根据3月14日大众汽车集团公布的2012年年度报告，大众去年在中国业务营业利润同比增长约40%。为加速扩张，大众计划到2018年将在华产能扩充60%，未来数年内将在中国兴建7座新工厂。

　　年报数据显示，2012年大众汽车集团营业收入为1,926.76亿欧元，在2011年1,593.37亿欧元的基础上同比增长20.9%。因开支较高，营业利润增长较慢，从112.71亿欧元同比提升2.1%至115.10亿欧元。因收购保时捷导致资产重估，净利润增长较快，由154.09亿欧元同比增长40.9%至217.17亿欧元。

　　如果不计金融业务部，大众汽车集团旗下汽车业务部去年营业收入为1,728.22亿欧元，2011年为1,420.92亿欧元，同比增长21.6%。营业利润出现下滑，从99.73亿欧元同比下跌0.5%至99.23亿欧元。

　　产销方面，去年大众汽车集团出厂销量为9,344,559辆，较之2011年的8,361,294辆，同比提高11.8%。交付消费者的终端销量，去年大众实现了9,275,909辆的业绩，2011年为8,265,266辆，同比增长12.2%。此前公布的907万交付量未包含曼恩和斯堪尼亚商用车。去年大众总计生产了9,255,384辆汽车，在2011年8,494,280辆的基础上同比提高9.0%。

　　中国依然是大众汽车集团规模最大的生产地和市场，对大众利润起到重要作用。

　　根据年报“大众中国”板块数据，2012年大众汽车集团在华交付销量为2,812,051辆，2011年为2,258,614辆，同比大幅提升24.5%，占据全球交付销量的比重从27.3%扩大为30.3%。去年大众在华总产量为2,642,789辆，对比2011年的2,201,887辆，同比增长20.0%，占据全球总产出的比重从25.9%扩大为28.6%。

　　2012年，大众汽车集团和其合资企业在中国实现营业利润84.24亿欧元，在2011年61.34亿欧元的基础上同比大幅增长37.3%，远高于大众汽车集团整体2%的水平。不过大众汽车集团未实现对上海大众和一汽大众绝对控股，因而通常不将该部分利润计入大众汽车财务报表。

　　不过，根据《权益法》(Equity Method)，计算比例化营业利润(Operating Profit Proportionate)，则2012年在华业务为大众汽车集团贡献了36.78亿欧元营业利润，2011年则为26.16亿欧元，同比增长40.6%。这意味着在华业务营业利润和总营业利润的比值(并非占比，因报表未计入在华业务利润)从23.2%提高到32.0%，和汽车业务部利润的比值从26.2%增长为37.1%。

　　建7座新厂，产能提高60%

　　大众汽车CEO马丁·文德恩在年报发布大会上作了重要讲话，在关于中国业务的章节其透露，未来数年内将在华兴建7座新工厂，到2018年将在华整车产能提升至400万辆/年。

　　文德恩表示，中国、美国和俄罗斯将是大众扩张的重点;经过近几年的扩张，大众目前在中国设有12座工厂，而全球工厂总数达到100座;未来数年内大众将在全球兴建至少10座新工厂，中国将占据其中7座。

　　其指出，2013年大众位于乌鲁木齐、佛山和宁波的工厂将开始投产，其中乌鲁木齐工厂是公司首次在中国西部建厂。另外大众还将在长春和佛山开张零部件工厂。到2014年大众天津变速箱工厂将投入运行。

　　作为新的发展内容，大众监事会决定在中国再兴建一座整车厂，产能将达到300,000辆/年，预计2016年初投产。不过文德恩并未给出建厂地点，只是表示将按照目标将在华产能扩充至400万辆/年以上。

　　2012年6月，确认于9月担任大众中国CEO的约赫姆·海兹曼(Jochem Heizmann)首次提及这一数字。其表示到2018年将大幅增加在中国的产能，使之达到400万辆/年。

　　目前上海大众在上海安亭、南京和仪征分别设有五座工厂。安亭现有的三座工厂加上正在进行产能升级的南京工厂总产能突破110万辆/年;2012年7月开张的仪征工厂年产能为30万辆。

　　预计2013年3月投产的宁波工厂也是30万辆年产能;2012年4月获批的新疆工厂到2015-2016年将实现每年5万辆A级车的产能，上海大众到2015至2016年产能总计超过175万辆。据悉未来新疆乌鲁木齐工厂还有望再提升为30万辆/年。

　　一汽大众则致力于贯彻“三地四厂”计划。其在长春拥有两座工厂，第一工厂与第二工厂分别制造奥迪车型和大众车型，合计年产能为66万辆。2011年投产的成都工厂实现产能30万辆/年，今年将实现三期产能45万辆/年。

　　佛山工厂在2013年8月投产，一期产能30万辆/年，未来完全建成后产能为60万辆/年。预计到2015年，一汽大众总产能将达到165万辆/年。

　　此前大众集团管理委员会营销及销售执行董事克里斯蒂安·克林勒(Christian Klingler)透露，到2013年，大众在华产销量可达300万辆/年。根据大众汽车现有在华建厂规划，到2015-2016年可进一步提高到340万辆/年以上。

　　由于现有规划距离400万辆年产能尚有距离，媒体猜测大众还将宣布新工厂项目。

　　去年10月，湖南省环境保护科学研究院在环评公示中披露，上海大众长沙分公司将斥资120.8亿人民币在长沙建立新整车厂，位于长沙经济技术开发区。该项目产品为A级车斯柯达明锐和中高级车型(B级车)，到2015年产能30万辆。

　　另外，消息人士披露，一汽大众计划在内蒙古呼和浩特建厂。来自呼和浩特市政府内部消息称，发改委已经在9月份审批通过了一汽大众在当地建厂的申请，预计两年内工厂投产。如果该工厂项目落定，则将成为一汽大众在西北地区的第一家工厂，并且也让缺乏大型重工业的呼和浩特获得发展汽车业的机遇。

　　不过，大众汽车官方对上述报道予以否认或拒绝评论。