产业研发基地建成之后将成为后奥运时代北京的新地标，同时基地在建设过程中还充分体现了“绿色环保”的理念，在建筑中使用各种绿色建筑节能措施，通过自然通风采光，地源热泵技术，优化围护结构及空调末端等一系列一次性投入相对较低的绿色建筑技术。在后期运营过程中将充分有效的利用自然能源，降低能耗，达到节约能源绿色环保的目的。

　　位于北京大兴区的北京新能源汽车产业基地则将成为电动汽车、混合动力汽车等新能源汽车的研发和生产基地。

　　通过技术攻关、集成创新和外引内联，新能源汽车公司目前已掌握了整车系统集成与匹配、整车控制系统、电驱动系统三大关键核心技术，并以此为基础进行核心竞争力的建设，构建了三大主干业务，完成了C70EV(报价 图片 参数)、C71(报价 图片 参数)EV等纯电动汽车、重混型混合动力“陆霸(报价 图片 参数)”SUV、中混型混合动力“勇士(报价 图片 参数)”军车、弱混型混合动力伊兰特(报价 图片 参数)工程样车的开发。在研制新型电动汽车和推进汽车环保技术方面取得了明显进展。

　　


　　据了解，新能源基地预计2011年完成3500辆纯电动轿车批量生产。通过两期建设，将实现整车业务年产15万辆规模，控制系统业务年产整车控制器20万套规模，驱动系统业务年产驱动系统15万套规模。

　　目前，北汽的新能源汽车已经形成了完整的产业链，除了整车生产以外，北汽还与北大先行等公司合资成立了生产动力电池的北京普莱德新能源电池科技有限公司。

　　普莱德公司成立于2009年11月，由北大先行科技产业有限公司、北汽集团、北汽福田和东莞新能德科技有限公司合资设立，主要生产动力电池和电池管理系统。目前，该公司具备年产一万套容量为20KWH的动力电池的生产能力。除了为北汽新能源汽车公司供应动力电池外，也向其他企业供应。

　　据北京普莱德新能源电池材料有限公司副总裁原诚寅表示，公司目前的电池成本大约为5000元/KWH，而类似基于93平台开发的C60FB的电动车需要22KWH，也就意味着该车电池方面的成本就达11万元。但在未来，通过产量的提高，将实现成本的进一步降低，将有望下降三分之一。