内饰部分：设计更人性化

内饰方面，高配版车型多媒体显示屏前键盘式操控面板的按键数，极有可能从之前老款车型的6个增加到了12个。按键的增加，也可以提升驾驶者的操作便利性。除了按键数量变化之外，2011款车型的内饰还将大量运用银色装饰条，以求讨得30岁左右年轻车主的喜欢。

动力部分：维持现款动力

动力系统方面，2011款天籁并会有太多改变，依然会有2.0L、2.5L和3.5L三款发动机可选，与其搭配的变速箱是日产著名的CVT变速箱。从发动机动力输出和变速箱技术含量两方面来衡量，天籁丝毫不会逊色于雅阁、凯美瑞、帕萨特领驭等同级别竞争对手。

配置部分解读：

引入“星翼”智能导航系统，是2011款天籁相比老款车型在配置上最为明显的提升。在凯美瑞引入“G-BOOK”系统、君越与君威装备安吉星OnStar“全时在线助理”系统之后，日产也将在天籁身上应用智能系统。据介绍，星翼系统可以为车主提供实时交通信息，帮助他们选择畅通的道路到达目的地，以节约宝贵的时间。

除了追加智能导航系统之外，2011款天籁还极有可能对配置进行调整。从之前的市场反馈信息来看，多款车型不能提供倒车辅助系统是消费者抱怨较多的地方。若消费者想选择一款配有倒车辅助系统的天籁，他们只能选择售价21.48万元以上的高配车型。考虑到一套倒车雷达的成本不过几百元，笔者强烈建议东风日产将此项配置作为2011天籁全系车型的标配，以省去一些消费者日后加装的麻烦。

只有3款高配车型才能提供VDC车辆动态稳定系统，也是消费者对老款天籁抱怨较多的地方。与雅阁、凯美瑞两位日系竞争对手相比，天籁在主动安全配置方面实在过于吝啬。有消息称2011款天籁将全系标配VDC系统，若此传闻最终成为现实，那势必会大大增加天籁的市场竞争力，在与雅阁、凯美瑞等车型的竞争中占得上风。

售价预测：

价格方面，虽然老款天籁在一些城市的优惠幅度已经超过3万元，但厂家出于维持价格体系稳定的角度考虑，应该不会让2011款车型以较低的市场价格入市。参照丰田凯美瑞200E精英版车型18.28万元的售价，2011款天籁的起步价格极有可能降至18.58万元左右。

和之前的老款车型一样，丰田凯美瑞、本田雅阁和大众帕萨特领驭，依然是天籁的最直接竞争对手。对于这款以CVT变速箱加V6发动机为主要卖点的日产中级车，若它能让自己的配置搭配更加合理，相信它会在市场上有更大的作为，成为日系中级车的领跑者并不是梦想