天下暗器三百六十种，但最成功的还是孔雀翎。

36名无敌于天下的黑道高手的生命成就了孔雀翎的一战成名，300多绝顶高手的前赴后继使得孔雀翎名扬天下，但这些，还不是其最成功之处。其最成功之处在于，哪怕它已是一种不存在的暗器，同样可杀强敌于无形。因为它能给人以信心。

“真正的胜利，并不是你用武器争取的，那一定要用你的信心。”2010年的车市，无疑是这种信心的提振。

孔雀翎很美丽，特别是在出手杀敌的时候，据说美丽得就像孔雀开屏一样，辉煌灿烂。

而今年的车市，同样是一种绝色的美丽。对于绝大多数商家来说，2010年的车市可谓笑靥如花，从去年的小排量一马当先到今年的全面开花，市场让商家赚了个盆满钵盈。

2010年车市与孔雀翎，冥冥中有灵犀：幸福灿烂，美丽绝色，独步天下，傲视江湖。

【热度】 全民把酒话汽车

去年，中国汽车销量超过1300万辆，首次跃升全球冠军宝座，业内人士无不将其归结于“政策市”。彼时，谁也不能说这是一种错误的总结。

当今年政策优惠开始减弱而需求并没有因此打折，我们依然不能说这个成绩的背后没有“政策市”的影子。

虽然购置税减半，但随后出台的节能汽车补贴、新能源车补贴等无疑弥补了之前的影响，并进一步推动了汽车消费的热度。前11个月销量1630多万辆，今年中国市场的目标已经不是全球头把金交椅，而是创造一个1800万辆的新纪录。

这也能看出，在政策之外，不断提升的购买能力和购买意愿在这里面起到了不可忽视的作用。

政策是催化剂，而经济的发展则是发生化学反应的物质，才是根本。这从无任何政策优惠的中高端乘用车和SUV车型日渐迅猛的销量就可见一斑。

巨大的规模效应让车企赚得盆满钵满，创出史上最优业绩。龙头企业上海汽车仅前三季度净利润就达到95.84亿元，同比增长141.17%。与上海汽车类似，绝大多数A股上市整车企业净利润均翻了一番。

中国车市的炙手可热不仅仅表现在国内，而且温暖全球。通用汽车从濒临破产到风光上市融得巨资，中国因素功不可没，在通用全球销量中，中国市场也占据1/4强。大众汽车也当有同样的感受。在其前9个月的全球销量中，中国市场占据了28.6%。

【斑斓】 新车扎堆频频出

新车，是市场活跃的最直接的表现。2008年，国内上市的新车超过80款；去年井喷的市场，新车上市超过120款，其中第四季度就超过60款，相当于每三天就有两款新车问世，你不能不说这是车市疯狂在市场上的最直接体现。

2010年，中国市场上市国产新车110多款，其中自主品牌60款左右，超过了合资品牌。值得注意的是，越来越多的自主品牌开始尝试涉足中高级车、SUV等市场。

两年300多款新车的上市，为消费者提供了更为丰富的车型选择，中国的马路上开始五颜六色、百花争艳起来。

新车扎堆的背后，还有车展的花开四季。国际A级车展的北京车展(微博)已经追上国际五大车展已经为人所认可。

年底的广州车展(微博)也开锣在即，此外，成都、长沙、济南、长春等地的车展也越来越有国际范儿，各地的地方性车展更是密集，大大小小的车展让众多消费者一年到头都有盼头。

【崛起】 中国元素动世界

市场的热度让中国车企开始不差钱的同时也瞄向了世界，走出去成为今年不少中国汽车企业的大胆尝试，而其中最引人注目的莫过于吉利。

当以120元创业起家、在冰箱行业赚到第一桶金、在海南地产热中摔过大跟头的李书福深情拥抱福特汽车公司首席财务官莱维斯·布思的时候，现场无数的相机捕捉到了他的笑容——舒心、自豪、狡黠……各种成分交织在一起，向世界展现着他和吉利的成功。

这仅仅是中国元素震动世界的一个镜头。在13岁的吉利“迎娶”83岁的沃尔沃的同时，另一个故事去年年底已经有了结果：北汽控股以2亿美元收购萨博非核心资产。此次吉利是整体收购沃尔沃，规模更大，影响更强。虽然年初另一桩中国企业海外并购案——腾中收购悍马最终遗憾失败，不过吉利和李书福的成功已能充分展现发展壮大中的中国车企的国际竞争力。

除了收购，车市上很多地方无不彰显着中国元素的色彩。在引人注目的通用汽车融资上市中，上海汽车出资5亿美元参与美国通用汽车IPO让人瞩目。包括宝马、奔驰、皇冠等在内的豪华品牌，纷纷开始研究中国市场，推出专门为中国市场研发的新车型。

中国元素，在不知不觉中弥漫世界。

【节能】 新能源风靡车市

新能源汽车产业化在世界范围内都是新生事物，中国发展新能源汽车自然也是摸着石头过河。

2010年，在新能源政策的鼓励下，各大自主品牌车企几乎都将更多的精力投入到电动车的研发与推广上。

比亚迪F3DM低碳版已经开始向个人用户出售，另有一批纯电动车e6也已作为出租车在深圳投入运营。同时合肥市已经建成投入运行了省内首座电动汽车充电站，并积极部署充电站等基础设施建设，欲在今年年底建成5个电动汽车充电站和300个充电桩。长安汽车也表示，在新能源领域至少再投入10亿元，预计到2012年，所有长安自主品牌轿车和微车将全部标配混合动力系统。

【本土化】 合资也推自主品牌

在大家争相合作的年代，贴上这个合资的标签是一个很荣光的事。如今，当风水转向之后，自主品牌也成了香饽饽。今年，随着东风日产发布自主品牌“启辰”，也让东风日产成为第三个拥有自主品牌的中外合资汽车企业。一汽大众南海工厂项目因为不满足“推出自主品牌车型”的条件而未能通过国家发改委的审批，这也促使一汽大众加快了自主品牌的进程。与此同时东风本田的自主品牌计划在明年面世，北京现代、广汽丰田、长安福特马自达等合资车企也纷纷表示了开发自主品牌汽车的意图。

合资汽车企业推出自主品牌已成为一种新潮流，在政策引导的支持下利用原有平台打造新产品，凭借价格优势进军二三线市场。但是究竟合资企业的自主品牌算不算真正的自主品牌，依然争议声不断。但是眼下对于国内的自主品牌企业来说，如何应对这一竞争所带来的巨大冲击，守住阵地的同时提高竞争力，才是当务之急。

【赶潮】 汽车网购拉开序幕

12月13日，吉利与阿里巴巴签订战略合作协议推出国内首个汽车订制产销服务，还将与其《天下网商》的传播和销售平台达成“帝豪系列汽车网络团购”营销模式。而在此之前，奔驰smart在网上挂起的风潮引起了议论，加上东风日产玛驰获得成功的网络销售体系，令业界对“汽车网购”产生了期待。

基于淘宝成熟的销售平台可以令企业在最短的时间聚拢众多目标消费者，从营销方式上来看，网购无疑是一个非常精准高效的营销方式。然而汽车毕竟是大宗商品，所谓的“网上购车”最终都免不了线下交易，因此要实现完全意义上的汽车网购难度仍然很大。但是作为汽车销售领域的发展趋势，汽车网购的前景仍然充满希望，只不过脚下的路还很漫长。