“又涨，不会吧？”21日下午流传出成品油涨价消息的时候，几乎所有接受采访的车主均表示“不接受”。从22日零时起，国内成品油价格再次上调（详见下表）。

“这是年内第四次调价，第三次上调，估计也是2010年最后一次调价，”广东省油气商会油品部部长姚达明算了笔账，“这意味着油价的‘7元时代’真正来临。”

这次调整后，国Ⅲ标准90号汽油每升提高0.23元，93号汽油每升提高0.25元，97号汽油每升提高0.27元，0号柴油每升提高0.26元。

六成车主表态：连夜加油

“居然在限行的最后一天涨价！”开双号车的车主小徐在下班前知道涨价的消息，急得如热锅上的蚂蚁：“我得先赶回家，然后再在8点后把车开出来去加油！”

跟小徐一样想法的车主不少。天河某加油站的工作人员透露，下班的时候已经有车主收到传闻赶来加油，“都是单号车”。可到了晚上，“单号双号都有了”。羊城晚报记者随机调查超过30位车主，100%车主表示“反对涨价”，其中60%表示会“赶在涨价前去加油”。

同时赶去加油的，还有很多是做物流的车辆。“我这大车一加就220升，一下就差了57.2元啊，”前来加柴油的陈师傅擦了一把冷汗，“晚几个小时加，就亏大了。”据了解，以前对成品油涨价十分敏感的出租车，这次表现“很淡定”———因为广州市大部分出租车已经改烧气了，不受本次成品油涨价影响。

年底涨价，未雨绸缪

“今年全年累积汽油上调630元/吨，柴油上调620元/吨。”姚达明做了一个表格，清楚地反映出车主之痛———涨得多，降得少；涨幅大，降幅小。

“确实，这次调价已经具备了各种条件。”姚达明指出，截至12月20日，调价跟踪指数已经达到+7.6。“其实这个指数从11月25日起，已运行在上调区间内，大幅超过调价临界，而且仍然保持较强的上升趋势。”说这个话的时候，具有国际油价风向标之称的WTI（西德克萨斯中级原油）已经冲上每桶89.45美元大关，逼近今年12月7日创下的最高价格90.76美元，国际市场预期创新高可能性很大。

姚达明分析，本次调价可能来自以下三方面原因：“目前，国内柴油市场虽然仍呈现偏紧局面，但资源供应逐渐好转趋势比较明显。在国际油价再度冲高形势下，调价有助于改善炼油环节经营情况和提高炼油积极性；其次春运将至，涨价有助于保障零售油站供应。前期各地价格‘触顶’，柴油成交价加运费一般高于本地价格，导致批发市场无法发挥资源优化配置的功能，理顺油价能促进资源向偏紧地区流动；最后，适时调价尾随国际油价上升，避免单向性调整预期出现。”姚达明补充解释，所谓的单向性预期，就是“所有人都看涨，在这种情况下，不排除有人以囤油获利”。