“十一”长假让车市在节前积蓄的购买力得到了一定的释放。虽然假日里的销售对于大多数经销商来说并无太大惊喜，但经销商们大力度的促销却点燃了消费者的购买欲，刺激车市人气高涨，京城车市正在迎来一个销售小高峰。

“今年‘十一’假期车市销售情况虽然无法和去年相比，但依然超出了经销商们的预期，各家店日成交量普遍高于平时周末，这对经销商而言已经算惊喜了。”亚运村汽车交易市场（以下简称“亚市”）副总经理颜景辉告诉记者，车市从8月的淡季不淡，到9月的缓慢升温，再到“十一”假期的人气渐旺，正悄悄显露出步入旺季的迹象，而这也为年底销量冲高埋下了伏笔。

车市人气渐旺

节假日期间车市一向不缺乏人气，今年的“十一”也不例外，10月3日-7日，车市每天的人气都处于火热状态，购车量直线上升，看车的人更多。

记者“十一”期间走访京城各大汽车交易市场看到，很多消费者围在其中意的车前，与经销商讨价还价。亚市一位管理人员告诉记者，“十一”长假前两天市场中人气就达到了平时周末的水平，第三天后，更是一天比一天旺。亚市的统计数据显示，1、2两日，每天到市场看车、购车的人数约在2000人左右，3日以后则突然激增到了每日5000人。

颜景辉告诉记者，进入10月份以来，车市客流量一直处于上升状况，远远高于平日周末的人数。看车人数的增加也直接带动了销量的提升，统计数据显示，亚市在“十一”期间的成交量比去年同期增长了71.6%，交易额提升了近160%。

另外值得一提的是，在假日期间北京周边城区的消费者也成了购车的一大主力。“很多外地消费者都是借进京旅游，顺路买辆车回家。”一位经销商向记者透露，在亚市的成交量中，外地购车接近四成。对此，有业内人士分析认为，由于北京市场是汽车价格的“凹地”，所以很多外地消费者选择在“十一”长假期间来北京买车，顺便还可以游览北京。

除了汽车交易市场人气火爆，不少4S店也是客流激增。记者走访了多个品牌4S店后发现，上海大众斯柯达、北京现代等品牌店在“十一”期间的成交量大多是平时周末的倍数，且还收获了大量节后的订单。

不过，也有一些品牌销售遇冷，情况不是很理想。如一家一汽奔腾4S店，“十一”期间的人气远不如八九月份的周末，成交量也相对低不少。此外，不少进口车品牌店在“十一”期间收获也很小，成交量大多没能达到节前的预期。

总的来看，“十一”长假期间是热的车型更热，冷的更冷。正像一位业内人士所说的那样，“大多数在‘十一’期间购车的消费者都是有备而来的，早在节前就已经有了看中的车型，只不过趁着放假对比一下各家店的价格，最后选择合适的一家出手”。该人士称，“十一”长假更多的是让节前积蓄的购买力释放出来，但这样一来，的确也带动了车市人气冲高。

经销商看好节后市场

“十一”期间车市旺盛的人气不但让不少经销商直接受惠，更增强了经销商们冲击节后销量的信心。“节日期间不少经销商车卖得很理想，订单数也开始大幅提升。”颜景辉表示，从目前来看，京城经销商手中的订单都提升了近三成，这为节后的销售冲高积蓄了能量。

在东风悦达起亚金佳景4S店，记者看到不少消费者都在节日期间下了订单。该店总经理徐成生告诉记者，假日期间虽然店里只销售了60辆车，但积攒的订单却突破了30辆。这些订单都会在节后陆续转化为成交量，为10月销量带来新增长。

诚信达奇瑞4S店总经理王长谦也表示，“十一”7天的销售已超过了9月同期的成交量，订单数更是超出了预料，这为他们在节后的销售增加了很大的信心。

此外，还有不少长假期间人气很一般的4S店，也表示并不担心节后的销售。一家东风标致4S店的负责人告诉记者，长假过后店里的人气明显回升。“今年比较特殊，中秋假期和‘十一’假期非常接近，很多人选择休年假，从而将中秋和国庆长假连起来休，这导致很多人离开北京去了外地。假期结束后，这些人才有空来看车。”上述负责人这样对记者说。

在一家东风雪铁龙店，记者碰到了刚刚购买了一辆世嘉的李女士，她告诉记者，由于假期很长，他们全家去外地出游，假期结束后才有空来买车。“其实早就看好这款车了，只是‘十一’期间不能办手续，正好也要出去玩，所以今天才来买车。”李女士说。

采访中记者了解到，和李女士有同样情况的人并不在少数。“按照惯例，长假过后车市会迎来一个销售小高峰。长假期间选择出游的人越来越多，长假过后这些人才会来车市看车。”对于节后市场预期，很多4S店的负责人表示了乐观态度。