9月25日至26日，从“极Hi之地”成都操控赛中脱颖而出的30名来自全国各地的东风风神“我是车王”挑战赛选手，重聚“天下第一弯”——名震世界的史迪威公路标志性路段贵州晴隆24道拐，驾驶东风风神H30挑战这个“极弯之地”。极速之地的刺激，极弯之地的惊险，让东风风神“我是车王”挑战赛的选手一次次领略到东风风神的优良性能。“东风风神值得信赖，值得拥有。”这是选手对东风风神的一致评价。
 
　　印象一：国内同级车无法相比

　　车手：崔凯（辽宁本溪）  购车时间： 8个月

　　
 
　　崔凯购买东风风神S30之前，自己也曾开过捷达、桑塔纳等同级别的车，但一直犹豫不决，没有购置自己的车。当他第一眼看到东风风神S30时，就被其外观打动。崔凯说，东风风神S30前脸设计颇具气派，侧面与尾部设计流畅简洁，并将协调的设计理念延伸到内饰，让车充满了“家”的温馨气息，加上极佳的操控性能和舒适性，是国内同级别自主品牌车无法相比的。
 
　　印象二：油耗低出乎我的意料
 
　　车手：郭新（长春）  购车时间：2009年9月

　　
 
　　很多车主买车，主要考虑价格和安全配置，而郭新开买车，看中的不仅是车子的宽敞舒适，操控性好，更重要的是车子的油耗要低。
 
　　面对居高不下的油价，郭新就是冲着东风风神的低油耗才购买的。“单位有个同事开的就是S30，1.6L的排量油耗仅为6.5，开始不相信，后来咱也买了之后，1.6L手动档S30油耗居然不到7，我自己都很惊讶。”
 
　　印象三：东风风神再出高档车，我还买

　　车手：彭威  （江苏无锡）  购车时间：2009年9月

　　
 
　　彭威是东风风神S30的首批车主，买车后他就把爱车交给妻子使用，从2009年9月提车到现在，车子已经跑了2万多公里。自东风风神S30诞生起，彭威参加了东风乘用车举办的所有操控赛事，“东风风神动力澎湃，扭矩强劲，操控性非常优异，而且质量很不错，至今没有维修过，东风风神要是再出20万左右更高档的车，我一定会毫不犹豫地再买，因为我相信东风风神的品牌。”
 
　　印象四：非常实惠，非常值
 
　　车手：郑雄 （海南海口） 购车时间：2010年春节前

　　　

　　在贵州晴隆“极弯之地”挑战赛中一举夺魁的海口选手郑雄，是一名钓鱼爱好者，他还曾参加了东风风神四川成都“极Hi之地”挑战赛，当时获得第四名。
 
　　谈起自己当初选择东风风神S30的理由，郑雄连用三个非常：“东风风神S30非常实惠，买得非常值，我非常满意，因为它不仅外观大方豪华，内部空间大，而且价格极具诱惑力。对我这个钓鱼爱好者来说，风神S30的行李箱空间在同级车中非常出色，且质地平整，并将备胎装到了车底下，这在同级车中实属难得一见。”
 谈到参加两次操控赛的感受，他说：“比赛至今，我对东风风神S30和H30有了全新的认识。成熟的发动机和变速箱系统使得驾驶过程中换挡相当平顺。在成都站，车子的加速性得到完美体现，操控性绝佳；在贵州站，车子的底盘扎实，减震器非常好，开起来非常舒适。”
 
　　印象五：不贵，开起来却安心
 
　　车手 吴斌 （山东淄博）  购车时间：2010年5月
 
　　

　　吴斌与东风风神结缘是在今年“五一”山东淄博汽车展上，5月1日看的车，5月3日就迫不及待地把车开回了家。“这是俺们家第一辆车，对于咱们工薪阶层，选车都格外谨慎。这辆车的实惠和安全性让我很心动。”
 
　　吴斌说，S30的安全配置让他感到非常踏实。“现在看来，7万多块钱的价位，车子的安全配置一点都不少，让人放心。就拿自动落锁来说吧，很多同事的车要达到20km/h时才自动落锁，我的S30只要10km/h就会锁上，而且后门还有儿童安全锁，可以更好地保护孩子的乘车安全，我们一家人都很满意。”
 
[分页]　　印象六：售后很贴心
 
　　车手 周磊（山东济南） 提车时间：2009年9月30日

　　
 
　　周磊从购车到现在已经跑了1万3000多公里啦，东风风神发动机动力强劲给了他深刻印象，但让他分外惊喜的是东风风神的品质和售后服务，“我开了一年多了，一点小问题都没有出现过，更别谈换件啦，东风风神的质量绝对优于国内同类车。”而东风风神的售后服务呢？周磊说，“非常贴心，风神4S店里的师傅们都很专业，把车主当做自家人，能省则省，而不是想方设法让车主从钱包里掏出更多的钱扔在4S店里，光这一点就很难得。而且维修站明码标价，配件从来不用等，不会影响日常用车，这很重要。”
 
　　印象七：操控性让人满意
 
　　车手 姚猛军 （北京）     购车时间：2010年7月

　　
 
　　姚猛军是一个老车手，开过捷达、桑塔纳，他是今年7月换掉别的车购买了东风风神S30的。谈起东风风神在操控赛中的表现，姚猛军就有说不完的话。“风神S30采用前置前驱的驱动方式，对悬挂的减震、过弯循迹、转向力等进行了非常精密的设定，操控性令人满意。在高速过弯时，S30的悬架系统对车身的支撑非常好，车身侧倾并不大，方向不需要刻意修正，显示了良好的循迹性能，令驾驶者很有把握。而风神S30所采用的法国MA的五挡手动变速器与发动机的匹配协调，其速比设置合理，使得换挡过程非常流畅，不易产生顿挫，手感轻盈。另外，城市综合油耗在7-8L/100km左右，对我来说也比较理想。”
 
　　印象八：10万元以内购车的最好选择
 
　　车手：雷理 （湖南长沙）   购车时间：2009年底

　　
 
　　在购买东风风神之前，雷理并不知道东风风神这个品牌。当他把购车的想法告诉朋友时，朋友毫不犹豫的向他推荐了东风风神，并告诉他，“10万元以下的车，选择东风风神没的错。”雷理便在朋友的引荐下，上网查询了东风风神的资料，并到东风风神的专营店实地考察。当雷理试乘试驾东风风神S30之后，马上交了定金，“外观大气沉稳，空间大，在同类车中性价比是最高的。”雷理尤其对东风风神S30的底盘非常满意，“这种悬架结构精炼，占用空间小，同时纵向摆臂使得舒适性能好，配合弹性偏转块，过弯也非常顺畅。”
 
　　印象九：东风风神就是专为“5极”设计的
 
　　车手：刘娜 （安徽宿州） 购车时间：2009年9月

　　
 
　　“东风风神真不错，让我在朋友中很有面子。”刘娜是东风风神的首批车主，他认为，从配置和价格来看，东风风神S30绝对算得上“价格不高、分量足”。“虽说价格仅七万多，但配置却超值，底盘装甲、发动机护板、车辆隔音、双气囊、铝合金轮毂等标准配置，包括同级车没有配置的侧安全气囊，在客户面前绝对够面子。”
 
　　参加了几次东风风神组织的操控赛后，刘娜深有感触地说，“东风风神简直就是为‘五极’设计的。在极速极弯之地，能感到悬挂调校具有一定的韧性，吸收路面颠簸有一定的功力。”