● 奔驰B级:空间是优势
作为A级的升级车型,奔驰B级延续了A级的设计风格:类似小型MPV的车身,从而带来出色的车内空间和实用性。而作为国内奔驰品牌最低指导价的车型,加上时尚的外观和独特的配置,有不少人对这款车感兴趣。
B级的特点首先来自于空间,2778mm的轴距比C级还长,加上独特的车型,所以在头部空间和腿部空间方面比一般的紧凑型车都更加出色。实际体验的话,车内设计精巧的储物空间和544升的后备厢空间也都比较实用,所以相比一般轿车风格的紧凑型车,B级在空间上有一定的优势。
B级的另外一个特点来自于特殊的配置,首先吸引人的是百叶窗式的全景天窗,也正因为是这样的设计,它的可打开的面积比一般车型的全景天窗更大一些,所以后排用户也可以在一定程度上享受到了来自车顶的微风。
另一项特色的配置就是自动泊车,购买这类车型的用户很多都是初次买车的,更有很多是刚刚开车的小女生,所以尽管车身不算长,但停车对他们来说仍然是个不小的难题,所以B级的自动泊车对他们来说是一个十分有用的配置,只是最低配置的动感型并没有这项配置。
但是也有很多人对B级不屑一顾,原因在于这并不是一款坚持奔驰传统的车型,前轮驱动相比其他车型减少了很多驾驶乐趣,2.0L的发动机没有机械增压或者涡轮增压,日常动力性上表现一般,CVT变速箱也不是奔驰的传统。但其实从实用的角度,这些对于市场使用反而是更适合的,前轮驱动和CVT变速箱都使驾驶变得更加容易和舒适。
在我们的实际测试中,B级表现出了足够的舒适度,自适应悬挂系统带来出色的舒适性和足够的支撑性,但毕竟车身较高,所以这并不是一款适合激烈驾驶的车型,而2.0+CVT的动力组合其实动力的表现也完全够用,0-100km/h的驾驶时间为10.7秒。
进口奔驰B级车型最新价格变化报价 | ||||
车型 | 指导价 (万元) |
现价 (万元) |
优惠金额 (万元) |
现车情况 |
B 200 动感型 | 28.80 | 20.80 | ↘8.00 | 有现车 |
B 200 时尚型 | 31.80 | 23.80 | ↘8.00 | 有现车 |
B 200 豪华型 | 35.80 | 27.80 | ↘8.00 | 有现车 |
累计优惠8万元(现金优惠2万+6万维修基金) | ||||
2010年08月21日行情 车辆价格随时变动,敬请关注当地市场 |
『汽车之家8月21日的上海地区行情』
对于宝马1系,我个人还是十分喜欢的,也曾经无数遍YY自己哪天能够买一辆,甚至假装买车还去4S店试驾过。原因很简单:在豪华品牌的紧凑型车中,宝马1系是最有驾驶乐趣的。
了解1系的人都知道,它和3系其实是同一款车型,只不过轴距短了100mm,但同时拥有更出色的操控性能和更强的后驱特性,所以对比宝马车型的精髓,虽然是最便宜的车型,但是1系没有打任何折扣。
『120i AT是目前1系销售的主力型号』
目前来讲,卖的最好的当然是120i AT,手动挡车型早已买不到了,而130i尽管性能更好,但因为价格较高,所以买的人并不是很多。但是120i有一些缺点不得不提,就看你能不能接受了。
首先还得说空间,他的轴距只有2660mm,而且因为是后驱,所以后排空间仅仅是够用,甚至不如一些空间稍大的小型车,坐三个人?想都不用想,后排地板中央的大鼓包使中间乘客几乎没有任何腿部空间。
『1系的舒适性配置十分简练』
其次配置也是很多人关注的,但1系的配置的确是相当简练,相比3系的大部分车型,1系没有多功能方向盘,没有真皮座椅,没有电调座椅,没有前排中央扶手。而且要考虑清楚一件事情:1系的座椅调节十分难用,所以如果是经常换驾驶员的话,那么1系显然不太适合。
宝马1系车型最新价格变化报价 | ||||
车型 | 指导价 (万元) |
现价 (万元) |
优惠金额 (万元) |
现车情况 |
120i 自动挡 | 28.80 | 22.90 | ↘5.90 | 现车 |
120i 自动挡 (真皮版) |
36.68 | 30.70 | ↘5.98 | 现车 |
120i巧克力限量版 | 29.90 | 28.10 | ↘1.80 | 现车 |
120i运动限量版 | 29.90 | 28.40 | ↘1.50 | 现车 |
2010年08月26日行情 车辆价格随时变动,敬请关注当地市场 |
『汽车之家8月26日的北京行情』
在这三款车型中,奥迪A3是最新上市的,但却并不是最新的车型,因为这款车是国外2003年就已经发布的,2008年进行了小改款,只是国内的引进慢了奔驰和宝马半拍,值得购买吗?得好好算计算计。
首先应该弄明白的是A3的身世,世人尽知奥迪是大众旗下的一个品牌,所以奥迪的很多车型出自于大众的平台,而A3就出自于我们熟悉的PQ35平台,而这个平台的两厢车就是大名鼎鼎的高尔夫,实际上,A3与第五代高尔夫是同时代的产品。
鉴于此,你看到的A3有很多高尔夫的特征:发动机变速箱横置的布局、四连杆的悬挂,以及2578mm的轴距,的确,它是今天对比的三款车型里面轴距最短的,但还好,因为是前驱车型,所以他的后排空间与1系并没有本质的区别,而且如果后排必须挤三个人的话,A3的舒适性要比1系高。
回到正题,A3的性价比高吗?的确不高。首先从动力系统来说,A3的1.4T、1.8T发动机我们都不陌生,7速DSG变速箱也是大众正在主推的新技术,这样的动力总成甚至在斯柯达明锐上完全一样,所以如果让我们相信A3的先进性,从动力系统上显然不行。不过相比前面两位选手,A3的动力性能毫无疑问是最好的,特别是1.8T车型,厂家公布的0-100km/h的加速时间不足8秒。
那么配置呢?这是很多人关注的。不好意思,A3尽管全系标配换挡拨片,但是其实真正驾车的人并不常用,相反音响的按键反而应该是更常用的,但是很不好意思,手感俱佳的三幅式方向盘并没有这项功能。很难想象,这款售价在30万元左右的车型还缺少一些我们认为理所应当的配置,比如遮阳板化妆镜的照明灯、比如后排出风口。很多人喜好的真皮座椅也仅仅是在最贵的尊贵版上标配。
不过还好,有两项比较讨好的配置出现在A3上,首先是全系标配的全景天窗,使后排乘客也能够享受到阳光,其次是除了最低配的1.4T舒适型以外都有的自动泊车,这项功能前面的奔驰B级也有,这对于生活在城市中、驾驶经验不算丰富的人来说是一个很有用的配置。
奥迪A3 Sportback 车型售价 | |
车型 |
售价(万元) |
1.4T 舒适型 | 26.8 |
1.4T 豪华型 | 28.9 |
1.8T 豪华型 | 30.9 |
1.8T 尊贵型 | 32.8 |
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