优点中的优点 六款领先同级热门SUV对比
2010年12月31日来源：本站编辑
中国车市SUV车型的火爆，实在是让人瞠目结舌。前几日海阔和大家一起分享了12款热卖的SUV“缺陷美”。今天俺将和大家一起看看这些高大威猛的SUV，在实际使用中所表现出来的优点。接受了缺点而优点又是您所期许的，那么这款车就是为您度身定做的专车了。
车型一：一汽丰田RAV4
车型一：一汽丰田RAV4
RAV4的名气在进口时代就已经很响亮了，而国产之后的知名度也是相当的红！
这个家伙虽然在过去的一段时间里绯闻缠身，但是不错的基本面以及完善的维护网络都让很多RAV4的忠实粉丝，选择了与它情定终身！接下来咱们一起看看RAV4都有哪些过人之处，从而吸引了N多的粉丝呢？
优点调查一：后排空间比较敞亮。
RAV4的轴距不算最长的，不过后排空间的设计很是讨巧。后排座椅不仅仅是靠背角度可调，而且可以前后移动，当竞争车型对于“靠背分开折叠”的理解是指后排靠背可以按照4/6的比例分别放倒时，RAV4的解释是整个后排座椅可以按照4/6的比例关系分别的前后移动，而不仅仅是靠背按比例分别调节。RAV4的后部空间不仅仅是指乘客的感受，在后备箱里的储物空间也是另有一份心思。像抽屉式的暗藏储物空间以及后备箱里的水杯架都属于小小的surprise！
优点大调查二：乘坐比较舒适。
RAV4的身世和轿车还是有些渊源的，所以试驾过程中RAV4的悬挂，对于舒适性要求比较高的消费者，还是比较对路子的。起码比讲究操控性的德系竞争对手要柔和一些，不会在平直的路面上“自顾自”的震颤。而座椅的包裹感和软硬程度也比较适中。温和驾驶的时候，从驾驶者到乘客的感受都比较舒适。而且长途行驶的过程中，身体也比较放松。
优点大调查三：安全配置比较厚道。
RAV4的主被动防护配置比较齐全，除了2.0的低配版本之外，其余的RAV4均标配了侧气囊和侧气帘，而且还标配了车身稳定系统以及自动驻车和上坡辅助等电子安全配置。这让一直加价但仅仅在顶配版上才提供类似配置的CRV显得有些寒酸！虽然经历了一系列的“门”事件，但是当消费者看到这些配置清单的时候，谁更超值?大家心中自有判断!
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这个家伙虽然在过去的一段时间里绯闻缠身，但是不错的基本面以及完善的维护网络都让很多RAV4的忠实粉丝，选择了与它情定终身！接下来咱们一起看看RAV4都有哪些过人之处，从而吸引了N多的粉丝呢？
优点调查一：后排空间比较敞亮。
RAV4的轴距不算最长的，不过后排空间的设计很是讨巧。后排座椅不仅仅是靠背角度可调，而且可以前后移动，当竞争车型对于“靠背分开折叠”的理解是指后排靠背可以按照4/6的比例分别放倒时，RAV4的解释是整个后排座椅可以按照4/6的比例关系分别的前后移动，而不仅仅是靠背按比例分别调节。RAV4的后部空间不仅仅是指乘客的感受，在后备箱里的储物空间也是另有一份心思。像抽屉式的暗藏储物空间以及后备箱里的水杯架都属于小小的surprise！
优点大调查二：乘坐比较舒适。
RAV4的身世和轿车还是有些渊源的，所以试驾过程中RAV4的悬挂，对于舒适性要求比较高的消费者，还是比较对路子的。起码比讲究操控性的德系竞争对手要柔和一些，不会在平直的路面上“自顾自”的震颤。而座椅的包裹感和软硬程度也比较适中。温和驾驶的时候，从驾驶者到乘客的感受都比较舒适。而且长途行驶的过程中，身体也比较放松。
优点大调查三：安全配置比较厚道。
RAV4的主被动防护配置比较齐全，除了2.0的低配版本之外，其余的RAV4均标配了侧气囊和侧气帘，而且还标配了车身稳定系统以及自动驻车和上坡辅助等电子安全配置。这让一直加价但仅仅在顶配版上才提供类似配置的CRV显得有些寒酸！虽然经历了一系列的“门”事件，但是当消费者看到这些配置清单的时候，谁更超值?大家心中自有判断!
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车型二：东风本田CR-V
新老两代上市以来，一直是加价的代言人。虽然媒体和消费者口诛笔伐，但是CR-V在消费者心中的地位还是那般坚挺。虽然现款的CR-V已经是夕阳红的主角了，而且公路越野车的“职称”也是拿不掉了。但是依然能够在众多青春年少的对手中，赢得N多粉丝的围追堵截，显然CR-V的内涵才是最重要的。
优点大调查一：内饰设计时尚，做工细腻。
上市多年的CR-V在内饰造型上，依然领先于竞争对手。像造型独特的手刹、位置新颖的档把、车内观察镜、双手套箱、三幅式方向盘等，让很多潮男潮女们一见倾心！而整个CR-V的内饰做工，也是可圈可点。各种颜色的搭配很是上档次，而且各种不同材质在边边角角的贴合度，也是相当规整。这幅扑面而来的细腻与时尚，让第一次进入CR-V座舱的消费者，留下的只有美好的印象了。
优点大调查二：乘坐舒适。
CR-V的车身尺寸不大，但是乘坐空间的处理很是见功力。前排的可折叠中央扶手，既保证了前排乘客的舒适性，也让中央储物箱的功能和尺寸可以自由发挥。而且这种布局也让前排乘客的互换，再不下车的情况下即可实现。CVR的后排座椅可以按照4/2/4的比例关系分别折叠。而且座椅前后移动的范围也是相当的宽泛，再加上靠背角度可以调节，这让消费者对于CRV的后排舒适度很是满意。
优点大调查三：车载电脑很是丰富。
很多消费者对于备选车型的行车电脑功能是否强大很是在意。如果消费者试驾了CR-V的话，就很难再接受别的竞争车型了。作为国产SUV里辈分很高的CRV，在这方面确是很有一套。像车外温度、指南针、瞬时油耗、平均油耗、油量和水温显示以及车门及安全带显示等资讯，均可以和消费者进行心与心的沟通。再加上CR-V仪表盘的做工和字体的颜色，观察这些信息会让消费者有些享受的味道。
优点大调查一：内饰设计时尚，做工细腻。
上市多年的CR-V在内饰造型上，依然领先于竞争对手。像造型独特的手刹、位置新颖的档把、车内观察镜、双手套箱、三幅式方向盘等，让很多潮男潮女们一见倾心！而整个CR-V的内饰做工，也是可圈可点。各种颜色的搭配很是上档次，而且各种不同材质在边边角角的贴合度，也是相当规整。这幅扑面而来的细腻与时尚，让第一次进入CR-V座舱的消费者，留下的只有美好的印象了。
优点大调查二：乘坐舒适。
CR-V的车身尺寸不大，但是乘坐空间的处理很是见功力。前排的可折叠中央扶手，既保证了前排乘客的舒适性，也让中央储物箱的功能和尺寸可以自由发挥。而且这种布局也让前排乘客的互换，再不下车的情况下即可实现。CVR的后排座椅可以按照4/2/4的比例关系分别折叠。而且座椅前后移动的范围也是相当的宽泛，再加上靠背角度可以调节，这让消费者对于CRV的后排舒适度很是满意。
优点大调查三：车载电脑很是丰富。
很多消费者对于备选车型的行车电脑功能是否强大很是在意。如果消费者试驾了CR-V的话，就很难再接受别的竞争车型了。作为国产SUV里辈分很高的CRV，在这方面确是很有一套。像车外温度、指南针、瞬时油耗、平均油耗、油量和水温显示以及车门及安全带显示等资讯，均可以和消费者进行心与心的沟通。再加上CR-V仪表盘的做工和字体的颜色，观察这些信息会让消费者有些享受的味道。
车型三：北京现代IX35
韩系车的热销也传染到了SUV的行列中，“流体雕塑”的设计思路，让IX35的精神面貌远好于有些呆板的途胜，而IX35的配置也要比上一代要丰富得多，即使和日系竞争对手相比，也是信心满满。所以凭借着丰富的配置和足够吸引眼球的造型，IX35的热卖也是水到渠成的事。
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优点大调查一：有一定的操控性。
这一代的韩系车，不论是轿车还是SUV，在底盘调校上都是明显偏向于硬朗。IX35的悬挂和上一代车相比，在弯道对于侧倾的支撑力度有了明显的增加，而且以往那种松松垮垮的驾驶感受也很难再IX35身上出现了。再加上不会嚎叫而且很是灵敏的制动，IX35的驾驶乐趣油然而生。当然要是选择2.4升的IX35，更适合小飙一把哈。
优点大调查二：空间宽大。
1820mm的车身宽度，再配上2640mm的轴距，IX35的身板算不上巨人级的，但是内部空间的处理确实很下功夫。像身高1米76而且心宽的俺落座之后，前排的头部空间一拳以上，而调整好前排坐姿之后，俺入座后排之后的头部空间比前排还要宽敞，腿部空间的距离也可以用敞亮来形容。对于来自大家庭的消费者而言，这种空旷的座舱很是方便。
优点大调查三：保养价格低廉。
虽然SUV市耻是火爆，但是很多消费者最为关注的还是SUV好不好养活，毕竟还是自己掏钱养车得多。IX35在这方面堪称表率！虽然5000公里一次的保养里程有点短，但是小保养300元左右，大保养5-600元左右的价格，依然很是低廉。毕竟这和一台A级家轿的保养价格很是接近。再加上不算高的油耗，养活一台IX35对于消费者而言，负担不会很重。
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优点大调查一：有一定的操控性。
这一代的韩系车，不论是轿车还是SUV，在底盘调校上都是明显偏向于硬朗。IX35的悬挂和上一代车相比，在弯道对于侧倾的支撑力度有了明显的增加，而且以往那种松松垮垮的驾驶感受也很难再IX35身上出现了。再加上不会嚎叫而且很是灵敏的制动，IX35的驾驶乐趣油然而生。当然要是选择2.4升的IX35，更适合小飙一把哈。
优点大调查二：空间宽大。
1820mm的车身宽度，再配上2640mm的轴距，IX35的身板算不上巨人级的，但是内部空间的处理确实很下功夫。像身高1米76而且心宽的俺落座之后，前排的头部空间一拳以上，而调整好前排坐姿之后，俺入座后排之后的头部空间比前排还要宽敞，腿部空间的距离也可以用敞亮来形容。对于来自大家庭的消费者而言，这种空旷的座舱很是方便。
优点大调查三：保养价格低廉。
虽然SUV市耻是火爆，但是很多消费者最为关注的还是SUV好不好养活，毕竟还是自己掏钱养车得多。IX35在这方面堪称表率！虽然5000公里一次的保养里程有点短，但是小保养300元左右，大保养5-600元左右的价格，依然很是低廉。毕竟这和一台A级家轿的保养价格很是接近。再加上不算高的油耗，养活一台IX35对于消费者而言，负担不会很重。
车型四：上海大众途观
德国大众的SUV“途观”，在国内依然是凭借着出色的性能和高的有些孤独求败的技术含量，让消费者顶顶膜拜。不过比德系B级车好些的是，途观属于那种口碑不错，票房也是高涨的大卖车型。稀缺的现车资源，使得途观已经成为了经销商手里的金矿。“加长”的行为再次“精确击中”了国内消费者的消费喜好。
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优点大调查一：技术含量很高。
当竞争对手还在到处宣传自己引擎的“气门”能够跳出 “VVT”节奏的舞步时，途观的Tsi涡轮引擎已经从倒腾“气门”的阶段，上升到了缸内直喷的地步。车身制造工艺也使用了激光焊接、空腔注蜡等技术。再加上CAN-BUS、智能泊车、电子驻车、弯道照明等配置的点缀，这些都让途观的技术含量更上一层楼。学历认证的结果，让很多消费者对于拥有了一肚子“学识”的途观，很是崇拜。疯狂的追捧也就导致了加价狂潮。
优点大调查二：后排空间敞亮。
轴距接近2700mm的途观，在后排腿部空间上，很是宽敞。大号的天窗也进一步加深了消费者对于途观后排空间巨大的印象。而可以前后移动后排座椅，也让消费者在“客运还是货运”的选择中，更加的方便。当VIP们靠在角度五段可调的靠背上，一边享受着后排空调出风口带来的惬意，一边通过大天窗看月亮数星星的时候，这种感受让消费者除了满意还能说啥呢？
优点大调查三：安全配置比较高。
途观全系标配了ESP、四气囊、胎压监测、自动驻车、上坡辅助等安全配置，可以说是很周到很体贴。而高配版本上的定速巡航、泊车辅助、倒车影像、转向辅助照明等也会让消费者感觉到更加温馨的“呵护与关照”。试驾过程中，途观给俺最为深刻的印象就是极其坚固的车身强度以及优异的操控性，这些感受都不是靠增加几个气囊就能实现的。SUV的热销和人们对于心理安全的渴望有着直接的关系。途观做的很到位！
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优点大调查一：技术含量很高。
当竞争对手还在到处宣传自己引擎的“气门”能够跳出 “VVT”节奏的舞步时，途观的Tsi涡轮引擎已经从倒腾“气门”的阶段，上升到了缸内直喷的地步。车身制造工艺也使用了激光焊接、空腔注蜡等技术。再加上CAN-BUS、智能泊车、电子驻车、弯道照明等配置的点缀，这些都让途观的技术含量更上一层楼。学历认证的结果，让很多消费者对于拥有了一肚子“学识”的途观，很是崇拜。疯狂的追捧也就导致了加价狂潮。
优点大调查二：后排空间敞亮。
轴距接近2700mm的途观，在后排腿部空间上，很是宽敞。大号的天窗也进一步加深了消费者对于途观后排空间巨大的印象。而可以前后移动后排座椅，也让消费者在“客运还是货运”的选择中，更加的方便。当VIP们靠在角度五段可调的靠背上，一边享受着后排空调出风口带来的惬意，一边通过大天窗看月亮数星星的时候，这种感受让消费者除了满意还能说啥呢？
优点大调查三：安全配置比较高。
途观全系标配了ESP、四气囊、胎压监测、自动驻车、上坡辅助等安全配置，可以说是很周到很体贴。而高配版本上的定速巡航、泊车辅助、倒车影像、转向辅助照明等也会让消费者感觉到更加温馨的“呵护与关照”。试驾过程中，途观给俺最为深刻的印象就是极其坚固的车身强度以及优异的操控性，这些感受都不是靠增加几个气囊就能实现的。SUV的热销和人们对于心理安全的渴望有着直接的关系。途观做的很到位！
车型五：三菱欧蓝德
三菱越野车的曝光率很是高涨，虽然这几年混的不是太出彩，但是家族当中的运动基因依然强悍！欧蓝德就是这样一款能跑能跳、价位不高的棒酗。虽然手持护照，但是价位依然亲民。在“严重”吸取了上一代欧蓝德在华失败的原因之后，现款欧蓝德在配置、造型上都不沉醉于低调。而行事张扬的好处就是“粉丝众多”。
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优点大调查一：内饰做工比较出色。
进口日系车的做工一直是个亮点，欧蓝德也不例外，不论是2.4的，还是3.0的，即使是2.0的最低版本，内饰做工均可以用细腻来形容，各种材质之间的接缝很是均匀，真皮的缝合也是精心点缀的地方。而各种按钮和开关在轻触之间即可体会到指尖传来的“精致”手感！所以当挑剔细节的消费者入座之后，二十几万的欧蓝德是个比较对胃口的好伙伴！
优点大调查二：运动气息比较浓。
第一次试驾欧蓝德是在场地驾驶的时候，进入高大的车身落座之后，却发现这车的坐姿比较低，在穿桩和紧急变线的时候，明显感觉这车的重心比较低。而桩间的车身姿态也是相当稳定。而接下来俺在盘山道上“送豆腐”的时候，发现这车的驾驶乐趣很高！可以轻松的通过控制油门和转向，让欧蓝德以甩尾的方式通过弯道。而且弯中的侧滑也可以收放自如。黑色的内饰和包裹感很出色的前排座椅，让俺的心绪颇有些“冲动”。
优点大调查三：安全配置比较高。
现款的欧蓝德除了最实惠的2.0升版本以外，均标配了侧气囊和侧气帘以及车身稳定系统，再加上氙灯和自动点亮以及灯光可调的功能，这台驾驶乐趣十足的SUV，在主被动方面也做的比较均衡， 再结合操控极限比较高的底盘。如果运用得当的话，欧蓝德可以让消费者把“探寻驾驶极限”的过程，变成一种享受！
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优点大调查一：内饰做工比较出色。
进口日系车的做工一直是个亮点，欧蓝德也不例外，不论是2.4的，还是3.0的，即使是2.0的最低版本，内饰做工均可以用细腻来形容，各种材质之间的接缝很是均匀，真皮的缝合也是精心点缀的地方。而各种按钮和开关在轻触之间即可体会到指尖传来的“精致”手感！所以当挑剔细节的消费者入座之后，二十几万的欧蓝德是个比较对胃口的好伙伴！
优点大调查二：运动气息比较浓。
第一次试驾欧蓝德是在场地驾驶的时候，进入高大的车身落座之后，却发现这车的坐姿比较低，在穿桩和紧急变线的时候，明显感觉这车的重心比较低。而桩间的车身姿态也是相当稳定。而接下来俺在盘山道上“送豆腐”的时候，发现这车的驾驶乐趣很高！可以轻松的通过控制油门和转向，让欧蓝德以甩尾的方式通过弯道。而且弯中的侧滑也可以收放自如。黑色的内饰和包裹感很出色的前排座椅，让俺的心绪颇有些“冲动”。
优点大调查三：安全配置比较高。
现款的欧蓝德除了最实惠的2.0升版本以外，均标配了侧气囊和侧气帘以及车身稳定系统，再加上氙灯和自动点亮以及灯光可调的功能，这台驾驶乐趣十足的SUV，在主被动方面也做的比较均衡， 再结合操控极限比较高的底盘。如果运用得当的话，欧蓝德可以让消费者把“探寻驾驶极限”的过程，变成一种享受！
车型六：雷诺科雷傲
优点调查一：舒适度比较高。
法兰西车型在坐垫的厚度上，向来都是毫不怜惜的。科雷傲的座椅也是如此，厚厚的软软的，而且欧洲品牌车系的座椅尺寸也比较大。不知不觉中沙发的味道，油然而生。中控面板上的全软化内饰很上档次，而四门一键式电窗、大号的电子手刹按键、通透的全景天窗、后排乘客的折叠小桌板、后排角度可调节、B柱上的空调出风口而且后排乘客可以自己调节温度，再加上柔软的悬挂。这些对于一台SUV而言，提供的“服务”已经很是“过分”了，商务舱的感觉让人忘记了这是一台“越野车”。
优点调查二：安全配置比较高。
进口版本的车型，在安全配置上通常都比较豪爽，在科雷傲上也是如此。除了最低配之外，侧气囊、侧气帘、车身稳定系统、感应雨刷、电动加热、折叠的后视镜等都是标配。四驱版本还标配了上坡辅助和陡坡缓降系统。这些齐全的主被动防护配置，让这个充满了异域风情的“洋妞”，给予消费者很强的安全感！
优点调查三：储物空间见功力。
法兰西民族的思维方式，在科雷傲上也是彰显无遗。像前后车门上充足的储物格再加上前排车门扶手上带盖的储物箱，这些就已经足够放下四位成员所需的“营养品”了。而前排中央扶手箱的设计，就有些挑战常规了，因为一个“菜篮子”出现了！！！这让俺对于这个漂亮妞很是有好感！而这个菜篮子拿走之后，前排扶手箱的空间很是巨大!更让俺意外的是，这个扶手箱的底部有个抽屉，后排乘客可以将这个抽屉拉出来，哈哈，很有点地道战的味道：)，再加上和所有竞争车型一样能提供的手套箱和前后水杯架。科雷傲的装载能力，让俺佩服！
优点调查一：舒适度比较高。
法兰西车型在坐垫的厚度上，向来都是毫不怜惜的。科雷傲的座椅也是如此，厚厚的软软的，而且欧洲品牌车系的座椅尺寸也比较大。不知不觉中沙发的味道，油然而生。中控面板上的全软化内饰很上档次，而四门一键式电窗、大号的电子手刹按键、通透的全景天窗、后排乘客的折叠小桌板、后排角度可调节、B柱上的空调出风口而且后排乘客可以自己调节温度，再加上柔软的悬挂。这些对于一台SUV而言，提供的“服务”已经很是“过分”了，商务舱的感觉让人忘记了这是一台“越野车”。
优点调查二：安全配置比较高。
进口版本的车型，在安全配置上通常都比较豪爽，在科雷傲上也是如此。除了最低配之外，侧气囊、侧气帘、车身稳定系统、感应雨刷、电动加热、折叠的后视镜等都是标配。四驱版本还标配了上坡辅助和陡坡缓降系统。这些齐全的主被动防护配置，让这个充满了异域风情的“洋妞”，给予消费者很强的安全感！
优点调查三：储物空间见功力。
法兰西民族的思维方式，在科雷傲上也是彰显无遗。像前后车门上充足的储物格再加上前排车门扶手上带盖的储物箱，这些就已经足够放下四位成员所需的“营养品”了。而前排中央扶手箱的设计，就有些挑战常规了，因为一个“菜篮子”出现了！！！这让俺对于这个漂亮妞很是有好感！而这个菜篮子拿走之后，前排扶手箱的空间很是巨大!更让俺意外的是，这个扶手箱的底部有个抽屉，后排乘客可以将这个抽屉拉出来，哈哈，很有点地道战的味道：)，再加上和所有竞争车型一样能提供的手套箱和前后水杯架。科雷傲的装载能力，让俺佩服！
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