比亚迪F3全系车型：性价比很高的家用紧凑型车，补贴后更实惠

    比亚迪F3应该算是自主紧凑型车中最成功的车型之一了，去年甚至有几个月都是月销过万的冠军销售成绩，之前比亚迪只有F0一款车型进入了节能补贴目录，不过这次的第三批里面却包含了多款比亚迪旗下的车型，而F3又是里面性价比最高的车型之一。

比亚迪F3

    提起F3相信大家都不会很陌生，称这款车为比亚迪的成名之作也不为过。比亚迪F3的外形设计比较简洁，借鉴国外成熟车型的设计风格让人很快就能从外形接受他，相信这也是F3比较成功的原因之一。除此之外，F3也有自己的一些原创性设计，使之更符合国人的审美，比如以最新上市的白金版为例，车身侧面的防擦条就被取消，让整车的侧面看上去整体感更强，而且比亚迪“一体冲压成型车身”技术也让整车在各个焊接点和接缝处的工艺得到了一定的保证。

F3的内饰

    F3的内饰设计也比较干练，以最新上市的F3白金版为例，大量而简洁的色调组合让F3的内饰看上去显得比较成熟一点，黑色的中控上半部分与米色的内饰下半部分很协调的结合起来，而且再配合中控部分的仿桃木设计，与F3相对偏重于稳重的外观风格比较搭配，而且也让产品符合了很大一个年龄群体的购买需求。

三菱4G15S 1.5L发动机

    动力方面，本次入选节能补贴目录的是F3的全系车型，以旗下的三菱4G15S 1.5L发动机为例，该发动机的最大功率为78KW/6000rpm，最大扭矩为134Nm/4500rpm，之前这款发动机在国内别的车型中也曾经被使用过，而且从之前的测试数据上来看，这款发动机的整体评价可以算是皮实耐用型的，即可满足日常使用的动力需要，日后的维修和保养方面还算比较便宜。

    瑞纳是2010年北京车展中全球首发的重点车型之一，在现代近期推出的几款新车，如i30、ix35，包括全新的劳恩斯-酷派等等，都让我们从外形设计方面对现代这个品牌有了一个全新的认识和定位，当然这与曾效力于宝马的设计师团队有不可分割的关系，更加年轻和运动的元素融入到了每一款车型之中，不论是轿车还是SUV都能让我们看到有一些跑车的影子在里面。

瑞纳是雅绅特的换代产品

    如果单从从车型定位来看，瑞纳应该算是雅绅特的换代产品，但是从整车的外形却丝毫看不出有一丝雅绅特的影子，全新的前脸造型，复杂多变的线条设计，犀利的大灯组元素等等，都能让人看出这是一款经过了全新设计的车型，如今的设计师们似乎更喜欢用一些硬线条来勾画车身的整体轮廓，瑞纳也不例外。大灯的设计也让瑞纳显得非常有冲击力，棱角分明，霸气十足，似乎能看到一些劳恩斯酷派的影子。瑞纳的尾部造型也不“安分”，而且从头灯一直延伸至尾灯的腰线也让整车的层次感十分明显，从侧面来看，整车给人的运动感十分强烈。

内饰设计方面瑞纳提供了两种内饰搭配可供选择

    整车内饰设计方面，瑞纳提供了两种内饰搭配可供选择，黑/米以及黑/灰，如果偏重于家用，我建议消费者选择前者，而如果更青睐于运动，我则建议后者，而且黑/灰色的内饰色调也与整车所表现的运动感有更好的契合。瑞纳的中控台设计比较简单，音响组合空调组分别位于中控面板的上方和下方，从设计角度来说也没什么上手的难度，从旋钮的阻尼感来讲，也只能用一般来形容，不过音响功能集成了AUX和USB功能，这也为更多的扩展提供了空间。瑞纳为车主提供的是一款三幅方向盘，样式和手感都能让人感到满意，而且高配车型还有多功能键被集成在上面，使用方便性还是不错的。

瑞纳提供了1.4L和1.6L两种动力总成

    动力方面没什么让人觉得新奇的，瑞纳提供了两种动力总成，1.4L和1.6L，但是只有1.4L车型才能享受政府补贴，并且1.4L是该系列的主打排量，这款发动机的最大功率为78.7kW，最大扭矩为135Nm，与之匹配的有5档手动和4速自动两种变速箱，之前我们的试驾文章主要驾驶的是这款4速的自动变速箱，通过实际的体验感受到，这款发动机驱使瑞纳来说还算不错，没有什么惊喜但是也绝不失望，而1.6L的发动机给人的感觉则稍微猛烈一点，不过当然全系也只有顶配车型才会搭载这样一台发动机，另外，驾驶时瑞纳的转向力度非常轻盈，即使是女性司机肯定也不会觉得费劲，对于男性来说就更不是什么问题了。

    相对于之前提到的瑞纳，马自达2入选节能补贴目录的车型就要多一些了，旗下的1.3L和1.5L两款发动机，5挡手动和4速自动两款变速箱的全系车型都入选了节能目录，相对来说可选范围就要扩大了不少。

马自达2

    现款马自达2虽然从最初的上市至今也已经有3年的历史了，但是评心而论，马自达2的外形设计并不算过时，在小型车领域，可以说马自达2的外形还是其最大的卖点之一。整车体现出来的运动风格也是马自达品牌的重要特点，而且这种富有力量感的设计在马自达2车型上的体现也是恰到好处，马2整车采用了前低后高的设计风格，而且这种风格也在马自达后续的车型，如睿翼上面有所体现，可见当年这样的设计还是算非常前卫的。

马自达2内饰给人的感觉就是清新和富有活力

    内饰设计方面，马自达2给人的感觉就是清新和富有活力，内饰整体布局比较简单，但是每一个细节处理的都还算不错，圆形也是马自达2内饰的主元素，包括仪表盘、空调出风口、中控台设计等等都不乏圆形的造型设计，而且马自达2的内饰整体采用了黑颜色的设计，而没有别的杂色，给人的感觉与运动的外观比较相符。三幅式的运动方向盘手感也还说得过去，而且高配车型还带有多功能控制键，实际操作的方便程度还算不错。

1.3L和1.5L在动力上面的差距也并不明显

    动力方面，马自达2全系的两款发动机在动力表现方面都算不上多么出色，1.3L和1.5L在动力上面的差距也并不明显，之前我们测试过的1.3L车型的百公里加速时间在13秒左右，当然也就谈不上什么运动激情之说了，不过既然能入选节能车目录，燃油经济性方面则要体现的更加突出一点，所以经济省油其实才是这个车的最大卖点。

    这次入选节能目录的还有一款比较著名的车型--卡罗拉，近日该车型还推出了旗下最新的2011款车型，在之前的补贴目录中就已经有了旗下的1.6L自动挡车型，而本次1.6L手动挡车型的加入，也可以说让卡罗拉1.6L全系车型都能享受到政府补贴了。

新款卡罗拉

    新款卡罗拉对比老款车型来说，只能说是一次小规模的改款，所以在车身尺寸以及核心参数方面并没有什么大幅度的改变，相对来说外观方面的改变就稍微大一些了，尤其是前脸和车尾部，尤其是灯组的变化十分明显，该款后的车型从外观来说更具运动感，而且相对于老款车型视觉感觉也更年轻了。

新卡罗拉的中控整体布局和老款车型基本相同

    内饰方面，该款车型的中控整体布局和老款车型基本相同，其中空调出风口、上下双层的手套箱这些组件都原封不动的被保留了下来，整体来看改变最明显的地方是换装了全新的三幅式方向盘，其采用了类似于跑车的上园下方式的设计，与奥迪TT的非常相似，看上去也与运动的外观比较搭配；另一个比较大的改变就是仪表盘，看上去比老款车型要简洁了一些，但是设计方面我觉得并不算好看。

1.6L发动机采用了双VVT-i技术