本次为您推荐的全部都属于自主品牌的中型车,它们除了在价格方面与合资车有着一定的优势外,在空间方面的表现,也丝毫不落后于同级别的对手,或者可以说,它们集性价比与空间完美平衡与一身。
● 传祺:蓄势待发的全新车型
去年刚刚结束的广州车展中,广汽传祺算是着实风光了一把,除了铺天盖地的宣传,广汽品牌的号召力也毋庸置疑,当然,还少不了阿尔法·罗密欧的技术基础。只是由于它上市时间不少,对于市场的认可程度还很难说。
外观展示
外观看起来似乎很熟悉,和广汽旗下的车型很有几分相似,不过重新设计的格栅给人的印象深刻,编辑本人觉得整体还是比较前卫的,而我的同事们却有人觉得不够好看,算是审美因人而异吧。
广汽传祺中控台展示
传祺的内饰采用了上深下浅的配色设计,应该称其为标准的日式家用车的风格,没有太多可挑剔的地方,桃木内饰的点缀也在意料之中。对于它自身定位人群来说,大气与稳重也许才是最重要的,应该说,这一点传祺充分做到了。
广汽传祺发动机
传祺在售车型中,目前动力系统只有一款,即最大释放动力121kW/206N·m的2.0L自然进气发动机,而这款发动机也正是来自菲亚特的Twin Spark 2.0L发动机,也就是传祺的复制原车型阿尔法·罗密欧166的动力系统。
双叉臂式前悬架+多连杆后悬架同样和阿尔法·罗密欧166相同,这种结构我们在很多主打运动的中型车中都可以见到。这种结构带来的操控好处自然不必多说,着也从侧面说明传祺充分考虑到用户对运动的需求,至于具体表现如何,还要看后续评测。
● 编辑点评:
铺天盖地的宣传和基于阿尔法·罗密欧166的这一事实,都让传祺看起来格外抢眼,但依托广汽这颗大树,究竟能取得不错的销量吗?!起码目前来看,官方指导价格有些偏高了,和自主品牌的整体销售区间些许背离。
[分页]● 帝豪EC8:外观是取舍关键
从关注度的角度来看,帝豪EC8无疑是比较惨淡的,甚至不如它的“小弟”帝豪EC7。除了外在的品牌知名度、宣传等因素,从车型本身来看,帝豪EC8的外观恐怕也是制约其发展的重要因素。一句话,帝豪EC8显得有些太另类了。
帝豪EC8外观展示
如果说“另类”这个字眼有些难懂,那么由图您可以看出,吉利似乎是在有意打造大气的外观感受,大面积的格栅、粗犷的线条,加上本身就处在中型车的尺寸,帝豪EC8看起来十分厚重、宽大,尽管从上翘的大灯线条和一些细节上有意避免,但整体设计似乎还是显得有些呆板。
帝豪EC8内饰展示
按照厂家的说法,帝豪EC8是在充分了解国内消费者对中高档豪华轿车需求的基础上,同时按照欧洲豪华轿车标准而设计开发。但从视觉效果上看,帝豪EC8上深下浅的色调显得有些平庸,没有太多印象深刻的地方。
帝豪EC8发动机展示
尽管之前有很多期许,但显示是我们不得不接受EC8采用的是我们熟知的三菱发动机(4G69和4G63),它们分别为2.0L和2.4L的自然吸气发动机,这两款车型在自主品牌中应用的十分广泛,动力一般,更注重的是技术成熟度。
帝豪EC8部分配置展示
配置方面一直是自主品牌的长项,帝豪EC8也没有让我们失望,诸如前排座椅加热、倒车雷达、电动门窗、电动天窗、电动外后视镜、无骨雨刷、防眩目内后视镜、真皮座椅、定速巡航系统、无线蓝牙通讯系统也都有配备。
● 编辑点评:
如题所述,制约帝豪EC8的其实并不在于空间和配置等因素,最终的设计外形才是EC8的一大热销瓶颈,也许有人会说:“外观会因人而异”,但是无论怎么看,EC8都与耐看没什么关联,所谓的“大气”更多只是流露出媚俗的一面。
[分页]● 瑞麒G5:主打自主国际车型
说实话,编辑对瑞麒G5的接触也并不算多,除了北京车展的惊鸿一瞥外,其它的印象就是奇瑞高端品牌的定位,和尤为重点的2.0TCI和TGDI涡轮增压发动机,当然,足球先生梅西的倾情代言也算是车型外的一大噱头。
瑞麒G5外观展示
虽然瑞麒是地道的自主品牌,但瑞麒G5的外形设计其实是由意大利的博通公司操刀。整体设计造型给人感觉低调沉稳,简约而不失霸气:车头并没有采用时下流行的大嘴造型,中网、进气格栅上下分离,由镀铬装饰条包裹的格栅配上造型简洁,看上去还有几分豪华气质,更偏向于商务风格,和运动与激情关系不大。
瑞麒G5的TCI发动机
瑞麒G 5的最大亮点就是其TCI和TDGI涡轮增压发动机,有所区别的是,TCI是普通的废气涡轮增压,而TDGI在TCI的基础上加入了GDI缸内直喷技术,因此我们可以看到2.0TGDI车型相比2.0TCI车型的最大功率提高了19kW,扭矩增加了55Nm,其在1800转可爆发的最大扭矩,表明该款发动机的低扭表现应该比较出色。
在主流中型车中,瑞麒G5的尺寸偏小
瑞麒G5的轴距达到了2700mm,这中型车中只能算得上是刚刚及格了。但考虑到它自身偏运动的定位,倒也能让人理解:其头部空间还好,身高175cm的编辑无论坐入前后排,均能保证头到顶棚有一拳左右的距离,坐入后排后,腿部也能有一拳的活动空间。
前双叉臂+后多连杆的悬挂组合方式之前曾在马自达6等车型中见过,就结构而言,运动操控性得到很好的保证,至于具体运用到G5上,是否足够成熟,是否足够稳定就不得而知了。不过它在纽博格林赛道跑出的8分56秒的单圈成绩还是相当令人振奋。
● 编辑点评:
光从发动机参数性能上看,2.0TDGI发动机完全不逊于大众的2.0TSI发动机,在苛刻的赛道上也证明,这款发动机的确不是吃素的,至于消费者是否完全认可这款自主运动中型车,恐怕还需要时间检验,编辑对此持怀疑态度,最起码在销量上只能是试水。
[分页]● 奔腾B70:成功来自不断引用
尽管马自达方面讳莫如深,但不可否认奔腾B70动力底盘部分,其实就是来自马自达6。发动机、变速箱、轴距、双横臂式前悬和多连杆后悬挂都证明了它基于CD3平台的事实。不管怎样,一汽这种“拿来主义”似乎也没什么不好,起码技术成熟,价格还可以更实惠些。
2010款B70外观展示
在外观方面,奔腾B70“大嘴”的前脸算是延续下来的经典造型了,2010款的进气格栅采用了更为厚重、大气的,5条单镀铬装饰条。另外,新款奔腾B70尾部刹车灯采用LED灯源形式,有效的提升了行车安全性和灯具的使用寿命。最后,轮辋也由原来的5辐更改为7辐,突显稳重大气,一派商务格调。
B70内饰展示
在内饰方面,2010款奔腾B70从顶棚到地毯到仪表板,配色都调整为更符合人体视觉感受的米色和灰色相搭配;中控面板等多处部位的配色,也全部由原来的月光银调整为阳光金,进一步提升了内饰整体的品质感和尊贵感。
沿用了经典的2.0L发动机
6挡手动变速箱也没有变化
上面提到,奔腾B70仍然沿用了马自达6的2.0L发动机和6挡手动变速器。所以发动机参数方面也如出一辙:最大功率108kW/6500rpm,最大扭矩183Nm/4000rpm。不过,由于奔腾B70的车重要比马自达6重了60kg,所以它在实际动力方面恐怕要落后于马自达6,而且在同等条件下,油耗方面也应该会有些差异。
● 编辑点评:
无论是出于何种考虑,编辑对一汽这种“新瓶装老酒”的做法都难以苟同,究其原因:其一,B70相当马自达6自身的提高非常有限,无论是在空间、动力,内饰方面等等;其二,就价格而言B70和优惠过的马自达6没有拉开明显差异,虽然B70本身也有充足的优惠,但这只是B70促进销量的一种不得已的手段。
[分页]● 骏捷:曾经高性价比的代表
外观大气、内部空间大、性价比高这些词用来形容骏捷都并不过分。可随着竞争车型的增多和不断推陈出新,骏捷曾经稳固的地位受到了很严重的威胁,目前的销量非常一般。不过无论怎么说,骏捷依旧算是华晨的旗帜性车型,也可以算是自主品牌里程碑式的车型。
2011款骏捷外观展示
华晨骏捷自打上市之初就背负着抄袭宝马的罪名,甚至有网友直接将中华的车标换成宝马的车型。这也难怪,谁让骏捷有着先天的厂商优势来着。2011款的骏捷打破了这一固有印象,不规则形状的镀铬装饰多了几分运动感,而取消了的进气格栅的镀铬竖条则使骏捷“打扮”的更年轻化,没有教条主义的那种死板。
2011款骏捷内饰展示
2011款骏捷的内饰区别于以往车型略显保守的内饰风格,细节上更凸显了科技感,去掉了过时的桃木装饰,增加了一些耐看、实用的黑色木纹材料;中控台的按钮布置的密密麻麻,稍显凌乱,使用起来需要一点时间适应。
骏捷1.8L自然吸气发动机
骏捷具备1.6L、1.8L、1.8T三款发动机,很显然主推的还是1.8L自然吸气发动机。华晨这款自主发动机采用了双顶置凸轮轴机构、16气门、液压挺柱和滚子摇臂布置,同时应用了进气VVT技术。另外,它采用了机械链条传动,理论上免除了维护的麻烦。
骏捷空间展示
空间是骏捷的一大优势,拥有中型车身材的它,无论是在头部还是腿部,都能给乘客提供不错的乘坐体验。经过175cm编辑的亲自体验,骏捷的前排座椅宽度不错,包裹性比较一般,而后排座椅显得有些过于平直,舒适性欠佳。
多连杆的独立后悬挂保证了骏捷的运动性能发挥
前双叉臂+后多连杆的悬挂方式赋予了骏捷这个级别难得一见的运动根基,尽管实际感受无法和宝马相提并论,但从架构上看,悬挂布局还是较为合理的,应力部件看起来也比较坚固耐用。而且,骏捷还是保留了宝马的一些底盘特色。特别是,中速过弯时,更能体会到悬挂的调教还是比较紧凑坚挺的,侧倾方面的控制也不错。
● 编辑点评:
建议大家还是不要买骏捷1.6L车型了,因为动力实在有些羸弱。1.8T涡轮增压车型虽然动力上看似不错,但可靠性和维护费用显得不太令人放心。基于以上原因,还是强烈建议大家选择1.8L车型吧,动力基本够用。
● 编辑总评:
不知道看了这5款车型的介绍,会不会对您的出行选择有所帮助。当然,选择中型车的情况,更多在人数不多,载物也不多的条件下。而如果您的出游人数超过5个人,建议您考虑MPV车型,毕竟载客才是它的长项,而如果您更多的需要翻山越岭,那么一辆给力的越野车才是您不二的选择。(文/汽车点评网 夏彪)
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