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8月车市淡中突围暖意渐增 经销商盼金九
2013年8月29日来源:南方都市报

  按往年惯例,在7、8月这一市场淡季中汽车销售员不得不“勒紧裤带过日子”,而今年情况却有了不同。由于新限购令的松绑,不但今年7月车市表现异于往常,就连8月市场情况也同样令人振奋,很多销售员谈及这段时间的“收益”时脸上总抑制不住笑容。

  事实上,由于新的限购令对于置换排量的放松,置换客户成为了最近两月以来车市的主要支撑点,不少豪华品牌、合资品牌的置换率均有了明显提高。另外,随着“金九银十”脚步的临近,越来越多已得到指标的客户走进4S店看车,8月下旬店面人气因此明显增加。业内预测,在9、10两月市场优惠促销政策的“诱惑”下,更多客户将会完成购车大计,受此影响,预计9月车市销量环比8月将会有三成左右的提高。从目前来看,近两月逐步回暖的市场也带给车商在9月继续征战的信心与动力。

  豪华品牌:二手车置换率明显提高

  今年7月新版限购令的实施降低了客户升级车辆的门槛,而这其中豪华品牌成为了直接受益者,其原本被压抑的置换需求在7、8月已经得到了一定程度的释放。南都记者采访奥迪、宝马以及路虎等品牌车商了解到,7、8月市场热度不减,而8月销量还比7月略高。

  奥迪中澳4S店一位肖姓总监告诉南都记者,该店8月大概可以销售230辆,而置换客户的占比达到了52%。而此前置换率不足15%的宝马品牌在8月也来了个大逆转。宝马宝悦4S店销售经理表示,8月大排量进口车的置换需求没有明显变化,但小排量产品丰富的国产车,置换客户占比达到了三成。

  事实上,今年豪华品牌面临着严峻的挑战,无论是整体经济形势,还是各品牌的激烈竞争,都削弱了豪华品牌客户的购买力,首次购车的客户在消费时更趋理性。在这种情况下,置换市场的表现给车商打了一剂强心针,豪华品牌车商营销热情因此大增。多个品牌车商均表示,接下来的9月将会通过更多丰富多彩的活动来提振成交量。

  合资品牌:8月下旬车市回暖

  综合东风日产、广汽丰田、雪佛兰、长安福特、北京现代等多个品牌区域负责人提供的数据来看,合资品牌8月的销量与7月份旗鼓相当。东风日产华南二区高级督导郝鹏告诉南都记者,7、8两月该品牌在广州区的销量都在2000辆左右。

  仔细分析近期销售表现可以看出,本月的销量呈波浪式上升状态。“我们品牌在7月的销售表现挺不错的,但本月前15天成交量并不大,15号之后到店客户明显增加,销量也随之提升。总的来说,8月的销量与7月基本持平。”雪佛兰华南区区域营销中心总经理陈文锦的一番话,得到了很多车商的赞同。

  经销商分析,7月合资品牌有大量的置换客户到店消费,这一波购买力释放之后8月上旬的车市便显出疲态,而经过一段时间的调整之后,客户又重拾购车热情。

  而对于合资品牌车商来说,8月下旬市场的回暖带来的不只是订单数的增加,大批意向客户的到店也增加了人们对9月车市的期待。目前看来,在前几月中申请到指标的客户将会在传统的消费高峰期出手购车。广汽丰田协力会会长徐佑堂分析,接下来的四个月都是车市的最佳销售期。

  自主品牌:购车观望情绪明显

  与豪华品牌和合资品牌的回暖不同,8月积极制定购车计划的客户并没有把自主品牌作为主要选择,也因此本月这一细分市场并没有迎来预期的“热”。比亚迪、荣威、奇瑞等品牌均有车商告诉南都记者,本月的销量环比7月将会下跌一二成。“自主品牌的置换量并不大,现在订单以首次购车客户为主,这些客户在8月购车的意愿并不强,还好本月有新车艾瑞泽7,为我们店带动了成交量的上涨。”奇瑞一位孙姓销售员分析了8月销量下滑的原因。

  除了无法从置换市场分一杯羹外,自主品牌的客户对价格非常敏感,他们希望能在9、10月两个传统的促销打折季得到更多“着数”。为了迎合消费者的这种需求,多个自主品牌车商在采访中都提到,9月份将会努力集客,以减少第四季度的销售压力。

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