1月4日，记者走访多家汽车4S店了解到，随着小排量车购置税优惠、以旧换新等三大汽车消费刺激政策正式退出，疯狂车市似乎一夜间遭遇“急刹车”，客流量、成交量均出现不同程度下滑，尤以一些销售小排量车型为主的4S店受冲击最大。

    眼下，中国汽车产业已经演绎到了“深水区”，各种深层次矛盾逐渐浮出水面，如交通拥堵、空气污染等。在此态势下，刺激汽车消费的政策暂时“熄火”，2011年中国车市增速将明显放缓已经不容置疑。

业内预计，全年增速明显放缓已不容置疑

“元旦三天放假，我们一共就接到1张订单。”位于上海长宁区的上汽旗下一家汽车销售4S店的工作人员显得很无奈。

去年12月，该店的销售汽车近200辆，但从火热到冷清，上海车市可谓一夜变脸。

据调查，元旦车市，北京、上海、江苏、四川等地的汽车经销商均表示，2011年的开场相当冷淡。

“北京的4S店目前陷入冰火两重天。”原北京亚运村汽车市场总经理苏晖向记者介绍，一部分在去年12月接了过多订单的店眼下正忙着“还账”；而另外更多的汽车经销商已经开始提前放假。

车市“开门冷”的背后，是消费者购车热情的大幅降温。