尽管购置税等优惠政策被取消，但并未影响到消费者的购车热情。上周末，记者走访广州各大汽车市场发现，前来看车、购车的消费者比往常多了一倍。

值得一提的是，随着车市销量的大幅增长，有多款热销车型的让利优惠已经开始“缩水”，甚至取消。

市场：销量大增

在三鹰汽车城、AEC、广物汽贸、黄石路等汽车市场，记者发现，尽管从今年起，购置税优惠政策全面取消，但前来看车、购车的人流比去年底增加了不少。“根据去年的购置税优惠政策，消费者所享受到的优惠额度并不大，所以大家也并不在意其是否今年取消。”消费者伍先生说，尽管政府部门之前说广州不会像北京那样限牌，但还是很让人担心，因为政策在不停地变。“甭管怎样先抢一辆再说吧。”

像伍先生一样，担心广州出台限牌政策的消费者还有很多。“由于家门口就有地铁，所以以前从没想过买车，可现在因为担心广州也会出台限牌政策，索性买台车回家，周末也可以开车出去玩。”家住黄埔的林先生称。

长安福特广物福恒店的一位销售人员透露，自北京出台限牌政策起，该销售点一天就能卖车近40辆，是之前的近10倍。长安铃木的一位经销商告诉记者，现在买车的消费者基本都是看了就马上提车，当场拍板交钱。“买车就像抢车，估计1月份广州上牌数应该在3万辆以上。”

货源：部分车型奇缺

在多个卖场和汽车专卖店，记者看到很多品牌的一些车型货源奇缺。在长安福特广州瀚福店，市场部相关工作人员告诉记者，消费者有过年之前购车的习惯，再加上今年的车市已经被彻底激发，现在福克斯和嘉年华部分车型有不少订单需要处理，交货周期最快也要一周时间，一些可能要等到1月底或过完年后。一方面是车源比较紧张，另外一方面是因为天气等原因影响到物流。而记者在广物标远店了解到，店里408的部分车型也被消费者“洗劫一空”。

记者走访市场发现，许多中高级车以及8万元左右的经济型轿车缺货情况尤其严重。

新宝来、嘉年华、朗逸、新高尔夫、思域、新君威等一些车型的部分型号车源相当紧张，提车周期普遍在半个月以上。在上海大众一汽车专卖店，一相关工作人员告诉记者，除了上述级别车型，他们现在货源最缺的是途观，“供需不均”让他们谨慎接收订单，同时不会向顾客承诺具体的提车时间，以免引起不必要的纠纷。

价格：热销车型大幅反弹

货源吃紧，又临近过年，部分车商看中消费者希望赶趟买车的心理，把一些车型“吊起来”卖。据记者了解，目前市场上除一些自主品牌车型外，基本所有的合资品牌的车型价格都较之前上升了2000元-3000元，部分车型甚至较之前上升5000元左右。如福克斯1.8L自动挡的最低售价从元旦起回升了3000元；广州丰田凯美瑞近日也结束了此前较大的让利活动；东风本田思域1.8L自动挡最低配置的优惠幅度也较之前减少了5000元，其经销商表示，思域的优惠价稍后还会进一步缩水。目前市面上本田CR-V车价16.28万-19.78万元，现在订车，最快要等一个月才能提车。有销售人员透露，如果加价1万元，可以提前拿车。

有业内人士分析认为，前段时间为了完成全年任务，有些经销商不仅向消费者让出了所有利润，还有的连厂家返点都让利给了消费者，甚至在亏本卖车。而随着上年度销售任务结束，年底旺销减少了车商的库存压力，再加上部分厂家缩减了产量，车价开始回升，预计厂商接下来还会进一步削减优惠幅度，以达到保价的市场效果。