改装一词随着汽车在我国普及度的加深也已经开始被大家所认识、了解。不过仁者见仁智者见智，从外观、内饰到操控、动力每个人对车的切合点不同，因而对改装的认识也不同，其实改装也并没有一个非常明显的界限，只要是与原厂车不同就可以称之为改装车。

　　改装市场上改装产品的多种多样也让很多刚买车的菜鸟们无所适从，千奇百怪的改装饰品让他们挑的眼花缭乱，一不留神就会被奸商骗到，很多看似有意思、便宜的改装件实际存在很大问题，这些所谓的改装件轻者可能是让你的钱打了水漂，重者则会给你带来很多安全隐患乃至危机生命。

　　改装件：山寨轮圈

　　价格范围：400元-1000元不等

　　拉风指数：★★★★

　　危险指数：★★★★★

　　山寨轮圈在我国的改装市场比比皆是，一个大品牌的山寨版只需花几百元就可以买到，如果贪图便宜而选择了廉价轮圈，将来为此付出的代价远远超出一套正品轮圈的价值。

　　轮胎是汽车唯一与地面直接接触的零件，而轮圈是连 接轮胎与车身之间的部件，也就是轮胎与车身之间传递力与力矩的唯一媒介。如果轮圈的质量不过关，意味着轮胎与车身之间传递枢纽出现问题，将有可能会对行车安全造成灾难性的后果。

　　卡钳套/刹车碟

　　价格范围：20元-50元不等

　　拉风指数：★★★★

　　危险指数：★★★★

　　卡钳套/刹车碟一般都是配合着使用的，这样才能最大限度满足使用者的虚荣心，几十元的价格及简单的安装方法使许多想给自己爱车变成跑车范儿的人争相购买，可是却没有仔细想想这东西到底有多大的危害。

　　卡钳套的外壳都是由塑料构成，而塑料的导热性较低，同时又将整个卡钳覆盖，这样就大大降低了卡钳的散热效果，加快产生热衰退，导致制动距离的增加。另外，卡钳外壳是通过粘合剂，这样，当卡钳产生热量时，粘合剂就有可能失效，使卡钳壳脱落，甚至令卡钳融化，后果不堪设想!

　　刹车碟就是一个伪装鼓式刹车的面具，很多车主认为鼓刹样子难看，不如碟刹看上去动感，于是就装个刹车碟冒充鼓刹，可是这样的做法就是自欺欺人，鼓式制动器最大的缺点就是散热性较差，导致热衰减现象明显，如果还要在上面加上这样一层东西，便会使热衰减现象更为明显，影响行车安全。

　　改装件：电动涡轮

　　价格范围：300-1000元不等

　　拉风指数：★

　　危险指数：★★★

　　给爱车加装涡轮增压器是很多玩改装的朋友都愿意做的一件事，既可以提高车辆的燃油经济性，又可以增加爱车的动力，这是一件一举两得的事情，但是想获得更加澎湃的动力也是要付出代价的，繁琐的安装过程以及高额的改装费都将很多朋友拒之门外，这时，一款号称神器的电动涡轮出现了。

　　电子涡轮类似一个安装在节气门前的大风扇，厂家号称其利用高速马达每分钟转速高达4万转,带动风扇的转动可以增大进气量，电子涡轮的风扇就是靠一个直流电机带动，使用12V电源作为动力，这样的条件不足以支持很高的转速，也就是以千为单位的转速。所以当发动机达到极端转速长时间持续运行的时候，吸气的力度大大增加，而这时转速相对较低的电子涡轮反倒成了进气阻力。

　　如果按照商家的说法来看，发动机功率提升22%-38%，油耗降低8%-15%，背后有这么强大的数据进行支持，为什么到现在还没有普及?大家可以仔细的想一想。