说起玩改装，虽然任何一辆车都能够做一些个性化的修饰，但作为改装发烧选择基础车，还是有一些讲究的。通过改装车友们的比较及专业人士的推荐，我们介绍几款最常见的、适合改装的合资品牌车型。

　　飞度：像梅艳芳一样百变

　　飞度一进中国市场便销售火爆，还记得2003年冬季长沙车展上300多人竟抢两台现车的盛况。更重要的是它凭借优异的改装潜力和完善的改装套件，带动了中国改装市场的发展。专业改装车行驱技研总经理罗二荣介绍，飞度因自重较轻、底盘扎实、原配动力较强，成为很多专业改装到基础车，在日本甚至有人换装200匹马力以上的发动机。国内的改装友，则多是加装涡轮增压来提升性能。其成为改车型NO.，是因为各专业改装厂商为其配套各种套件。据车友统计，其改装件可以用改装件直接在一副空车架上装配出上10款不同飞度来。

　　罗二荣用网友们的话来形容飞度，“它的改装形象就如已故香港女星梅艳芳一样百变”，抛开深度改装涉及的一系列专业得一头雾水的数据，单就外观和内饰的改装，就能做出各种个性化的花样。

　　高尔夫：玩的是驾驶乐趣

　　虽然优异，但老版高尔夫在中国业绩并不太理想，不过其经典的车身外观和充满肌肉感的线条，让改装车友们魂牵梦绕。其1.8L顶置双凸轮轴、四缸20气门的发动机输出92KW、170N·m，给发烧友们预留了享受打造高性能“T”版乐趣的空间。凭借大众无可挑剔的口碑及前几代高尔夫的良好表现，高尔夫6一上市便打破了销售瓶颈，特别是配备TSI和DSG的车型，更是一车难求。

　　不过原厂配备了涡轮增压的版本，百公里加速实测7秒，会让大部分改装友错过部分改装的乐趣。对这款车的改装，更多是针对底盘安全性的改装：如更换性能更好的绞牙避震器，强化制动性能;加装大包围、换轮圈等。罗二荣表示，GTI国产化说明这种小车在国内逐渐被更多人接受，而且售价更加亲民也让它真正回归到本身的位置。对于买车只为代步的车主，GTI并不是首选车型;但对于注重驾驶乐趣、有改装诉求的人来说，则是非常好的选择。另外，虽国产化配置有些缩水，而省下的钱可以动手，换上更适合改装部件。

　　宝马3系：改装费用时常超过原车

　　车市一直有“坐奔驰开宝马”的说法。因为宝马更加注重驾驶性能，注定它更受个性化人群青睐，也成为有实力的改装友的宠儿。宝马全系均有套件用以“动手术”，日前在爱马仕宝马车会车间里一辆X7被改得面目全非。不过能拿出与X7接近的价格来改装的主儿并非主流，宝马3系车型的价格在30万上下，能被更多人接受。

　　宝马车会会长李杰便是开着一辆手术版宝马3系车的主。日前他简单列了一下改装清单：意大利进口真皮内饰6800元，台湾产排气管7800元……总共花费4.5万左右。他表示，目前的改装还只是试试手，下一步还将对动力和底盘做进一步的改进。不过宝马车的改装套件大都价值不菲，改装费用时常超过原车。宝翼3S店营销副总张浩丞表示，宝马内精密电脑芯片密布，机件调校精度也非常高，要改装最好找有实力的改装商或有改装业务的3S店进行。