作为国内实力最强的汽车企业，一汽集团推出的自主品牌奔腾自上市之初就吸引了不少人的关注，现在旗下已经拥有中级轿车奔腾B70以及A级家轿奔腾B70两款车型了，它们凭借低廉的市场售价以及不输合资车型的做工，还有时尚靓丽的外观造型，赢得了不少消费者的青睐。现在，奔腾推出了2011款的B50车型，在多大10多处升级的基础之上价格并未发生变化，五款车型的市场售价分别为手动豪华型9.88万、自动豪华型10.98万、手动尊贵型10.48万、自动尊贵11.58万、自动3G型12.58万，购买价值进一步提升。

        升级：多达16处提升内外兼修

        前大灯

        前大灯：动感时尚的前大灯在2011款车型上加入了“伴我回家”的功能，在夜间锁车之后灯光依然可以延时20秒提供短时间照明，是一项非常贴心以及人性化的功能。

        轮毂

        外观变化最直观最明显的就是轮毂了，全新的造型看起来比老款的个性太多了，不过造型并不是很主流，过于个性的设计到底好不好还要看消费者个人喜好。

        悬挂

        2011款奔腾B50并不是简单易容的小改款车型，它对于底盘悬挂系统的调整就是很好的证明，通过在减震器上加入复原弹簧、调整后减震器的阻尼、增加横向稳定杆的直径以及开口胶套的橡胶硬度等手段，进一步提升悬挂系统的舒适性，这一点意义重大。

        柔软化

        除了悬挂之外，车内也有许多柔软化的细节升级，最主要的两项就是车厢座椅的柔软度进行了提升，同时车门内衬的材质也改成了更加软质的材料，摸上去手感更好。

        二次解锁

        二次解锁功能在2011款奔腾B50上也是新增加的配置之一，当你想要打开车门的时候，在内侧拉动扳手两次才可以实现。

        天窗

        天窗的变化并不是面积以及功能的升级，而是在于更换了更大功率的天窗电机。

        中控台

        中控台的整体造型并不是本次2011款车型变化的内容之一，而是配色。原本黑色配合米色的温馨家用风格，现在在新款车型上变成了更加沉稳的黑色与灰色的搭配，说实话，本人还是更加钟情于老款一些。此外，在空调出风口等细节上加入的少量镀铬装饰件，虽然只是很小的改变，但是却使得B50车内多了一些亮眼的点缀，看上去更加立体一些。控制面板区域原本亮银色的装饰面板现在配合更加稳重的风格变成了暗银色的，而与之同步改变的还有原来老款深色的木纹装饰条，也被换成了银灰色的材质。

        行车管家

        2011款奔腾B50同时还拥有“行车管家”的功能，也就是说在时速超过120km/h的时候会对驾驶员进行有效的提醒，避免超速带来的安全隐患，进一步提升安全性能。

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        其他：优雅造型与精致做工

        奔腾车型的外观造型都还是比较贴合国内消费者的心理需求的，大气但是却不失时尚度的造型很上档次，尤其是B50车型，镀铬中网与动感前大灯除了拥有大气的氛围之外，还给人以年轻活力的感觉，非常符合家用轿车的定位。车尾部鸭尾式的设计是亮点之一，给人以运动年轻感觉的同时还不忘强调优雅度，十分招人喜欢。

        车内的做工整体来说还是很不错的，作为自主品牌与很多合资车型基本上差不多，不管是感官还是触觉都给人精致的感觉，这一点对于自主品牌来说是非常重要的。值得一提的是，奔腾B50将后排座椅放倒的操作机构布置在行李厢内，站在车后方可以同时将4/6比例折叠的后排座椅一起放倒，不用跑到左边又跑到右边那么麻烦了，不过不太熟悉的朋友还要多习惯。

        
[分页]  空间：腿部宽敞其他很一般

        奔腾B50拥有2675mm的轴距，这要比速腾的2578mm大出一些，轴距数据在同级别车型中还算是不错的。这也就是我们之所以可以看到乘坐在坐进后排的时候可以获得还算宽敞的腿部空间的最重要原因了，不过除此之外，奔腾B50其他方面的空间表现并不是很理想，尤其是头部，身高178cm的乘客并不算太魁梧，坐在车内头部几乎已经可以碰到车顶了，如果换成其他更加高大的乘客就会有些局促了。

[分页]   动力：1.6L排量发动机是速腾那款

        动力方面，奔腾B50提供一款1.6L排量的自然吸气发动机，这款发动机与大家熟悉的速腾1.6L是同一款，不过这俩款发动机却拥有不同的动力数据，速腾的最大功率扭矩数据分别为74千瓦和145牛·米，而同排量的奔腾B50这款发动机却拥有更加出色的76千瓦的最大功率，145牛·米的峰值扭矩二者保持一致。除了动力上的略微提升之外，这款发动机最大的优势就是在保养维修成本上了，成熟的技术以及非常高的保有量让你完全不用担心维修与保养。