最新曝光的宝马1系前驱版效果图

之前曝光的新一代宝马1系GT效果图

    据了解，由于驱动形式的改变使得宝马重新考虑了汽车的前后比例，由于前舱壁和A柱可以进一步往前，这也使得前驱版宝马1系的驾驶舱空间增大。据介绍，这款全新前驱版宝马1系的对手直接锁定奥迪A3等前驱热门车型。

现款宝马120i

    动力单元，全新前驱版宝马1系将提供节油型涡轮增压式三缸发动机和新一代涡轮增压式四缸发动机的选择，这些发动机都是宝马EfficientDynamics计划的一个组成部分。其中，这款3缸机很有可能会是之前报道的新一代宝马3系将搭载的引擎。（单涡轮增压的1.5L三缸发动机，最大功率输出为150-170马力之间）

宝马1系2.0L四缸发动机

现款宝马120i

    据报道，这款前驱版宝马1系会分别推出五门掀背版和旅行版车型，设计理念会更加偏向于5系GT，那么我们是否可以称之为“小1系GT”呢？更多消息敬请关注爱卡汽车。

    编辑点评：从主打后驱到引入前驱，如果这种情况在将来真的变为现实，也是市场的特殊需求所致。

宝马1系M版轿跑车

宝马1系M版轿跑车

    首先，这款车搭载的是宝马N54引擎（绝非单涡轮增压的N55），这台双涡轮增压直喷3.0升直列六缸引擎最大功率335马力@5900转，峰值扭矩332磅-英尺（约合450牛米）@1500转，如果按下动力激发按键，可以在短时间内达到369磅-英尺（约合500牛米）的峰值扭矩。

宝马1系M版轿跑车

    红区转速为7000转。这比1系M版比135i的输出功率和扭矩分别提升了35马力和32磅-英尺（约合43牛米），更重要的是，它的输出功率与2011款335is和2011款Z4 sDrive35is一样，这对于追求性能的消费者是个利好消息。

 
宝马1系M版轿跑车

    与引擎相配的是一台六速手动变速器，不过车厂为其配备了重型飞轮和干油池式冷却系统，因此即便是在赛道飞驰也不用担心变速器油温度过高。在方向盘上有一个M按键，但它的功能仅限于调整节气门反应，并没有锁止输出功率的作用。

 
宝马1系M版轿跑车

    说完功率，再来看看它的性能表现，宝马宣称该车0-100公里/小时加速时间4.9秒，0-200公里/小时加速时间17.3秒，经过电子限速后的最高时速250公里，百公里油耗9.6升，每公里二氧化碳排放量224克。

 
宝马1系M版轿跑车

    为了提升操控性，该车配备DSC动态稳定控制，ABS，ASC驱动防滑控制，DBC动态刹车控制，CBC转弯制动控制。由于该车标配了电控限滑后差速器（宝马称为“M differential lock”），因此它不会像135i或335is那样在出弯时后轮会发生空转。

宝马1系M版轿跑车

    在内部结构方面，宝马M部门为该车配备了取自M3的全铝制前麦佛逊支柱后多连杆悬挂，这进一步降低了车辆的非簧载质量，与135i相比，1系M版的整备质量也下降了77磅（约合35公斤）。