中国国家商务部8月23日的例行新闻发布会上，关于反垄断调查，特别是因“豪华车暴利”引起的汽车垄断问题毫不意外地成为焦点。

　　商务部新闻发言人沈丹阳表示，商务部正在会同有关部门对汽车销售相关管理规定研究修订，而如果汽车供应商存在滥用市场支配地位，或与经销商达成协议，规定产品的最低价格，将依法受到处罚。

　　沈丹阳所提到的“相关管理规定”是指自2005年开始实施的《汽车品牌销售管理实施办法》。该办法奠定和巩固了中国汽车销售的现行模式，即4S店模式。沈丹阳说《汽车品牌销售管理实施办法》有必要进行修改完善，目前商务部正会同有关部门(发改委和国家工商总局)研究修订办法。

　　流通协会：

　　摸底汽车业垄断状况

　　中国汽车流通协会副秘书长罗磊在接受记者采访时表示，中国汽车流通协会的确是在收集中国汽车的有关数据，并将调查结果上报给国家发改委反垄断局，但并非国家发改委的委托授权。

　　国家发改委反垄断局局长许昆林上任以来，对反垄断执法要求比其前任更加严格，除了之前查处的奶粉行业，许昆林已经增加人手重点调查某些行业的垄断。

　　但国家发改委内部知情人士透露，目前发改委反垄断局并未对汽车进行反垄断立案。调查的进展是严格保密的内容，有时候对一家企业的调查可以持续好几年，是否立案并不是调查与否的必要条件。不管对哪个行业进行反垄断调查，都要先确定其垄断地位，再确定其垄断行为，这个过程往往需要大量的时间。

　　上述知情人士表示，目前发改委反垄断局一共有三十人左右，而实际上真正从事反垄断调查的具体工作人员只有七八个人。如果对汽车业进行反垄断调查，那将是一项长期而浩大的工程。