2001年-2010年，十载春秋。十年，对广州汽车市场来说，不是一个简简单单的数字，不是一个平平常常的过程，而是大江流不尽的乡愁，是早生的华发，是一个个不眠之夜和不敢轻易触动的往事。

《汉赋》说，精思傅会，十年乃成。

《唐诗》说，十年磨一剑。

《宋词》说，十年生死两茫茫，不思量，自难忘。

《元曲》说，水涌山叠，年少周郎何处也？十年，流不尽的英雄血！

2001年~2010年,这十年,是广州汽车消费市场变化最大的十年。

从消费者，到经销商，到南区，再到厂家，以广州为核心的华南车市经过十年的深度积累，早已发展成中国最为成熟的消费市场。

在这短短十年的汽车生涯中，大浪淘沙，有多少人起起伏伏，被这个无情的市场洗刷出局；也有多少人力挽狂澜，始终坚守在这个竞争白热化的市场前线。

李军、刘特文、李粤、王为秋、王元震、陈明飞、庄小鹏、马春欣、郭伟强、谢斌、张飚、林大昌、梁晓晖、张志聪。

这些人的名字在广州车市如今耳熟能详，他们已经深深在广州车市烙下印记。

我们一一历数了整个广州车市的汽车人，从最早2001年从事汽车开始算起，这个市场上的“老人”已屈指可数。作为汽车投资人，或是作为汽车职业经理人，他们有的为自己的汽车集团苦心经营，有的只为一个品牌默默坚守着，有的辗转过好几个品牌,却始终精心打拼。在这个竞相百态的游戏中，无论合资，无论自主、无论输赢、无论大小。我们认为，从2001年开始，能够坚持到现在的无疑是广州汽车市场上的“瑰宝”。

在过去的十年春秋中，他们早已经受过“苦其心志、饿其体肤、劳其筋骨、空乏其身”的种种磨练，他们经历了波涛汹涌的2004年和2008年，他们经历了风平浪静的2005年、2006年、2007年，也经历了一路飘红的2003年、2009年。在广州汽车市场这艘大船上，他们的心态早已经平和。对于这个市场的一切，他们是最有发言权的！

因为他们是广州汽车市场上的“中流砥柱”！

“中流砥柱”——这个词语或许能够表达我们对这些行业“老人”们的一点敬意，我们找不到更好的词语来形容他们，是这些人在整个广州汽车市场上充当着中坚力量，风雨同舟共度十年。

十年，人生又有几个像这样的十年？！

希望，我们能够像马背上独行的剑侠，用鞭梢打疼你们一个个令人泪流满面的故事；希望，我们能够寻找到一个在凛冽的西风里执意点燃柴薪的农夫，甚至不肯背着风，以男人式的一意孤行，这是我们梦想中你们的成功典范。

十年荏苒，感慨良深。

十年精彩广州车市，还有十年后广州车市。