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团的不是车,是营销手段和生活方式
2010年10月14日来源:本站编辑

  前几天,看到雪铁龙的一个交互式网站,访问者可以在线选择一些元素,组合成你理想的约会对象,然后网站会为你搭配适合的车型。当然,车型还得是雪铁龙的DS,只不过颜色不同。这个小玩意,除了能帮我们在无聊时候,打发一下时间,还顺便提醒我们,雪铁龙DS,可以满足你与型男靓女的各种约会需要。

  要是与开一千家4S店比,这只能算是营销的一个小花招,不过小花招往往很有效。奔驰也有小花招,不久前的SMART玩起团购,200多辆车迅速被抢购一空,但引起的反响远远超过卖车。吉利也要玩网购,尽管还没开始,但已引来了足够多的关注。

  用卖了205辆车,来说网购汽车的潜力很大,可能有点牵强,但引起4S店同仁们一致的“噱头”论,就有点说明问题了。205辆的数字不大,但销售速度快的惊人,3小时28分钟——看一遍再温习一遍《盗梦空间》都不够的时间告诉我们,点击这条链接的,应该是个规模不小的人群。笔者猜测,这其中应该有想买车但不想买SMART的人,有想买但得跟媳妇老公回家面议一下的人……如果能为这些因为五花八门理由错过的人,提供更合适的时间、产品和服务,网购汽车还能只算是噱头吗?

  在这个9个月产销1300万辆的市场,巴菲特、盖茨、罗杰斯轮流来走秀的地方,汽车虽然不算快销品,不能按斤卖,但早已和3万元/平米的商品房相去甚远,一些车型价格,甚至不及一台3D平板电视的价格。买车既不用看风水,又不用看周边配套,设想一下,需要试驾,汽车可以送上门,觉得不好可以不要;觉得卤素灯不行,点击一下,给您换氙气灯;试驾能送上门,保养同样也可以上门取车……只要做好服务工作,消费者干嘛要排斥一种省钱省时省力的购车方式?。

  事实上,奔驰、宝马这类的豪华品牌,总在通过广告或者其他方式,传递信息给消费者,买车不仅仅是为了开,而是选择了一种生活方式,并以此来增加产品的附加值。SMART的团购价,也比F0和熊猫要两倍贵,但它用团购的方式,告诉消费者,虽说这也是奔驰,但它可不是珠光宝气或者“大企业家范儿”,它很低碳,很城市,就在你身边,与你的ipad和开心网一样平常。

  对于要和阿里巴巴合作的吉利,网购将是一个不错的契机,或许这还不足以让熊猫销量迅速攀高,但要改变吉利低端形象的作用,选择新的营销方式,比换标还重要。比如,在网购这款“中国首款动物仿生学”车型的同时,还能为熊猫保护基金会捐出几十元钱,这样一来,又可为“企业的社会责任感”增添素材。

     团的不仅是车,之于买车者是选择生活方式,之于卖车者是选择营销手段。电影《猜火车》有段关于“选择”的排比句式台词:选择生活,选择工作,选择家庭,选择大电视,选择健康,低卡里路,低糖,选择起点,选择朋友,选择运动服和皮箱…… 如果现在拍这部电影,还可以加上选择网购熊猫,选择支付宝什么的,选择挺多,就看你找不找得到。
 
 
TAGS: | 责任编辑:汽车网 |
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