核心提示|"八连跌"后，国内汽、柴油零售价格已大部分回落至"6元时代"，达近四年来最低位。油价一直下跌，原因是什么?会不会"九连跌"、"十连跌"?将对中国经济和百姓生活带来怎样的影响?本报为您一一解析。

　　探因

　　缘何"跌跌不休"?

　　A供强需弱

　　国家信息中心经济预测部宏观室主任牛犁说，供强需弱的基本面是此轮国际油价下跌的核心因素。美元走强、地缘政治等因素又助推国际油价持续走低。

　　B原油等价格受打压

　　10月29日，美联储宣布退出量化宽松政策，带来美元新一轮走强，美元指数已于近期刷新5年高位，以美元计价的原油等大宗商品价格受到打压。地缘政治方面，伊拉克和乌克兰局势并未对国际原油供应产生明显影响，三季度利比亚原油产量超预期增长。美国和欧洲加强对商品期货市场的管理，明显抑制了投机资金对油价的炒作。

　　预测

　　会继续跌吗?

　　在"八连跌"后，国内成品油价格会不会继续下跌?对于国际原油价格走势的判断，仍然存在很大的不确定性。从目前看，国际油价仍旧缺乏利好支撑，市场预计，不排除国内成品油价格"九连跌"甚至"十连跌"的可能。

　　A|对中国经济有何影响?

　　如果油价"N连跌"成新常态，对中国无疑利大于弊。作为基础工业原料和基础能源，原油价格的下跌将带来工业成本和物流成本的下降，推动下游产品价格的下降，有利于减少百姓生活开支，缓解输入性通胀的压力。

　　同时，也需警惕油价"N连跌"可能带来的负面影响。当前中国经济增速放缓，工业领域产能过剩风险犹存，通缩隐忧开始出现。以原油为代表的大宗商品价格下降进一步加大通缩风险。牛犁说，石油等大宗商品价格的下跌，将推动工业品价格进一步走低，加大工业领域通缩压力，并使石油石化行业的整体效益受到影响。"石油、煤炭等能源价格的走低，在一定程度上也不利于推动节能减排和经济结构调整，对此应警惕。"

　　B|百姓能得多少实惠?

　　比如，对私家车主来说，油价下跌就带来了真金白银的实惠。如果按照私家车每月行驶1000公里、百公里油耗8升计算，每月节省的汽油开支约为89元。

　　北京一家资讯公司统计分析，综合"八连跌"累计幅度测算，总计利好企业减少9.64%的运输成本，货运重卡月度油耗成本累计下降4950元左右。

　　此外，航空燃油附加费也因油价下调而下调。11月初，国内各大航空公司下调了国内航线燃油附加费征收标准。