10月8日,大众汽车集团公布了旗下大众乘用车品牌今年9月销量数据。当月大众品牌全球销量扭转了7、8月的跌势,在华销量持续两位数比例同比增长,而在美国销量连续第六个月滑坡。
全球销量止跌回增
2013年9月份,大众乘用车品牌在全球市场的交付销量达到526,300辆,而2012年9月大众品牌向全球消费者交付了492,800辆汽车,今年同比增长6.8%。该品牌上个月终结了7、8两个月全球销量同比下滑的局面。
今年7月份,大众品牌全球销量从468,200辆同比微弱下滑大约0.5%至466,100辆。到8月份,又同比小幅下跌1.0%,由466,300辆削减为461,600辆。
回顾大众品牌今年表现,有3个月出现滑坡:1月销量从419,100辆同比增长17.4%至491,900辆,2月从399,700辆同比增长0.4%至401,400辆,3月从536,700辆同比下跌0.8%至532,400辆,4月从456,100辆同比增长5.4%至480,900辆,5月从476,900辆同比增长5.5%至503,100辆,6月从498,600辆同比微弱增长0.5%至501,000辆。此外,7、8月同比下降。
2013年前三季度,大众品牌全球累计交付销量为4,364,800辆,去年同期为4,212,600辆,同比增长3.6%。
在华持续两位数比例增长
和今年大多数其他月份类似,9月份大众品牌在最大单一市场中国(按照大众惯例在华销量包括香港地区,但大众官方此次标注为“excluding Hong Kong”)延续了两位数比例增长的态势,当月交付销量为233,500辆,对比去年9月的199,900辆,同比攀升16.8%。
上个月,大众品牌在华销量占据全球销量的比重达到了44.4%,高于6月份的38.6%、7月份的39.8%和8月份的43.5%。
9月份大众品牌在华销量较去年同期的增量为33,600辆,而全球销量则较去年9月增长了33,500辆。这意味着大众品牌在中国以外市场销量基本保持了去年9月的水平。
2013年前三季度大众品牌在华销量达到了1,792,900辆新高,而去年同期则为1,516,900辆,今年同比攀升18.2%。
美国市场大众连跌6个月
大众乘用车品牌9月份在美销量为31,920辆,去年同期为36,339辆,今年同比下滑12.20%,连续第六个月在美国市场同比下行。该跌幅大于之前5个月。前三季度,大众品牌在美累计销量从323,089辆同比下滑2.60%至323,089辆。
销量最高的高尔夫系列上个月在美销量同比重挫34.60%,从去年9月的3,250辆下滑至2,127辆。
从今年4月起,大众品牌在美国结束了连续30个月的同比增长,当月从37,525辆同比下跌10.3%至33,644辆。5月从38,657辆下跌1.7%至38,013辆。6月从38,170辆同比下跌3.2%至36,957辆。7月份从37,014辆降3.3%至35,770辆。8月份从41,011辆同比下滑1.6%至40,342辆。以9月份跌幅最高。
今年9月大众在美国市场的下滑趋势存在季节放大因素。劳工节(美国9月第一个周一)假日的汽车销售热潮业绩被计入8月份,因而造成8月美国整体车市增幅居高,9月出现滑坡。在以上背景下,大众品牌9月跌幅达到了两位数比例,甚至大众集团当月销量也遭到拉跌。
大众汽车集团今年9月份在美国市场的新车销量从51,660辆同比下滑6%至48,377辆;该品牌前三季度在美国累计销量从450,830辆同比增长3%至463,066辆。
其他区域销量:欧洲趋于复苏
大众乘用车品牌前三季度在整个欧洲地区销量为123万辆,较之去年同期的130万辆,同比下滑5.7%。9月份大众品牌欧洲销量接近15万辆,和去年9月基本相当,显示出在欧洲车市长期低迷后,大众在当地销量开始逐渐趋于复苏。
在德国本土,大众乘用车品牌前三季度销量从447,000辆同比下滑8.2%至410,300辆,跌幅较前8个月的9.2%有所改善。在德国以外的西欧,大众乘用车品牌前三季度累计销量从653,300辆同比下挫5.6%至616,400辆。
在中东欧,大众乘用车品牌前三季度交付了198,900辆汽车,较去年同期的199,800辆同比下滑0.5%。其中117,200辆来自俄罗斯,比去年同期的123,000辆滑落4.7%。
尽管前三季度大众品牌在印度销量从51,000辆同比下降10.0%至45,900辆,但得益于中国市场快速攀升,同时期大众品牌在亚太销量从168万辆同比增长16.5%至195万辆。
大众品牌前三季度北美销量从456,500辆同比增长2.1%至466,000辆。
大众前三季度在南美销量从626,500辆同比缩减13.4%至542,500辆,其中巴西市场贡献了407,400辆,较去年同期的486,800辆滑落16.3%。
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