本次实拍的车型是2011款 1.6L手动舒适型。从整体来看，2011款车型只是对伊兰特进行了小改款，并非全新换代车型。它在外观风格上更具有家族特征，而在内饰、动力、底盘等关键部件并没有发生变化。

●  外观变化：家族特征明显

    新伊兰特的外观改造的更有时尚范儿了，这是编辑对它的第一印象。尤其是前脸变化的更为明显，老款流露出的有些过于呆板、平直的造型终于被摒弃，取而代之的是现代汽车家族时尚的“流体”外观设计趋势。

    猛的一看，真的很难认出这是曾经的伊兰特了，细节的外观变化营造出一副跃跃欲试的感觉。这与现代家族主流的流体雕塑风格不谋而合，虽然没有ix35那样惹眼，但视觉层次感依旧让人难忘，像是改装车的感觉。

    2011款伊兰特的前脸变化主要集中在两点一个是前保险杠，另一个是前大灯。前保险杠采用了时下流行的大嘴设计，运动风格有所提升，而且上扬的围裙和雾灯形象也将视觉效果向上拉伸；前大灯和老款相比也更加扁平、宽厚了，看起来更加炯炯有神，和大众R36有些神似。

    侧面相比老款车型没有什么变化，饱满的线条属于经典的家用风格，看上去不会有大的偏颇，但也会因此失去一些人的喜爱。另外，新的5轮辐铝合金轮圈看上去也更加虬劲有力，只是型号依旧维持最低的185/55R15韩泰轮胎。

    后面看上去，新伊兰特依旧是在保险杆和车灯上做文章，为了与前脸呼应，后雾灯和轮廓线条也被设计成柳叶形状，飘逸依然。只是似乎和宽厚的后尾灯有些不够搭配。而且，由于是最低配车型，倒车雷达也并没有装配。

    在2011款伊兰特内饰方面，几乎完全等同于老伊兰特，虽然没有太多的新意，但实用性显然没有问题。对于厂商来说，经典的内饰设计不会带来复杂的模具成本。而对于用户来说，内饰的故障几率也会较低，况且也非常容易上手。

    2011款伊兰特中控台布局依旧维持老款车型的样子，方向盘和中控布局整体都偏向驾驶员，更方便驾驶员操作，便捷性依旧值得肯定。但至于操作功能方面就没有太多可介绍的地方了，除了基本功能外，单碟CD就算是比较高端的舒适性配置了。

    方向盘和仪表盘的样式现在看起来有些太古董了，基本上和运动、激情都没什么关联了。毕竟朴素和实用才是第一位的，而且这对于家庭用户来说，无疑是最适合的，但难免让年轻消费者嗤之以鼻。

2011款伊兰特座椅展示

    由于成本限制，座椅不出意外的采用了织物包裹，触摸起来手感舒适，而且座椅形状也有一定的包裹性，即使是稍微胖一点的驾驶员也可以感受到侧面的支撑性。不过要拿它和赛车座椅的包裹性比，肯定还有很大的差距，毕竟这还是一款家用车型嘛。

动力系统完全没有变化

    1.6L自然吸气发动机+5挡手动变速箱+扭力梁后悬挂的动力操控组合，与老款车型完全如出一辙。仅仅从实用和成熟的角度讲，这一套组合基本是无可挑剔的，而且经过广大司机朋友们的验证，可靠性和燃油经济性也都不在话下，激情免谈，实用优先。

　原创总评：

    如果要给2011款伊兰特的改变下一个简单的定义，那它就是在老款车型上更换了前后保险杠和前后尾灯。此外，官方推出的两款个性化选装包也是新进的一个亮点。除此之外，动力、空间与老款毫无区别。当然，指导价格也没有任何变化。究竟2011款伊兰特是否值得购买，还得看个人的审美趋向和当地经销商的优惠幅度。