说到安全，很多消费者会想到C-NCAP测试。没错，C-NCAP测试全面检验了车辆发生碰撞事故时所呈现的情况，体现了车辆在被动安全方面的防护能力。其实，看似简单的一撞，其背后所包含的科技实力绝非一般。如果想获得最优异的5星表现，更是难上加难。

　　面对苛刻的C-NCAP测试，斯柯达昊锐不仅全面阐释了斯柯达安全理念，并且全面捍卫了德系车型的安全口碑，以无可置疑的出色成绩获取五星安全评价，并在总计14个测试项目中取得近11个满分成绩。其实抛开C-NCAP成绩，昊锐身上处处体现着科技的光芒。例如：在设计方面，昊锐采用了HSB超高强度车身。HSB车身以世界顶级安全标准设计打造，不仅能令车辆整体结构更为稳固，而面对外来冲击时也是刚性十足；在用材方面，昊锐的高强度钢材比例达73%，超高强度钢材的比例更是高达11%；而在碰撞事故发生时车身的受力区域，例如：车顶边框、中央通道、门槛、车门、保险杠支架等处，昊锐也都采用了超高强度材料，不仅有效提升了整体车身的强度，并且在配合车身上的碰撞吸能区域，在碰撞过程中保证了乘员区的稳固，将车内成员可能受到的伤害降至最低；至于在工艺方面，昊锐则采用了包括：大众汽车富有盛誉的激光焊接和多用于航空航天领域的热成型工艺等在内的多项尖端工艺技术。

　　科技助力，主动防护

　　C-NCAP成绩体现了车辆被动安全方面的能力，但对于车辆主动安全的测试方面则几乎不涉及。其实在车辆的整体安全性中主动安全同样不容忽视。其实这个问题很好理解——事故发生后，安全问题将由被动安全来维系，但如果能够有效避免事故发生的话，岂不是更好？！把事故和危险“扼杀在摇篮中”就是主动安全的要点所在。

　　HHC（坡道辅助控制系统）

　　坡启”是困扰不少驾驶员，尤其是新手的问题，而HHC坡道辅助控制恰恰为此而设。HHC可以在驾驶者松开刹车后，依旧提供数秒的制动力，这个时间足够驾驶者再次踩下油门而确保不会溜车；TPMS，轮胎作为汽车唯一与地面接触的部件，它的状况与行驶安全息息相关。

　　TPMS（轮胎气压监测）

　　国内许多发生在高速公路事故的背后，总能发现爆胎的影子。发生爆胎的原因有多种，在轮胎没有发生老化的情况下，最大的可能就是欠压了，但有了TPMS就可以完全避免这个隐患了。

　　RBS（雨天制动辅助系统）

　　RBS是最新版ESP中才拥有的功能。在正常行驶的时候，RBS每一个小时会智能工作一次；而当小雨来临，其工作间隔将变为6分钟；而当大雨来临时，RBS更是会每3分钟工作一次。根据RBS的信号，自动刹车盘清洗系统可以随时除去附着在刹车盘上面的水膜，保证刹车盘的干净，有效的提高紧急制动时的制动效果，缩短制动距离，提高行车的安全性。

　　总之，通过大量的科技配置，昊锐尽最大可能将事故扼杀于萌芽状态，将事后安全保障，转变为事前的避免，令人安全防范更上一层。

　　细节安全，用心呵护

　　AFS随动转向双氙气大灯

　　传统的汽车大灯具有固定的照射范围，当夜间汽车在弯道上转弯时，常常会在弯道内侧出现“盲区”，极大地威胁了驾驶员夜间的安全驾车。昊锐配置的AFS随动转向大灯则能够根据行车速度、方向盘转动角度等自动调节大灯的偏转，以便能够提前照亮上述情况中的“盲区“。这对于夜间行驶在蜿蜒的乡村公路的驾驶者来说，可以极大避免许多事故的隐患。

　　BETA座椅+WOKS头枕

　　PLA自动泊车

　　城市泊车由于其复杂的操控，以及每次都会遇到不同的周边环境，一向是令人十分头疼，特别是对于新手与女性更是如此。PLA自动泊车系统正是为了解决泊车难题而设。当找到一处空余的车位，在未进入车位之前按下自动泊车按钮，之后的一切就只需依葫画瓢即可（ 所有的操作过程电脑会进行提示)。尤其是在暴雨时，PLA自动泊车系统的优势将近一步凸显， PLA的智能机械化操控显然会比驾驶者的目视操控更准确、更安全。