网站首页 | 设为首页 | 加入收藏 登录 | 注册

不一定多花钱 接近自主品牌售价的合资车盘点
2010年10月18日来源:本站编辑
  “看起来不错。什么牌子的?”买任何东西,我们都能听到类似的对话,这就是品牌的重要性,汽车当然也不例外。

  在我们“金九银十购车民意大调查”的“品牌影响力”选项中,参与的人同样不少。从调查来看,合资品牌的影响力依然存在,有46.9%的人只看合资品牌。但这个比例,比前些年要低得多了,而且有22.6%的被访者表示会考虑自主品牌,同时还有29.5%的人不会太注意是否是合资品牌,而是更关注性价比

  随着车型技术的进步和市场的发展,现在早已不像当初那样一边倒的只选合资产品,自主车和部分进口车销量的提升说明,只要产品性价比够高,就会得到认同。而这,恰恰是我们策划本系列文章的初衷。

  既然合资仍然比例最高,我们第一篇文章还是从合资车入手。合资车有着引进技术优势,但同时价格也较高。那么有没有既是合资车,价格又便宜的车型呢?在如此“多元化”的国内市场,堪称“一切皆有可能”。本篇的主角,就是一些与自主车价格接近的合资车。它们为什么便宜?是否值得我们考虑呢?

  新奥拓

  价格:4.49-6.29万元

  奥拓这款车在历史上,是显现过合资品牌威力的。QQ刚推出的时候,可以说从各方面都比奥拓强得多,但仍然有大量的消费者愿意选择奥拓,有个很重要的原因就是它是合资品牌。在当时市场对于自主品牌还处于“逐步认知”的时期,老奥拓着实沾了品牌的光。

全新奥拓外观图片
官方价格:4.49-6.29万元  经销商报价:4.49-6.29万元 新奥拓

  正如我们调查的那样,随着市场的发展,品牌已不是万能的。老奥拓在空间、性能、舒适性等各方面的劣势,让它不得不退出市场。新奥拓上市时的市场已不同于当年。虽然新奥拓所属第七代已比当年的老奥拓新了好几代,从感官、实用到性能也有了本质的提升,但面对早已被自主厂商把持的微轿市场,仍想卖高价,已经是不可能的了。新奥拓定出的4.49万元起价,基本上已经与新一代自主微轿处于同一价格区间。

全新奥拓外观图片
官方价格:4.49-6.29万元  经销商报价:4.49-6.29万元 新奥拓

  新奥拓在设计和品质等各方面的确体现出一些合资车优势,例如它的材质虽一般,但装配工艺很好,内饰的人机工程也比较合理,源自铃木的三缸发动机虽技术一般,但匹配和经济性都做得很不错。不过抛开品牌因素,新奥拓的劣势也同样存在,例如它的后排空间相比不少自主对手就没有优势。

新奥拓内饰图片
官方价格:4.49-6.29万元  经销商报价:4.49-6.29万元 新奥拓

  配备上,新奥拓也体现出一定的合资车特点,入门车款舒适性配置比较一般,轮胎全系都只有窄窄的155mm。但安全配置不含糊,全系标配了双气囊和ABS,这在所有微轿中是唯一的。也正是因为这样的组合,新奥拓的绝对价格还是要比自主对手贵,我们所说价格一致的结论,是在ABS和气囊对等的情况下得出的。

新奥拓内饰图片
官方价格:4.49-6.29万元  经销商报价:4.49-6.29万元 新奥拓
  新奥拓的这种做法应该说值得称道,只是在法规没有严格规定安全配置的底线时,这也的确影响到了新奥拓的竞争力——并不是每一位微轿车主都在意ABS和双气囊。如果你比较看重合资品牌,又注重安全配置,选择微轿时就可以把新奥拓作为重点考虑。[分页]
   北斗星E+

  价格:4.98-5.03万元

  北斗星不仅名字很自主,而且在昌河铃木的整合下,很早就已经参与自主车行列的打拼了。特别是在09款1.4L车型推出之前,曾一度因为原装进口发动机成本高的问题,使得其配备东安465发动机的车型成为旗下主打,并在相当长的一段时间里,与“小面”竞争,影响了形象。

昌河铃木北斗星e+外观
官方价格:4.39-5.89万元  经销商报价:2.97-5.99万元 北斗星

  事实上北斗星与“小面”还是有本质区别的,它虽然也是方盒子,能拉货,但它采用的是承载式车身横置前驱的轿车平台,除了感觉有点像小面以外,开起来还是与轿车类似。同时这种独特设计,使得它仅3400mm的车长却有着不错的乘员舱空间和630L的大行李箱容积,成为其一大特色——同价位微轿中实用性最强的。

铃木北斗星e+
官方价格:4.39-5.89万元  经销商报价:2.97-5.99万元 北斗星

  09款北斗星推出时,铃木的K14发动机实现国产并装配在北斗星上,暂时结束了它的“国机”历史,合资车的身份也变得更明晰了。动力升级为“日机”的同时,排量、技术和功率也都大幅度提升,尤其是全铝16V和70千瓦的功率,与诸多自主对手相比很有优势。不过基于北斗星已形成的市场定位和发动机国产后的成本优势,09款北斗星的价格并不高,主导车型价格在5万元以下,仍然是“自主价”。也正是基于这一点,整合后的北斗星销量迅速提高,现在已属于昌河铃木绝对的销量支柱车型。

铃木北斗星e+
官方价格:4.39-5.89万元  经销商报价:2.97-5.99万元 北斗星

  北斗星E+是在老款北斗星的基础上改款而来的,更时尚的前脸设计,让这个上市多年的方盒子多少显现出一些时尚感。在性能上,它仍与09款北斗星一样,属于不错的大空间实用型入门微轿。

  有一点值得注意,在推出1.4L版以后,09款北斗星还推出了1.0L“国机”版的北斗星,采用改进后的东安动力,价格也下探到3.74万元,外形也没有随着E+同步改款。这款车身上的“合资味”少了不少,但它的价格已丝毫不高于自主车,同样有着不错的性价比。 [分页]
  新赛欧

  价格:5.68-7.58万元

  说到自主价的合资车,就不得不提到刚上市不久的新赛欧,因为它就是作为合资厂商的上海通用,专门针对自主市场开发设计的一款车型——指导价低于6万元的三厢A0级家轿,迄今为止赛欧仍是唯一的(老掉牙的羚羊不算)。新赛欧的价格与同悦威志悦翔等自主A0级车型基本一致,是典型的自主价合资车。

新赛欧两厢动态实拍图
官方价格:5.68-6.68万元  经销商报价:5.68-6.68万元 新赛欧两厢

  其实在某种程度上说,新赛欧也可以看作是自主车,因为它所有的开发工作都是由上海通用国内的研发团队完成的,属于合资厂商开发的本土化产品。但同时它又与自主车不同,不仅因为它有雪佛兰品牌LOGO,而且它背后拥有通用的技术支持——乐风的车型平台、S-TEC II的动力系统等等。所以从整体驾乘品质、可靠性等多方面,它还是显现出不少合资车的优势来。

新赛欧两厢动态实拍图
官方价格:5.68-6.68万元  经销商报价:5.68-6.68万元 新赛欧两厢

  既然是作为与自主车竞争的车型,赛欧身上也体现出很多与常规合资车不一样的做法,例如很多地方的设计,都极致的考虑到节省工序以降低成本。例如它没有背光灯的电窗按钮以及在挡把前的布局方式。配置上也是如此,入门版居然没有ABS,这在所有上海通用的其他车型上是绝不可能的。

雪佛兰新赛欧两厢内饰实拍图
官方价格:5.68-6.68万元  经销商报价:5.68-6.68万元 新赛欧两厢
  在消费者关心的方面,赛欧做得都很不错,例如颇为时尚的前脸设计,相当不错的车内空间布局以及无愧于合资车的驾乘品质等等。再加上上海通用在服务、网络方面的影响力,新赛欧上市后销量不错,现在已经是同级自主车相当有力的竞争对手。 [分页]
   伊兰特/赛拉图

  价格:8.88-13.38万元

  伊兰特、赛拉图和凯越这“韩系三样”曾经是国内10万家轿中最具代表性的三款车。随着悦动和福瑞迪的推出,现代和起亚进一步调低了伊兰特和赛拉图的定位。而凯越由于改款和市场表现好,以及通用品牌的支撑,价格依然坚挺。目前凯越的指导价高于两个对手1万元,实际差距还要更大,还达不到“自主价”的程度。因此此次我们推荐的对象,只选择了前面两款。

伊兰特悦动实拍图外观
官方价格:9.98-12.98万元  经销商报价:9.98-12.98万元 伊兰特悦动

  现在伊兰特的起价是8.98万元,赛拉图的起价是8.88万元,如果结合市场优惠,都已经只有七万余元,已经是典型的“自主A级”价格区间,甚至比一些新出的高品质自主同级车还要便宜。

伊兰特悦动试车实拍图内饰
官方价格:9.98-12.98万元  经销商报价:9.98-12.98万元 伊兰特悦动

  伊兰特与赛拉图便宜除了前面所说的新老款定位差异以外,与它们上市时间长,保有量大、成本逐步有效控制也有很大关系。虽然样子上它们已经没有太多亮点了,但它们身上的合资车品质还是有的。而且现在新换的发动机都有VVT,技术、参数以及实际表现都不错,空间、舒适性等方面也没有短板。

起亚赛拉图
官方价格:8.88-13.38万元  经销商报价:6.35-13.78万元 赛拉图

  其实作为韩系品牌,与其他国际品牌相比,它从诞生到现在,一个很大的优势就是价格实惠,性价比高。伊兰特和赛拉图经过长时间市场洗礼,现在可谓将这一特色充分发挥。虽说款式已经老了,但与同价位德系的车相比,它们还算是“相当新款”的,非常值得喜欢合资品牌又图实惠的家用车主购买。

起亚赛拉图
官方价格:8.88-13.38万元  经销商报价:6.35-13.78万元 赛拉图
  实在觉得样子太过“审美疲劳”的人也无妨,因为厂家并没有放弃对如此畅销车型的改进。例如刚上市的2011款伊兰特,外形就新潮多了。由于并未有本质性改变,它最终市场价格很快就能达到与老款一样的“自主车水平”。 [分页]
  新爱丽舍

  价格:7.38-8.48万元

  “老三样”都能看做是自主价的合资车,但爱丽舍还是有所不同的。一来它本身的技术平台当初就要比捷达桑塔纳要新一个年代,另外作为全新改款的新爱丽舍,在外形方面的确是全新的,不同于几乎“二十年如一日”的桑塔纳和变化幅度不大的“新新新”捷达。

车辆外观及外部细节
官方价格:7.38-8.48万元  经销商报价:暂无报价万元 爱丽舍

  爱丽舍的指导价已经不高,起价仅7.38万元,已经是自主车的价格范围。上市两年来,爱丽舍的销量不错,市场优惠幅度却一直不大,也反映出市场对这个价格的认可度。历经两年多以后,现在爱丽舍也有了数千元的终端优惠,实际起步价已经低于7万元,是一款典型的、与自主A级车竞争的合资车型。

新爱丽舍2010款 内饰
官方价格:7.38-8.48万元  经销商报价:暂无报价万元 爱丽舍

  爱丽舍4367mm的车长和2540mm的轴距都已经很难算得上A级车。不过它的空间拓展不错,横向和头部空间可观,后排腿部空间也并不局促,在实用性方面虽然略逊于同价位自主对手,但满足家用也完全够格。

新爱丽舍2010款 发动机
官方价格:7.38-8.48万元  经销商报价:暂无报价万元 爱丽舍

  在老三样中,富康的底盘舒适性一直有着较高的口碑,因此虽时隔多年,但爱丽舍在底盘舒适性方面也同样没有劣势,没有老爷车那种松松垮垮的感觉,而且还具备一定的操控性。爱丽舍采用的N6A发动机技术一般,但调校不错,而且同时也在世嘉、408等车型上服役说明它并不是很差,应用在这款7万多的车型上,也同样是有竞争力的。

2010款爱丽舍后备箱
官方价格:7.38-8.48万元  经销商报价:暂无报价万元 爱丽舍

  不错的内功延续之下,新爱丽舍的改款也算是成功。虽刚推出的时候曾引起过一定争议,但事实证明这种法系风格与本土设计相结合的风格,还是很好的贴合了市场需求,得到了消费者的认可。

爱丽舍
官方价格:7.38-8.48万元  经销商报价:暂无报价万元 爱丽舍
  配备上,爱丽舍也显现出与自主车竞争的特点,例如入门款只有一个气囊,但四门电窗和电动后视镜、CD是标配,而且还标配中央扶手、倒车雷达,非常讨巧的配置组合。因此,打算花6、7万买台A级车的消费者,除了在诸多自主产品中徘徊以外,爱丽舍其实也是个不错的选择。
 
 
 
TAGS:自主 | 责任编辑:汽车网 |
顶一下
(0)
踩一下
(0)
相关文章
已有 0 条跟帖(点击查看)网友评论
登录 | 新用户注册   匿名发表
·网友评论仅供网友表达个人看法,并不表明网站同意其观点或证实其描述。
·请注意语言文明,尊重网络道德,并承担一切因您的行为而直接或间接引起的法律责任。
·车新闻新闻跟帖管理员有权保留或删除其管辖留言中的任意内容。
精品导读

更多>>商家推荐

车型排行

  • 微型
  • 小型
  • 紧凑
  • 中型
  • 中大
  • 豪华
  • SUV

新闻排行