在一家保险公司理赔次数多了，就不能享受费率优惠，精明的车主就会换一家保险公司投保，这种做法今后将行不通了。广东保监局负责人早前透露，酝酿已久的车险信息平台预计10月开通。届时，省内全部在保车辆的投保、出险、理赔、承保等相关保险信息都可以通过这个平台查询到。

本地多家保险公司称未有进一步消息，惠州市保险行业协会表示，未来车险报价将趋向规范，车险费率将真正实现与出险次数挂钩。不过车主担心成为“透明人”，个人隐私泄露。

对于车险信息平台将于10月开通的消息，本地一位业内人士表示，“早说过去年年底推出，今年一季度也说会推出，都快10月份，还没具体文件下来，看来12月份能出台就不错了。”

惠州市保险行业协会郭伟超向记者透露，车险信息平台酝酿已久，目前还没收到相关文件，10月份也不一定能推出。

记者查阅资料发现，关于这个平台建立的信息，最近也最权威的来源，是在广东省2010年上半年车险理赔服务质量现场上，广东保监局局长黄洪透露的。

惠州惠福保险有限公司罗经理表示，建立信息平台工作量庞大，最快也要到年底才能实行。但无论何时实行，保险公司共享车险信息将是车险发展的趋势。

理赔次数多了就换一家保险公司

赵先生购车四年，一年总有三四次出险，反正买了保险，小事故也不那么心疼。但是第一年理赔次数多了，他就发现第二年不能享受费率优惠。于是他换了另外一家保险公司投保，总能享受优惠，四年时间他换了三家保险公司。像赵先生这样耍“小聪明”的车主并非个案，这些车主不断转换保险公司，“打一枪换一处地方”。

中国平安保险公司惠州分公司相关负责人黄先生向记者表示，目前惠州规模较大的保险公司车险费率基本相同，只要不出险，交强险次年就可延续10%的优惠费率。而商业险理赔不超过3次，就能享受7折优惠费率，超过3次，只能享受8折优惠费率。出险4次，保费上浮20%；出险5次，保费上浮30%。一年中超过规定次数，就可能被保险公司列入“黑名单”谨慎接保或拒保。

据悉，小规模的保险公司对商业险限制会松一点。他表示，虽然理赔记录过多的车主不能享受优惠费率，甚至可能提高保费。但在实际操作中，有些车主就会选择另外一个保险公司。保险公司为了笼络客户，不会对客户以往的出险记录进行调查。

目的是约束“钻空子”的车主

据悉，目前被列入“黑名单”的车主，保险公司也会上报到行业协会，部分信息会共享，但保险公司并不会将车主全部信息公布。

广东保监局局长黄洪之前接受媒体采访时表示，中国保险行业协会正牵头在全国范围内建立车险信息平台，保险公司将共享车主信息，不论在哪家公司投保，以往的理赔记录都能看到。

而记者从保监局获悉，目前车险信息平台正在紧密推进，信息平台将实现保险行业承保、理赔数据共享，交强险与商业车险信息的合并对接，令保险行业与交管部门数据共享，在这一平台也可查到车辆信息、驾驶员信息、交通事故信息与违法信息，首期面向保险公司内部开放。

如此一来，个别车主靠转换保险公司来掩盖理赔记录的“小门道”再难走通。如车主李某在2010年在A公司投保，当年出险4次，保费得上浮20%，次年他想“跳槽”到B公司或C公司投保，也就不会视其为低风险客户。

知情人士透露，广东版车险信息平台有可能将闯红灯等交通违法行为也一并纳入，车主驾车闯红灯的次数达到一定量，也可能影响下年的交强险费率。

惠州北京现代4S店相关负责人董经理向记者表示，这个信息平台，对车主的好处是，方便解自己车辆理赔记录，也方便二手车交易中查询理赔记录。

记者旁观

七成受访车主担心隐私泄露

记者通过现场访问、网络平台、电话访问等方式对50名车主进行了调查，七成受访车主最担心车险信息平台会泄露个人隐私。

调查发现，部分车主对车险信息平台不感冒，主要觉得措施仅有利于保险公司，而对车主来说毫无益处。而让车主最顾虑的是自己信息透露太多，从而受到保险业务员的骚扰，有这种顾虑的车主占了七成。

车主黄学文表示，信息平台向各大保险公司公开，难有“安全感”，不排除其他别有用心的人出卖自己的个人资料。每年续保快到的时候，就常受到保险业务员骚扰，担心平台被用作不法用途。

近八成受访车主不希望开通这个平台，超过四成人表示将改变保险观念。车主谢女士表示，小刮小碰难免，但会尽力提高自己的车技，避免出险，出险时，也会衡量一下是理陪，还是自己解决。

温馨提示

安全也是节约成本不要凡事都走保险

保险公司理赔人员向车主支招，对于金额较小的理赔应更谨慎衡量，不要车身被碰个小坑都想“走保险”修一下，而是要将理赔记录尽量压低在规定限额内，必要时自己埋单，因为只有保持好的记录，才可能在第二年获得更大的保费优惠。