长城汽车表现出色 首次进入乘用车市场前十

　　根据盖世汽车网整理的数据，在车市增速再度低增长的2012年，长城汽车市场表现出色：其全年乘用车(指狭义乘用车，下同)销量累计实现48.74万辆，超过比亚迪的45.61万辆，在自主品牌中排名第三位，同时在整个乘用车市场销量首次进入前十——排名第十位;与2011年相比，长城汽车销量增长33.5%，增幅远高于乘用车市场平均增速水平(7.7%)。

　　不仅如此，长城汽车在前几年表现也十分出色。2009-2011年，长城汽车销量增速均远高于乘用车市场平均水平，销量呈现直线上升，在四大自主品牌中逐渐拉近与奇瑞、吉利和比亚迪的销量差距。

　　长城SUV销量高增长71% 是其销量增长的主力

　　长城汽车2012年销量快速增长最高得益于其SUV销量的高增长。2012年长城汽车SUV销量合计高增71.0%至28.12万辆，继续稳居于我国SUV市场中销量最高的企业。其中，哈弗H6全年销量实现14.81万辆，月均销量过万辆，是中端SUV市场最为畅销的车型，曾出现过“一车难求”的现象。2012年5月上市的哈弗M4，从9月起，其销量就一直排在整个SUV市场月销量前十车型，至年底销量累计4.83万辆，已夺得国产小型SUV市场销量冠军。

　　长城汽车SUV出色表现与其专业、专注的战略密不可分。这家以制造SUV起家的自主品牌展现出了在充分的市场竞争中持续获益的能力。长城品牌的SUV以及轿车都取得了优异的销量成绩，而且其品牌与口碑也得到了国内消费者的好评。另外，长城的哈弗车队参加达喀尔拉力赛，不仅验证了其产品实力，也有助于提升国际品牌形象。

　　长城轿车销量突破二十万辆 占其乘用车总销量的42.5%

　　长城汽车的轿车销量增幅虽然相对较低，但在2012年销量已突破20万辆，为长城汽车乘用车总销量提供了42.5%的贡献。而在2011年，长城轿车销量占比更是高过了长城SUV。

　　此外，二十万辆的轿车年销量对于一家自2008年起刚进军该市场的自主企业而言已实属不易。长城在轿车市场取得的成功离不开其最大的功臣长城C30，其于2010年5月上市， 2011年月销量万辆以上，全年累计销量14.24万辆，2012年其销量13.65万辆。