哈弗H5欧风版：内饰用料提升明显 动力稍弱
    官方报价：9.28万-16.08万
    车身尺寸：长4649mm、宽1810mm、高1745mm、轴距2700mm

    与老大哥哈弗H3相比，哈弗H5欧风版显然更加时髦靓丽。如果说哈弗H3给人留下的印象是硬朗粗犷的话，那么哈弗H5欧风版则更多了几分柔美与秀气，很显然，哈弗H5欧风版要走城市SUV路线。

哈弗H5欧风版显然更加时髦靓丽

    哈弗H5的内饰在用料上与H3相比有所提升，比如打孔真皮方向盘的样式虽然与H3相似，但是新材质让H5的方向盘手感更佳，另外高配车型配备的真皮座椅质地也比较柔软，坐起来比较舒服。不过哈弗H5的内饰虽然在用料上有所提升，但做工依然有一定的提升空间。还值得一提的是高配车型的配置相对丰富，车载导航、多功能方向盘等诸多实用配置使其拥有了不错的性价比。

哈弗H5的内饰在用料上与H3相比有所提升

    哈弗H5提供一款2.4L汽油和一款2.5L柴油发动机供消费者选择。其中比较常见的汽油机搭载了三菱设计的4G69S4N自然吸气发动机，排量为2.4L，最大功率100kW/5250rpm，最大扭矩200N.m/2500-3000rpm，发动机数据并不抢眼，动力表现仅限于满足日常使用的需求。与其配合的是一款5速手动变速箱，怠速时挡把的抖动很明显，档位还算清晰，只是换挡行程较长。

    X8与陆风原有的车型有比较大的差别，原有的X6、X9系列，主推的就是硬派的SUV，所谓硬派就是为了满足越野发烧友的需要，在功能调教上偏向专业，而X8就完全不一样，他的设计相对柔和很多，尤其是外形不再采用方方正正的纯粹越野车设计，平顺的车身线条也让陆风X8看上去更加适合城市使用。

陆风X8

    但也许是刚刚涉足城市SUV的原因，陆风X8在内饰的设计上依然略显稚嫩。中控台采用对称式设计，整体配色加入了很多浅色元素，还算适合家用。但内饰的做工显得比较粗糙，中控面板上的控制钮手感也比较一般，塑料感较强。作为一款出入城市SUV市场的车型来说，至少在内饰方面陆风X8还有很长的路要走。

汽油版车型采用三菱的4G69MIVEC发动机

    虽然内饰得分不高，但陆风X8的越野能力绝对称得上强劲。汽油版车型采用三菱的4G69MIVEC发动机，最高功率118kW/6000rpm，最大扭矩210Nm/4500rpm。四驱版陆风X8配备分时四驱系统，车辆可以在两驱、四驱及低俗四驱三种模式下驾驶。其中低速四驱模式前后轮全部锁死，在加上较高的地盘，使陆风X8拥有了非常出色的越野能力。

    奇瑞新瑞虎在刚刚结束的成都车展上市。与老款车型相比，新瑞虎在外观设计上依然遵循了紧凑灵动的主题风格，但在细节方面显得更加前卫并富有霸气。其中前进气格栅的变化最为明显，经过重新设计的进气格栅配与下包围形成了一个漂亮的“X”造型，十分符合目前的审美。头灯加入了透镜，照明效果有所提升好，同时还入时的加入了LED灯组。和头灯相呼应，尾灯也使用了LED，新瑞虎外观的变化绝不仅仅体现在视觉效果上。

奇瑞新瑞虎在刚刚结束的成都车展上市

    新瑞虎的内饰经过了全新的设计，由原来浅米色改成了现在比较流行的上黑下米双色，更贴合家居的视觉效果。中控台饰框等采用银色拉丝，有效提升了质感。全新的直立一体式操作面板，造型更比老款更为流畅。操作面板分区清晰，按键布局规整。总的来说新瑞虎在内饰方面的变化还是十分明显的，但内饰做工粗糙的问题依然没有十分明显的改善。

新瑞虎提供四款不同排量及不同技术的发动机

    新瑞虎提供四款不同排量及不同技术的发动机供消费者选择，其中最让人消费者惊喜的自然是1.6S机械增压发动机动力。这款发动机的大功率110KW，最大扭矩205Nm，从数据上看甚至与奔驰C180K采用的1.6L机械增压发动机也只有一线之差。虽然外观内饰很重要，但只有在这样的核心技术上有所突破，自主品牌才算得上真正的强大。变速器方面，新瑞虎采用5挡手动或5速手自一体变速器。

    海马的官方声明称海马骑士定位为行政级SUV，不过从它的价格及车身尺寸来看，我个人更愿意把它当作一款家用城市SUV看待。海马骑士长4421mm、车宽1830mm、车高1740mm（带行李架），轴距为2619mm。前脸设计秉承了海马汽车的家族设计元素，前进气格栅带有镀铬装饰，正反梯形的设计方式让车头的海马标志更加醒目，而柳叶型的大灯及雾灯设计也非常贴合前脸的整体造型。

海马骑士

    与时尚大气的外观相比，海马骑士的内饰显得平庸了不少。内饰的风格相对简单，对称式的设计中规中矩，既没有太多的亮点也没有明显的不足。虽然在视觉效果上没有太多亮点，但是海马骑士的实用性还是相当不错的，显然厂家在设计之初就认定了走实用路线的主体思路，而简单实用的设计风格也与海马骑士的市场定位相符。不过海马其实的车内空间表现一般，尤其是后排的腿部空间，并没有想象中的那么充裕。

 海马骑士的内饰显得平庸

    骑士搭载了自主研发的484Q发动机，发动机排量2.0L，并拥有较为先进的D-VVT发动机技术（双VVT连续可变气门正时系统），最大功率为110kw/6000rpm，最大扭矩为180N·m/4500rpm。海马骑士全系标配经典的5速手动变速箱。这款手动变速箱在实际驾驶中的表现还不错，除了2档稍显生涩外，其它档位都比较顺畅。