MPV的概念其实就是多功能家用旅行轿车的意思，或者你可以理解为是一款有着轿车的舒适性与操控的同时，集成了厢式车的大空间特点的一种车型，而是否实用、公用，我想这只是一厢情愿的看法而已了，比如完全看不出公用感觉的马自达5。

    好像马自达汽车现阶段的家用车型都会钟情于这种笑脸外形，当然，笔者我承认我对于“美”这种东西的欣赏能力实在有限，但是新马5的前脸看起来真的就像是电影动画中，那些看到“花姑娘”而傻笑流口水的色鬼……

新马自达5

    “交流与动感”是这一代马自达汽车的设计理念，而所谓的欢笑脸谱则成了现款马自达汽车的家族传承式脸谱，暂且不谈这个“笑容”是傻或可爱，但至少它会让第一眼看到它的人对它有一个最直观的认识：它是心理年轻的人专用车型。

我眼中的马5最亮点：2/3座切换

    首先要说的是，关于外观的整体介绍在下一页，而这里所要提到的则是这款新车型在我眼中的另一个亮点所在，也就是它的第二排座椅。就像其兄弟车型马自达8的广告词那样，“尊崇第二排”，虽然马5并没有尊崇这第二排，但是第二排座椅却有着其独到之处：2座样式与3座样式的切换。

    虽然我不是很喜欢日本人，但是却真的很佩服日本人的各种创意，比如马自达5这第二排座椅的2/3座切换，虽然实际用途并不是太大，不过在一些不得不需要乘坐更多人的时候，确实可以应急一下，而且这创意确实很不错，还不占空间。

笔者小结：

    在新马5上，对于笔者而言的亮点就是以上两点，不管是否真的有实际用途，但至少它们独特的创意却可以给用户带来最深刻的印象，比如当遇到两款无法割舍的车型的时候，可能因为一款车型的个性或者创意实用的功能，而让用户而最后产生决定，而这点也正是我们国产自主品牌最应该学的东西之一，一味的抄袭和“借鉴”终归不是王道。

新马5之外观介绍篇

    上一页已经介绍了关于马自达5的前脸家族传承的“欢笑式”家族脸谱，虽然这张笑脸加上它的那双“炯炯有神”的前大灯看起来真的……很像个色鬼，但是也不得不说它的这个前脸确实可以让大部分准备购车者很容易的记住它，也因为这个个性十足的前脸，可能就会影响到一部分意向客户的抉择趋向。

    从其体型来看，新马5只能算是一个小型MPV车型，其未来的竞争对手也已经锁定为同为小型MPV车型的大众途安，不过两款车型却走了不同的道路，比如新马5所走的是时尚而家用的道路，而途安则是走的高效能家用的路线，不过不管怎样，它们将会有最直接的竞争碰撞。

    新马5的前脸是动感时尚的，不过当你转到其侧面的时候，你会发现它的侧面外形明显没有延续其时尚的个性，而是选择了相对保守的样式，不过这也是为了保证其实用性的牺牲，电动侧滑门的加入则是目前国内同级别MPV中的“先驱者”。

新马自达5的车轮

新马自达5的轮胎使用了TOYO（东洋）轮胎

    新马自达5选用了17寸扇形设计的铝合金轮圈，其轮胎使用的是205/50 R17的东洋轮胎，值得一提的是，这是进口马自达车型中首次使用东洋这个品牌的轮胎，暂且不论其轮胎性能会如何，至少这款轮胎的成本……

新马自达5

    饱满的尾部设计显得很是简洁，同样没有延续其车头位置的动感时尚，不过当逼着我看到新马5的尾部造型的时候，给我的第一印象是它的尾部很像福特的S-max的尾部，有些山寨的感觉。

    虽然侧面与尾部的造型看起来很简单，但是很多的精彩却是源于简单，比如新马自达5侧面的车门滑动轨道，其延伸至尾部并不显得多余或者破坏整体造型感官，而是完全融入于了尾灯之中，必须要称赞一下新马5的设计师很厉害。

笔者小结：

    到这里，关于新马5的外观介绍告一段落，而下页则会开始介绍其车内内饰以及动力的相关。不过话说回来，新马自达5的外形确实招惹眼球，从它“色鬼”式的前脸以及简洁而不平凡的侧面和尾部造型就不难看出，只是给我的整体感觉……头部很时尚，尾部很商务……不太协调。

新马5之内饰介绍

    相比较于老款的马自达5，新车的内饰显得更加的动感时尚，全深色设计的前控制台完全迎合了目前黑色内饰的主流需求，同时各种个性且实用的配置位置设置则让整体控制显得更加简洁和容易操作。

新马自达5前控制台

新马自达5前控制台

    新马5的内饰设计总体看起来很像新马自达6（睿翼）和新马自达3的内饰设计，或者可以说就是拉长版的睿翼内饰，炮筒式的仪表盘、对称圆的音响及空调调节旋钮……很马自达很时尚，也更容易操作。

    中置式的行车电脑第二显示表盘比较小，但是看起来很舒服也很时尚，它可以显示如空调温度、调节模式以及车辆的其它一些如时间、音响调节等数据。

新马自达5的中控台

新马自达5的音响控制（上左）及空调控制（上右）控制按键

    中控台显得非常紧凑，但是却井井有条，其集成了6碟CD音响，虽然不是什么太好品牌出品，但是对于一般使用者而言，却也完全够用，下边的三个大圆则是恒温空调的调节旋钮，而其模式的显示则可以在中置式行车显示屏上看到。

    新马自达5……也只有外观和内饰是新的，相对于老款而言，其动力系统以及传动系统、底盘系统都与老款完全相同，依然是那款最大释放动力106kW/6500rpm的2.0L自然进气发动机，以及那款有些过时的5速手自一体变速箱，而底盘系统则是与福特的C-max相同。

笔者总结：

    漂亮动感，小创意繁多，空间庞大……这些都是新马自达5的形容词，但是就像某位汽车业内人士说的那样，中国汽车消费者对于购车还是处于外观、内饰以及价格的选择的这种不理性的选择，也正是因为如此，各大汽车厂家给予国内的车型中，更多的采取的是给你所需的策略，而真正对于一款汽车而言最重要的诸如动力、传动、底盘以及车体骨架等的重中之重的东西……忽略了。（文/汽车点评网 闫孟滢）

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