商都汽车讯　打算换车，预算70W左右，我自己开公司所以目标锁定在商务车中。通过朋友介绍及实地的4S店看车，把购买范围选在宝马535I,英菲尼迪M37,奥迪A5 SPORTBACK中选择，我以前开过奔驰E级，所以这次不考虑。奥迪A5 SPORTBACK的外观我不是太喜欢，可能我一直觉得奥迪就应该是A6L的官车模样，所以不能接受A5吧。

　　经过初步的筛选，我把目标确定为宝马535i和英菲尼迪M37。

　　首先说说宝马的535i。身边有朋友开宝马535i，找机会试了几脚朋友的535i。因为是朋友的车，所以没拍照片，从网站找了几张PP大家凑合看吧。

　　新535i比老款的要好看很多，新款的车头更扁平，车灯更精致优雅。双肾形格栅造型从一定角度看过去略有些前倾的态势，比老款的更有运动范。尺寸方面，新5系轿车长4899mm，宽1860mm，高1464mm，轴距为2968mm。原装进口没有加长让我感觉很欣慰。

　　新5系轿车在动力方面主打TwinPower Turbo技术，即双涡流单涡轮增压。535i搭载TwinPower Turbo技术的3.0L 直6发动机，在5800rpm爆发最大功率225kW，从1200rpm至5000pm输出最大扭矩400Nm。百公里加速官方的数据是6.1秒。因为是朋友的车所以开的很温柔，在此过程中虽然没体会到强烈的推背感，但日常生活中它动力我觉得还是很够用的。

　　8速自动变速箱是我非常喜欢535i的一个地方。行进中换挡平顺，而且没有挡位跳换过于频繁的感觉。535i的内饰延续宝马的经典风格，在此不多说。

　　总结一下我的整体使用感受

　　优点：

　　1. 动力很澎湃，双涡轮的发动机，动力源源不断。

　　2. 8速变速箱很赞。

　　不太喜欢的地方：

　　1. 价格特别的不厚道，领先运动版的67.26W，豪华运动版74.66W。

　　2. 行李箱位置比较高，取东西不是那么的方便。

　　再来说说英菲尼迪M37

　　M37刚上市时间不久，我专门抽了一个周末去试驾，遗憾的是我准备工作没做足，现在4S只有展车没有试驾车，只能看不能摸啊！展厅里现在摆的是M25，M37和M25的外观一模一样，他们的区别就是发动机排量不一样，大家先看M25吧

　　先说外观， M37/M25车头很漂亮，宽大而沉稳的中央镀铬格栅，两条像男人肱二头肌一样隆起的发动机盖线条，使它的前脸看起来十分饱满。整个前脸的点睛之笔在于全新设计的前大灯，以尖角修边的L形大灯锐利感十足，在它的映衬下M整个前脸看起来也更显得精神抖擞，可以说是优雅的猛兽。

　　侧面视线很难不为它那充满力量感的设计吸引，缓缓上扬的腰线从发动机盖一直延伸至车尾，毫不轻挑。而像肌肉那样大范围隆起的后轮翼子板是它力量感的主要来源，再加上强势的铝合金轮毂和流线型的设计，整个侧面看上去动感和力量感十足。

　　我最喜欢M37的地方除了它的外观之外就是发动机了。VQ37HR发动机动力这款发动机在转速达到7000转的时候可以输出最大功率346马力，在转到达到5200转的时候便可以输出最大扭力363N·m。4S的销售讲与G37相比，M37的调教更好，动力也更充沛。下面是借用某网站的试驾评测描述可能更直观一些：低速驾驶，M37很有高级车的商务范儿——顺滑而稳重，超过3000转，VQ37HR开始发出怒吼的声音，随着油门加深，转速表上升的不再线性，3000转直接跳到4000以上，油门如果送的急，会有明显身体被甩倒椅背上的感觉，4000转以上，发动机发出一种高昂的声线顿时让人感到兴奋甚至有点可怕。可惜现在我只能用想的，遗憾啊遗憾~~~

　　M37配备了7速自动变速箱，这套变速箱拥有雪地、经济、普通和运动4种模式，只需要通过挡把后方的中央旋钮便可以进行操作。而这个真皮包裹的挡把相对握感欠厚实的方向盘来说要好得多，手感很不错。

　　轮胎：M37虽然定位商务，但它的前后轮胎均是使用了尺寸为245 50/R18 100W的邓禄普轮胎，从轮胎的尺寸来看，这在保证的舒适性的同时又不会对运动性造成太大的影响。最主要能显示出运动风格的是它那10幅式的铝合金轮毂，像爪子一样紧紧地抓住了轮圈。这套轮毂不仅力量感十足，而且与车身侧面造型也十分贴合。

河南威佳英菲尼迪品牌4S店
电话：0371-6671 5566\8888 0818

地址：郑州市郑汴路与通泰路交叉口南100米