现不同程度的增长，特别是SUV车型更是增长169%。可见SUV对整体的销量增长贡献较大。汽车行业分析师张志勇(微博)认为，江淮轿车下滑、SUV大幅增长的原因有市场方面的因素，“比如SUV市场整体环境仍然积极向上，江淮为此受益不小。”张志勇表示，他同时指出，商用车出身的江淮，在轿车方面的品牌力本来就比较弱，同时也可能由于高层对于SUV的重视程度高于轿车，所以造成了现在的局面。

　　“3.15”央视曝光江淮轿车车身生锈事件之后，其轿车增长势头转为下滑，轿车的销售也一直未见大幅恢复。但3月中旬，SUV产品瑞风S5上市，江淮高层领导也在瑞风S5的上市发布会上对轿车生锈事件集体道歉，负面影响随之有所减少，同时，瑞风S5销量节节攀升，有分析师认为，瑞风S5未来稳定在月均销量4000台以上的难度不大，乐观情况下，明年有望达到月均6000台，带来3亿以上的利润。

　　张志勇认为，江淮目前可见的原因可能与其整体的战略调整有关。江淮目前从追求规模转为效益为主，因此，将单车利润空间大的车型，比如SUV，做为市场重点，对于利润少的轿车更多是维持。从这个意义上，轿车销量下滑可以理解。