如果说，1951年，新中国第一个汽车制造厂被批准在长春兴建。那么，中国汽车业在60年后的2011年刚好又走进了一个“本命年”。

暂且不论在这60年间中国汽车业是怎样从无到有、从弱到强，只看我们在“本命年”正面临的形势会发现：自主品牌欣欣向荣，合资品牌萌发新芽，新能源探索方兴未艾，国内车市遍地开花……是时候放眼世界了！

回溯整理2010年最具影响力的车市人物，我们发现，吉利李书福完成“穷小子迎娶洋公主”的童话，也为21世纪第二个十年中国汽车业的一飞冲天埋下了伏笔；同样在2010成功完成战略“布局”的还有上海通用和其总经理丁磊，在这一年，上海通用几乎已经在除SUV以外的所有细分市场上占据前三。长安福特市场总监曹挺则用数字说话：2010年11月全国有66家长安福特经销商同步开业。除此之外，合资品牌的后自主品牌时代在2010集体开花，也让中国汽车业在新的一年有了更多憧憬……新的一年开始之际，请随着我们的笔迹回忆2010让人难以忘怀的那些人那些事，对2011年中国汽车尽情展望。

吉利集团总裁 李书福

“我相信命运。但是命运是人创造的。”48岁的吉利集团总裁李书福在2011年接受采访时说。2010年，吉利与福特完成了关于沃尔沃的资产交割，这就是李书福口中的“命运是人创造的”。

在与沃尔沃的谈判过程中，李书福不仅展现了自己精明战略家的一面，更是将自己情感天才的“才能”发挥到了极致———当沃尔沃工会成员给李书福出了一道难题：“你能不能用三个字形容你为什么比其他竞争者好？”李书福毫不犹豫地说：“我爱你。”这三个字便将沃尔沃工会成员瞬间揽入怀中。事后，李书福难掩内心的激动，直言不讳地形容吉利收购沃尔沃“如同一个农村来的穷小子追求一个世界顶级的明星”。

对年销售收入超百亿美元的沃尔沃轿车完成并购后，年销售收入20亿美元的吉利集团一跃成为中国首个跨国汽车企业。作为中国汽车行业迄今为止最重大的海外收购之一，这不仅仅是吉利控股集团向前迈出的重要的具有历史意义的一步，也标志着中国和世界汽车工业从此迈入了一个新的历史阶段。

吉利2011年战略：密集投放精品车型

在去年完成对沃尔沃收购这一大手笔后，2011年将是吉利汽车爆发性的一年。在吉利汽车2011年的战略规划中，众多重量级产品将密集投放市场，这些车型的开发工作均已完成或基本完成，只待合适时机就将与消费者见面。这其中包括全新一代经济型轿车的三厢版英伦SC5、Cross车型英伦SX5、吉利首款SUV车型帝豪EX7、两款MPV车型英伦SV5和全球鹰GV5、全球鹰GC3、英伦SC6、英伦SC6-RV和全球鹰GC7等共计9款全新车型以及自由舰、金刚、金鹰和远景的全新改款车型。而此前收购的澳大利亚DSI公司也将真正融入到吉利汽车大家庭中，多款匹配澳大利亚DSI公司自动变速器的车型也将在11年陆续登场。

据此前媒体报道的情况看来，沃尔沃公司将寻求在成都设厂生产沃尔沃轿车。此外，据报道沃尔沃董事会已同意接管吉利汽车控股有限公司现有的一座工厂，并将其改造成生产沃尔沃汽车(微博) 的厂房，这将是沃尔沃中国发展策略的基本思路。

上海通用总经理 丁磊

2010年12月15日，上海通用成为国内第一家年产销量突破100万辆的基本型乘用车企业。作为上海通用的领军人物，2005年起出任上海通用总经理的丁磊却在接受媒体采访时反复强调：“这只是一个新的起点，我们要考虑的是明天。”

细看2010丁磊率领上海通用在每个品牌打响的“攻坚战”：2010年年底新一代别克GL8诞生，这标志着自2008年以来新别克品牌的改造进入到全面换代的丰收期；雪佛兰新赛欧年初上市以来月均销量稳定在15000辆左右，书写了新车销售的“神话”，而面向年轻人的雪佛兰品牌宣传“热爱我的热爱”更是让其市场占有率接近4.5%（在国内，能够到4%以上就已经进入了主流品牌之列）；凯迪拉克则随着更新SRX车型也很快翻身，2010年销量增幅达到194%，突破1.8万辆。除了在SUV上表现不佳外，新君威、新君越、新赛欧、新科鲁兹和新GL8几乎在所有细分市场中都能高居前三甲，全年产销量突破100万辆也不足为奇。除此之外，让丁磊引以为傲的还有，雪佛兰新赛欧是自主开发的，上海通用汽车拥有完整的知识产权，而在新业务上，使用安吉星系统的客户达到了13万之众。

上海通用2011年战略：全力开发中国制造

“明年上海通用预计销量为115万辆。”在去年年底的广州车展上，上海通用总经理丁磊首次公布了上海通用明年的销量目标。然而相对于单纯追求销量，丁磊表示，未来将争取多开发多制造中国的产品。

2010年对于上海通用来说，除了销量破百万的纪录，更大的“跨越”是出口的“跨越”。过去上海通用主要销售的是通用的产品，通用的产品在中国装配之后出口。今年上市的新赛欧则完全是由上海通用自主研发、自行生产然后出口，实现了从中国制造出口到中国研发出口大的跨越。争取多开发多制造中国的产品，依托通用和上汽在国际上的经营渠道逐步做大出口，将是上海通用未来长期坚持的目标。

长安福特市场总监 曹挺

“在中国960万平方公里的土地上，还有更多的需求在等着我们去开发。”当长安福特市场总监曹挺面对媒体说出这番话时，北京限车政策还并未实施。如果再翻看去年11月全国66家长安福特经销商同步开业，而这其中只有1家位于上海、1家位于深圳，其他64家全部位于二、三线市场时，更会惊叹于长安福特掌控市场动态犀利的眼光。2010年，长安福特实现了403283辆的销售业绩，同比增长34%，这样的增长速度在行业内位于前列。在根据不同产品制定相应的营销方式方面，曹挺可谓亲力亲为。而在销售网络的扩张方面，长安福特更是在去年展开了大张旗鼓地发展。目前长安福特二三线城市网络已经占到整个经销商体系的一半，且通过不懈努力，二、三级市场增长率在去年超过了40%，甚至高于整体市场约10个百分点。从某种意义上来说，长安福特已经领先其他合资品牌一个身位迈出了“网络下沉”的重要一步。

长安福特2011战略：大力拓展生产能力

2011对于长安福特将是全力发展的一年。目前，长安福特拥有重庆、南京两个生产基地，2011年长安福特落户重庆两江新区的新发动机工厂将正式动工，计划于2013年建成投产，年产量40万台发动机。而位于重庆的第三工厂也已经正式奠基开工，未来三年长安福特至少会推出4款全新车型，以满足市场的需要。

在新技术方面，长安福特将从2011款蒙迪欧致胜开始陆续搭载EcoBoost和PowerShift新动力技术，更高效的动力表现和更省油的节能表现将实践“绿色动力引领未来”的寓意所在。此外，全新福特进口SUV锐界搭载的MyFord Touch人车互动系统，将引领长安福特的最新发展成就和未来方向。

东风日产销售部副总部长 杨嵩

虽然在2010下半年杨嵩才正式接任陈玮就任东风日产销售总部副总部长一职，但作为销售部部长，杨嵩在去年全年一刻都没有放松过。

天籁、轩逸、骐达、骊威和SUV，东风日产旗下这五款车月均销量都能过一万台，这在全国行业中都比较罕见。能够获得如此佳绩，杨嵩将功劳归功于去年开始实施的“1+1”战略，“1就是天籁，另外一个是SUV，因为我们有一个非常大的奖励给专营店，叫‘东风日产的哥德巴赫猜想’，就是天籁必须要拿第一，总量上SUV也要拿第一，如果哪个城市做到了领先，我们会给非常非常优厚的奖金。”通过实施区域“1+1”销售策略，使其单月销量稳居中高级车市前三甲，并屡次摘得中高级车市单月销量冠军，强化了在北京、广州等20多个重点城市的领军地位。

除了打赢销量这场硬仗，杨嵩还率领东风日产在2010年展开了“海神计划”、“华东崛起”计划等多重战略，甚至连4S店的全新标准也是按照国际最高标准全新打造而成，取得的成效是让东风日产的品牌继续得到稳步提升。在接受媒体采访时杨嵩说：“今天我们可以很自豪地讲，我们有五款车，都是每个月销量过万的车型，形成了非常好的高中低搭配，今天我们的经营状况是非常稳健的，抗风险能力也很强。”

2011东风日产新战略：自主品牌启动创新征程

2010年，东风日产销量再创新高，不仅提前一个多月达成60万台的销量目标，全年总销量更是突破66万台。在去年年底广州车展上，东风日产郑重宣布：2011年销量目标为77.2万台，同比增长达17%。这其中，第十代SUNNY阳光以及全新天籁将发挥强大的生力军作用。

与此同时进行的，还有自主品牌“启辰”的创新征程。在2011年，东风日产将陆续推出“启辰”概念车和量产车型，2012年上半年，首款量产车型将正式上市。作为全新的自主品牌，东风日产将为“启辰”建立独立的设计、研发、生产、营销和服务体系。

北京现代党委书记常务副总经理 李峰

当去年年底广州车展上第八代索纳塔惊艳亮相时，北京现代党委书记、常务副总经理李峰这才露出了欣慰而自信的笑容。谁能想到在笑容背后，仅为了考察这款承载北京现代太多希望的新车型，李峰和北京现代主要管理层从北京到首尔945公里、从首尔到洛杉矶9540公里、从洛杉矶现代北美总部到阿拉巴马制造工厂3420公里———单程七天疾行超过13000公里！

翻看北京现代2010的销售成绩，在顺利完成全年67万辆的销售目标的基础上略有突破。而在北京现代产品结构上，一方面，主力产品伊兰特和悦动继续稳健增长，另一方面，随着IX35以及瑞纳的强势上市，新的组合产品迅速打开市场，使得北京现代的产品结构进一步优化，从A0级到B级，两厢到三厢，轿车到SUV，它几乎已经将触角伸向了每一块细分市场，并且每一款产品都跻身相应细分市场中的领先集团。

在李峰对北京现代的整体规划中， 2010年销量增加并不是北京现代的主要目标，他把调整产品结构、实现“内涵式增长”、提升品牌价值作为工作重心。于是推出ix35锁定“进取时尚的年轻一代都市精英”为消费目标，为北京现代的品牌赋予了“时尚、动感”的DNA，拓展了北京现代的品牌内涵。同时借助南非世界杯的足球风，将瑞纳打进了年轻人的生活中，在年底，再接再厉将被誉为“史上最牛索纳塔”的全新第八代索纳塔公之于世。

北京现代2011战略：推进产品结构升级

在新的一年中，北京现代将继续推进产品结构升级，将品牌价值提升到一个全新境界。被誉为“史上最牛索纳塔”的全新第八代索纳塔即将于今年上半年上市。而另一款极具竞争性的“i系列”车型i50也会投放中国市场。此外，针对北京限车令，北京现代也已着手制定开拓二三线城市市场的相关战略。