虽然小车有着种种好处，但最令人担心的还是空间。碰上三五好友或者一家人出行，没有一点空间保障是不太方便的。而导致空间大小的关键指标就是轴距，在车长被确定后，轴距是影响乘坐空间最重要的因素，因为占绝大多数的两厢和三厢乘用车的乘员座位都是布置在前后轴之间的。长轴距使乘员的纵向空间增大，将大大增加影响车辆乘坐舒适性的脚部空间。虽然轴距并非决定车内空间的唯一因素，但却是根本因素。 今天，我们就谈谈轴距2500mm及以上大空间小车的情况。

    车型一：北京现代瑞纳
    售价：7.39～10.69万元
    轴距：2570mm

    在所谓“流体雕塑”的设计思想下，瑞纳被打造成一款充满线条感的小车，其实我们从之前上市的现代ix35上也能看到这样的设计风格。而对比之前那个低调的不能再低调的雅绅特，瑞纳改变的可谓相当彻底，我们找不到一点老款车型的影子。这样的造型设计不仅仅存在于前脸，而是贯穿了整个外形的设计当中，车尾虽然线条的复杂程度不及前脸，但是这种层次感的变化也看起来不再单调。

瑞纳是一款充满线条感的小车

    瑞纳内饰并没有外观那般前卫，更加强调实用性一些，而最能表现其时尚感的就算中控面板了，黑色烤漆的材质很有质感，并且面板的区域划分很明确，功能按钮并不算多，操作起来非常简单，没有任何上手难度。两种内饰配色上，国人更欣赏上部黑色和下部黄色的风格，这比灰色更明朗温馨。

瑞纳内饰并没有外观那般前卫，更加强调实用性一些

    瑞纳的轴距比雅绅特长出70mm，达到2570mm，这在小车中算是比较宽敞的空间了。瑞纳前排座椅的空间和舒适度比雅绅特有明显提升，不过后排空间才是大家最为关注的重点。作为家用车，我们经常会遇到满载5人的状况，不过对于瑞纳来说似乎不成问题，后排横向宽度足够坐进三位体型正常的男性，并且腿部都能完全放平。柔软的坐垫发挥了作用，后排三位乘客都不会有不舒服的感觉。该车前排和后排的头部空间并不算宽敞，到车顶仅仅有三指的余量，但在小型车中，也基本能说的过去。相比同平台雅绅特，瑞纳的空间进步不可谓不明显。

相比同平台雅绅特，瑞纳的空间进步明显

    现代瑞纳总共包含1.4L与1.6L两种排量发动机，而从厂家的上市车型中可以看出，1.4L车型显然占据了绝对的主力地位。这款1.4L动力具备了CVVT连续可变气门正时技术，这是和同平台1.4L雅绅特最大的不同。借助可变气门正时技术，其最大功率达到78.7kw/6300rpm，在5000rpm时可以释放135N.m峰值扭矩，从性能来看，其表现仍然值得肯定，不过缺乏低速大扭矩的特征，恐怕在市内的驾驭有些不够理想，因为对于走走停停的拥堵街道而言，低速大扭矩需要往往超过大功率的诉求。瑞纳车型的变速箱仍然是5速手动以及4速自动的搭配，这在小车中属于最常见的动力总成搭配。

现代瑞纳总共包含1.4L与1.6L两种排量发动机

    配置方面，我们在瑞纳的大多数车型上都可以找到诸如双安全气囊以及ABS+EBD,四门电动还有电动后视镜，尽管谈不上丰富，但该有的都有，高配或顶配会增加后轮盘刹以及前排侧安全气囊。相对于整个小车型来说，瑞纳的动力和配置都不是重点，但2570mm轴距确实让人感到乘坐舒适性的实实在在的变化。

    本田近年来的产品都坚持走硬朗锐利的风格路线，锋范也不例外：前脸上富有肌肉感的线条和粗壮的中网隔栅，让它看起来更像是小号的雅阁，霸气而有冲击力。 车身侧面则用干脆利索的线条勾勒出圆润流畅的轮廓，倒有几分运动车型思域的影子，配合向后上行的高腰线与双五辐的轮圈——在前脸的锐利之后，它又用车身侧面向我们展示了它动感的一面。

锋范

    锋范的内饰拥有日系车特有的精细工艺，这一点给人感觉很好。方向盘的样式完全和飞度相同，时尚手感颇好，银黑双色搭配的中控面板很抢眼，造型相对非常规矩方正，线条并不显得单调，但使用上除开给人不错的立体感受外并不显得零落。这符合白领群体需求，外表时尚内在实际。仪表盘盘面拥有本田招牌的拉丝材质，很有质感，表盘的样式既简单又有特点，橙红色的刻度带点水晶效果，点亮后气氛更佳。

 锋范的内饰拥有日系车特有的精细工艺

    锋范4400*1695*1470mm的车身长宽高，加2550mm的轴距，所以其有了相当出色的腿部空间，1.78米身高男性竟然有将近两拳左右的距离。一点不比多数紧凑型车逊色。但是由于车身高度较低，所以头部空间就显得不是很理想。不过相对于小车来说，这倒不是太大问题。而且锋范在后排的头顶处设计了个凹进去的顶棚位置，这对于改善后排乘客头部空间有一定效果。

2550mm的轴距使得锋范有相当出色的腿部空间

    另外在1.8L高配车型上后排座椅可以调节一定的角度，不过在1.5L车型就没有这个功能了。前后排的椅垫长度都很标准。后排座椅椅形设计，和靠背的倾斜角度都非常合适，乘坐时很符合身体的需要，只是稍微有一点点硬而已。另外，后排标配了中央扶手，高低正合适，用起来很顺手。后备箱空间也有500升容积以上，开口既大里面又平整，配合按比例放倒的后排座椅，即使是在存放一些较长的物品时也不再会捉襟见肘。

1.5i-VTEC发动机最大功率86kW

    动力方面，锋范有两种动力分别是1.5L和1.8L。1.5 i-VTEC发动机，参数上，最大功率86kW/6600rpm；最大扭矩145Nm/4800rpm。更大排量锋范搭载的是一台1.8L 16V发动机（代号R18A，140马力），具有本田独创的i-VTEC技术，该款发动机的最大功率为103kW/63000rpm；最大扭矩174Nm/4300rpm。

    如果说1.5L发动机带动锋范的车身是如鱼得水，那么，更大的排量就绝对属于大马拉小车了。手动变速箱属于档位清晰，换档干脆那种，不过5速自动变速箱让对手更为羡慕不已。顶配甚至还拥有手动换挡拨片，这也是难得的一个运动化体现。EPS电动助力系统可以随速度调节，低速助力轻巧，高速更沉稳。

    在大部分锋范车型上，除开双安全气囊和ABS+EBD，我们还可以找到前排侧安全气囊以及电动天窗等配置，这样一来，还算对得住锋范那不算低的定价了。

    奇瑞风云2亮点主要在于车头部分，设计师模仿鲸鱼头部的造型，外围线条饱满流畅，发动机舱盖的V字造型配合镀铬金属镶边的进气格栅带来了非常不错的视觉效果，让整车的时尚感顿时增加不少，而这也符合风云2年轻时尚的定位。尽管和旗云一个平台，但从某种意义上说风云2是一款完全升级换代产品，所以我们从外型上已经找不到任何之前旗云的影子。

奇瑞风云2亮点主要在于车头部分

    风云2的内饰设计采用了上深下浅的双色组合，中控面板设计的很简约，其实它有一处颇有意思的设计，我们注意它控制台上方“隆起来”的那两块显示屏：驾驶员侧的是倒车雷达的距离显示，副驾驶席前的显示屏主要显示一些车辆及周边的相关信息，像车内外温度之类的。

风云2内饰

    在关乎日常家庭使用舒适性的乘用空间方面，风云2的表现可说是中规中矩，以身高1.76米的标准男性为例，坐入前排后，头部到车顶有一拳左右的距离；而转入后排，头部空间下降为四指左右，膝盖更是距离前排座椅不到一指。后排座椅方面，其座垫的倾斜角度比较明显，所以不用担心太过平直的问题，但是对于后排中间乘客的话，仍然无须过多担心，后排地板的凸起比较低，腿部空间受到的影响不大，相对于它2527mm的轴距，这个成绩算是相当不错了，满足三口之家完全足够了。所以即便是两厢车型，风云2的空间也比较有优势。

 风云2全系搭载1.5L排量发动机

    风云2全系搭载1.5L排量发动机，最大功率80kW/6000rpm，最大扭矩则140Nm/3000rpm。其单顶置凸轮轴设计现在来说比较少见了，也没有使用可变气门正时技术，不过其数据倒是非常不错。从最大140N.m/3000rpm扭矩参数来看，风云2的扭矩调校较注重低转速下的表现。而在实际试驾过程中，只要将发动机转速控制在3000转左右，这款车的动力表现则能够令人满意。电子油门仍然有些延迟。但对于家用车来说影响不大。 除了离合器行程有些短之外，风云2还算是开起来很轻松的小车，动力表现和发动机的特性基本相符，起步和低转速阶段都表现的游刃有余，特别适合城市里走走停停的驾驶风格。

    安全方面，在风云2部分车型上我们都可以找到诸如双安全气囊，ABS+EBD这些常见设备。而高配车型上甚至提供了前排侧安全气囊，这实在比较难得。除此之外，大灯高度可调和部分车型上配备的后视镜加热也算是这个价位小车的一抹亮色。

    悦翔的前脸给我们的第一眼感觉是有点福克斯与马自达3的混合味道：X型的前脸极富有冲击力与动感；五边形的中网配上熏黑的三角形大灯，张扬而有攻击性，正对年轻消费者的胃口。 悦翔的外形设计虽不算惊艳，但是车辆的线条和比例比较流畅，有着不错的运动感。

长安悦翔

    悦翔内饰设计并不复杂，感觉简单明快，黑灰双色搭配的内饰风格给人感觉非常传统，倒是那条横贯而过的金属饰条让人眼前一亮，配合带有多功能按键的三辐方向盘，很有运动感。中控整体都是采用的塑料材质，特别是按键以及旋钮的感觉非常明显，其实对于这样的低价位经济型车来说是很正常的，但是和其他一些同价位的车型相比，悦翔的做工精细度还是要更高一些，特别是对一些边角的处理都很细致，没有明显的毛刺或者接合不紧密的地方。

悦翔内饰设计并不复杂，感觉简单明快

    悦动轴距为2515mm，这在小型车中已经是非常大的了，甚至已经接近了部分紧凑级轿车的尺寸。 通过实际体验，悦翔前排头部空间相当充裕，身高180cm的乘客仍有超过一拳的余量，而后排头部也还有三指距离，这样的高度适合绝大多数的中国用户，只不过腿部空间有点局促，因为毕竟轴距只有2515mm。后排头枕的设计是很出色的，任何高度都能让你找到舒服的姿势。

    悦翔搭载一款长安自主研发的1.5L发动机，采用长安最新独有的滚流气道设计技术，配合上BOSCH最新7.8版本的整车电控系统。最大功率72KW，最大扭矩137N.m，最大扭矩转速区间比较宽广，从3500－4500转都可以释放。悦翔的手动挡开起来还算舒服，每个挡位都很清晰，换挡轻松，而且挡杆的行程还不长，手感还是挺不错的。

悦翔配置较丰富

    大部分悦翔都配备了双安全气囊，ABS+EBD，四门电动车窗以及后视镜电动调节，该有的都有，性价比还是很不错的，高配也加入了真皮座椅以及电动车窗，甚至还有前后通风盘刹车系统。